Espejo retrovisor para coches CITROEN C4 II B7a DS4
Color EZR – PINTURA ALUMINIO GRIS
Ligeramente desgastado, sólido, completamente funcional.
9 PIN
Descripción de la pieza
El espejo retrovisor de pasajero usado para Citroën C4 II B7 y DS4 es un sustituto adecuado para una pieza del diseño correspondiente dañada o que no funciona. A la hora de buscar un repuesto, son especialmente importantes el número de producto 1607024580, el diseño de conexión con 9 pines y la adaptación del accesorio con el espejo original.
El espejo tiene pintura de aluminio gris con la etiqueta EZR; El código EZRC también aparece en los documentos. Está ligeramente desgastado, sólido y completamente funcional. Por lo tanto, es una opción práctica para reparaciones en las que prefiere la funcionalidad y no le importa un desgaste cosmético menor. Las funciones específicas del equipo eléctrico no se enumeran, por lo tanto, no considere solo el número de pines para confirmar el mismo equipo.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / CITROEN PEUGEOT según documentación suministrada.
- Modelo: Citroën C4 II, DS4; para C4, la documentación indica la versión II B7.
- Tipo de pieza: Espejo retrovisor exterior del pasajero.
- Conexión: 9 PIN.
- Color: EZR – Aluminio lacado gris.
- Condición: usado, ligeramente desgastado, robusto, completamente funcional.
- Otros números: EZRC, NFP: designaciones adicionales enumeradas en los documentos.
Códigos de producto
- Códigos de producto: 1607024580.
- Designación de pintura: EZR; en el título y breve descripción de EZRC.
- Designación adicional: NFP.
- Modelos: Citroën C4 II, DS4.
A la hora de elegir comparar el número 1607024580 con la pieza original, y al mismo tiempo comprobar el equipamiento del conector, montaje y espejo. Hacer coincidir el color o el número de pines por sí solos no es suficiente para determinar la intercambiabilidad.
Recomendaciones de instalación
Generalmente para este tipo de pieza: se aplica el siguiente procedimiento para la sustitución de un retrovisor exterior con conexión eléctrica. El método exacto para colocar, quitar el revestimiento y desconectar de forma segura el sistema eléctrico depende del modelo específico y del diseño del automóvil. Siga el procedimiento de servicio del fabricante.
1) Antes del montaje
- Compare la designación del producto, la forma de la base, los puntos de conexión y el recorrido del cableado con la pieza anterior.
- Compruebe la conformidad de la forma del conector, su fijación, el número y asignación de contactos y funciones soportadas.
- Inspeccione la cubierta, el vidrio, el montaje, los cables y el conector del espejo usado. Busque grietas, piezas sueltas, aislamiento dañado o contactos oxidados.
- Compruebe las superficies de asiento y los elementos de sellado. Los daños en el retrovisor original también podrían afectar a su fijación al coche.
2) Herramientas y materiales necesarios
Normalmente utilizarás destornilladores y llaves de tubo adecuados según las conexiones utilizadas, una palanca de plástico para el revestimiento, una linterna, una almohadilla suave, un paño de limpieza y protección para la pintura circundante. Evaluar los elementos de conexión y sellado según su estado y las instrucciones del fabricante.
3) Procedimiento de montaje paso a paso
- Detén el coche de forma segura, corta el contacto y asegúralo contra cualquier movimiento.
- Prepare el sistema eléctrico para el trabajo de acuerdo con las instrucciones del fabricante; si el procedimiento requiere la desconexión de la batería, siga la secuencia prescrita y el tiempo de espera.
- Cubra la pintura circundante y retire con cuidado solo las cubiertas o molduras necesarias para acceder al conector y al soporte. No afloje los clips de plástico con fuerza bruta.
- Tenga en cuenta la ruta del cableado y la posición de sus clips para que pueda restaurarse durante el montaje.
- Desbloquee el conector y desconéctelo tirando de su cuerpo, no de los cables.
- Sostenga el espejo y afloje gradualmente los sujetadores. No lo dejes colgado del cableado.
- Retirar la pieza original, limpiar la superficie de apoyo y comprobar el estado del accesorio y de las eventuales juntas.
- Coloque el espejo de repuesto, dirija el cableado de forma segura y primero agarre los sujetadores con la mano. Apriétalos según las instrucciones de servicio sin sobrecargar la base.
- Enchufe y asegure el conector. Devuelva el cableado a su recorrido original para que no se estire, quede pellizcado ni entre en contacto con piezas móviles.
- Restaurar la energía según las instrucciones del fabricante y verificar el funcionamiento. Luego vuelva a colocar los adornos y las cubiertas y verifique que estén correctamente asentados.
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4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento
- Compruebe la resistencia del accesorio, el ajuste de la base y la sujeción de todas las piezas desmontadas.
- Ajusta el espejo para tener una visión segura y prueba las funciones con las que están equipados el coche específico y el espejo.
- Si tanto la vista como el montaje están bien, realice una breve prueba de manejo. Esté atento a vibraciones de imagen no deseadas, golpes o ruidos aerodinámicos inusuales.
5) Los errores de montaje más comunes y cómo evitarlos
- Elija solo por apariencia: compare también el número de producto, la conexión y el equipo.
- Sujeción del cableado: antes de apretar y tapar, verificar que esté libre y seguro.
- Tirando del soporte: sigue las instrucciones del fabricante para evitar agrietar la base o dañar las roscas.
- Junta mal asentada: si forma parte de la junta, colóquela plana sobre una superficie de contacto limpia.
- Daños en el conector o los clips: primero suelte sus bloqueos y no utilice fuerza excesiva.
Razones por las que la pieza está dañada
Los retrovisores exteriores suelen estar expuestos a tensiones mecánicas y a las inclemencias del tiempo. Las causas comunes de daño incluyen:
- Impactos al aparcar, al pasar por un lugar estrecho o al contacto con algún obstáculo.
- Inclinación o manipulación forzada de un mecanismo congelado.
- Intrusión de humedad en una cubierta o conexión eléctrica dañada y posterior corrosión de los contactos.
- Envejecimiento de plásticos, juntas y mecanismos debido al sol, cambios de temperatura y uso normal.
- Montaje previo incorrecto, sujeción floja o cableado dañado.
Se observan ligeros desgastes en esta pieza; su causa específica no se describe en los documentos.
