Sensor De Presión De Combustible 5ws40039 Para Vehículos Citroën Peugeot 1.4 HDi Y 1.6 HDi. Sensor De Alta Presión En El Riel (Rail). Pieza Usada Con Garantía De Funcionamiento.
Sensor de presión de combustible para sistema common-rail, diseñado para medir la presión alta en la rampa de inyectores y enviar la señal a la centralita del motor. Este sensor, identificado por referencias como 9653981180 y 5WS40039, es una solución habitual para reparaciones rápidas en talleres y para aficionados al mantenimiento que realizan sustituciones por cuenta propia. Gracias a su función crítica en el control de la presión de inyección, su correcto estado repercute directamente en la respuesta del motor, el consumo y las emisiones.
Información Técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: Vehículos equipados con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi
- Códigos De Producto: 9653981180, 5WS40039
- Otros Números: 1920GW, 1570N5
Función Y Aplicación
El sensor mide la presión de combustible en la rampa (rail) de alta presión y envía una señal eléctrica proporcional a la unidad de control del motor (ECU). La ECU utiliza esa señal para ajustar la presión de la bomba common-rail y el tiempo de inyección, optimizando la combustión. La pieza es esencial para mantener la entrega de combustible, la potencia y el consumo adecuados.
Compatibilidad
Compatible con vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores 1.4 HDi y 1.6 HDi. Ejemplos habituales de aplicaciones (variarán según el año y la motorización): modelos Citroën y Peugeot que montan motores diesel de la familia PSA/Stellantis. Comprobar los códigos de producto del componente cuando sea necesario.
Recomendaciones De Montaje
- Desconectar la batería antes de intervenir el circuito de combustible.
- Aliviar la presión del sistema common-rail siguiendo el procedimiento del fabricante para evitar fugas de combustible a alta presión.
- Desconectar con cuidado el conector eléctrico y retirar el tornillo de fijación que sujeta el sensor al riel.
- Revisar y reemplazar la junta o junta tórica del sensor si está dañada; montar siempre una nueva para asegurar estanqueidad.
- Instalar el sensor en su posición, apretar al par recomendado por el fabricante y reconectar el conector eléctrico. Purgar el sistema de combustible si es necesario antes de arrancar.
- Después de la sustitución, comprobar la ausencia de fugas y borrar códigos de avería si procede.
Por Qué Falla Con Más Frecuencia
Las causas más comunes de fallo son la contaminación del combustible (partículas que dañan el elemento sensor), el deterioro o deformación de la junta tórica que provoca fugas, la corrosión o mal contacto en el conector eléctrico y el desgaste interno del elemento sensor por operación prolongada. El uso de combustible sucio o problemas previos en el filtro de gasolina incrementan la probabilidad de fallo.
Síntomas De Avería
- Luz de avería del motor (MIL) encendida.
- Pérdida de potencia, tirones o funcionamiento irregular del motor.
- Dificultad de arranque o ralentí inestable.
- Aumento del consumo de combustible o emisiones irregulares.
Este sensor es una pieza clave para el correcto funcionamiento del sistema de inyección diesel common-rail. Sustituirlo por una unidad que presente los códigos correctos y respetar las recomendaciones de montaje garantiza una recuperación rápida y fiable del rendimiento del vehículo.
