Bomba de inyección 1.6 eHDI Continental para vehículos Citroën, Peugeot, DS con motores 1.6 eHDI.
Unidad de alta presión Continental diseñada para sustituir la bomba de inyección en motores 1.6 eHDI de la familia PSA (Citroën, Peugeot, DS). Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable por número de referencia (5WS40894, 9672605380, A2C53381555). Esta bomba aporta la presión necesaria al sistema common-rail para un suministro de combustible estable y eficiente, optimizando la respuesta del motor y el consumo.
Características y Función
La bomba de inyección es la encargada de generar la presión de combustible que demandan los inyectores del sistema common-rail. En motores 1.6 eHDI soporta altas presiones y trabaja en conjunto con la bomba de baja presión, reguladores y el sistema de inyectores. Su correcto funcionamiento es crítico para la combustion, emisiones y prestaciones del vehículo.
Modelos Compatibles
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 X7
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
- Peugeot 508
Información Técnica
- Fabricante: Continental
- Modelo: Bomba de Inyección 1.6 eHDI
- Códigos de Producto: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
- Otros Números: 1920RY, 1921Q7
Montaje Recomendado
Antes de cualquier intervención, asegúrese de trabajar en un entorno limpio y con el equipo adecuado. Desconectar la batería es obligatorio. Recomendamos sustituir siempre juntas y arandelas de unión por nuevas para evitar fugas. Tras la instalación, purgar el circuito de combustible y comprobar ausencia de fugas. Si la bomba incorpora actuadores eléctricos, verificar conexiones y alimentación.
Cómo Se Sustituye (Guía Rápida)
- Preparación: Estacionar en superficie segura, desconectar batería y drenar la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante.
- Acceso: Retirar cubiertas del motor y componentes que impidan el acceso a la bomba (filtros, conductos, soportes).
- Desconexión: Quitar líneas de combustible con cuidado para evitar contaminación; desconectar conectores eléctricos y tomas de vacío si las hubiera.
- Desmontaje: Aflojar los pernos de fijación y extraer la bomba. Inspeccionar soportes y conductos por corrosión o desgaste.
- Instalación: Colocar la nueva bomba con nuevas juntas, apretar según especificaciones del fabricante, reconectar líneas y enchufes.
- Puesta en Marcha: Purgar el sistema, comprobar presión y ausencia de fugas, realizar pruebas de funcionamiento y comprobar códigos de avería con herramienta diagnóstica.
Frecuencia de Fallos y Causa Más Común
La vida útil depende del mantenimiento y la calidad del combustible; es frecuente que la bomba funcione correctamente entre 150.000 y 250.000 km, aunque un mal mantenimiento o combustible contaminado puede acortar su vida útil. Las causas más comunes de fallo son contaminación por partículas o agua en el circuito, desgaste interno por uso prolongado, deterioro de juntas y sellos, y fallos en el actuador eléctrico o regulador integrado.
Consejos de Seguridad
- Trabajar con combustible inflamable requiere evitar llamas y chispas; mantener un extintor cerca.
- Usar protección ocular y guantes resistentes a hidrocarburos.
- Eliminar residuos de combustible y piezas usadas según normativa local.
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