Bomba de servodirección para vehículos Citroën C5 I y II. Tipo: Bomba hidráulica. Presión (bar): 110. Caudal (l/min): 7. Polea: Sí, Ø=126 mm, 6 ranuras.
Bomba de dirección asistida compatible con los sistemas hidráulicos de la familia Citroën/Peugeot, indicada como recambio directo para aplicaciones Citroën C5 de primera y segunda generación. Referencias buscadas frecuentemente: 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987, así como códigos adicionales 40077A y 4007X9. Producto orientado a talleres profesionales y aficionados al bricolaje automotriz que requieren una solución fiable para restaurar la asistencia de dirección.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C5 I, Citroën C5 II
- Códigos de producto: 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987
- Otros números: 40077A, 4007X9
- Tipo: Bomba hidráulica
- Presión nominal: 110 bar
- Caudal: 7 l/min
- Polea: Sí, Ø 126 mm, 6 ranuras
Función y características
La bomba suministra presión hidráulica al circuito de dirección asistida para facilitar el giro del volante. Su diseño de tipo hidráulico proporciona un caudal y presión constantes (110 bar / 7 l/min) adecuados a la asistencia requerida por los Citroën C5 I y II. La polea con 6 ranuras y diámetro 126 mm permite su montaje en conjuntos de correa poli-V estándar.
Cómo se instala (resumen para mecánicos)
- Estacione el vehículo en superficie plana y fije el volante en posición recta.
- Eleve y asegure el vehículo según normativa de taller para acceder a la zona de la correa y la bomba.
- Afloje y retire la correa de accesorios siguiendo el orden del fabricante.
- Coloque recipientes adecuados y desconecte las líneas hidráulicas (presión/retorno); evite contaminación del circuito.
- Retire los tornillos de fijación de la bomba y extraiga la unidad antigua.
- Instale la bomba nueva con juntas y juntas tóricas nuevas si procede; apriete a par según especificación del fabricante.
- Conecte las líneas hidráulicas, reinstale la correa y rellene el circuito con el fluido hidráulico recomendado por el fabricante.
- Purgue el sistema para eliminar aire (gire el volante de tope a tope con el motor en marcha según procedimiento) y compruebe ausencia de fugas.
- Verifique correcto funcionamiento en carretera y vuelva a comprobar nivel de fluido y posibles ruidos anómalos.
Recomendaciones de montaje
- Utilice siempre juntas y retenes nuevos al montar la bomba para evitar fugas.
- Emplee el fluido hidráulico especificado por el fabricante (por ejemplo LHM en versiones con sistemas hidráulicos Citroën cuando corresponda) y no mezcle líquidos distintos.
- Evite introducir suciedad en las líneas; el contaminante es una causa frecuente de fallo prematuro.
- Revise la correa y las poleas; una correa desgastada o desalineada acelera el desgaste de la bomba.
- Si es posible, sustituya también los racores/abrazaderas dañadas y compruebe el estado de la dirección y cremallera.
- Ajuste los pares de apriete según las especificaciones del fabricante durante la instalación.
Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia
- Desgaste interno de palas o cuerpo por horas de servicio, provocando pérdida de presión y ruido.
- Contaminación del fluido hidráulico (partículas metálicas o suciedad) que desgastan las superficies internas.
- Fugas en racores, juntas o retenes que reducen el caudal y causan cavitación.
- Correa o polea en mal estado que generan carga irregular y desgaste prematuro del cojinete de la bomba.
- Sobretemperatura o uso de líquido inadecuado que degrada sellos y componentes.
Notas Adicionales
Los números de referencia más habituales para búsqueda son 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480 y 9640830987. Ideal para profesionales y aficionados que realizan reparaciones en Citroën C5 I y II. Sustituir la bomba cuando aparecen ruidos al girar el volante, pérdida de asistencia o fugas visibles en el circuito.
