Alternador VALEO CL15 para vehículos Citroën y Peugeot. Generador – corriente de carga: 150 A. Con polea de giro libre.
Descripción
Alternador de referencia VALEO CL15 con capacidad de carga de 150 A, diseñado para los grupos Citroën y Peugeot. Equipa polea de giro libre (polea de rueda libre) para reducir las cargas en la correa y mejorar la durabilidad del conjunto. Es una unidad adecuada tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio fiable y con especificaciones originales.
Compatibilidad
Aplicable a varios modelos del grupo Stellantis; búsquedas frecuentes por modelo y número de pieza facilitan la localización del recambio:
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C3 Pluriel
- Citroën C4
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Información técnica
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Alternador CL15
- Códigos de producto: 9646321780, 5702E3, 5705AS, 5705EY, 5705NH
- Otros números: 1638095180, 150 A
Recomendaciones de montaje
Instalación orientativa para mecánicos y aficionados:
- Antes de cualquier trabajo, desconectar siempre la batería para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
- Aflojar la tensión de la correa de accesorios y eliminar la correa del alternador.
- Desconectar los conectores eléctricos y retirar los pernos de fijación del alternador.
- Colocar la nueva unidad, apretar los pernos de montaje según las especificaciones del fabricante del vehículo y volver a conectar los conectores eléctricos.
- Instalar de nuevo la correa correctamente tensionada; comprobar el estado de la correa y del tensor, sustituir si están desgastados.
- Tras la instalación, reconectar la batería y comprobar la carga del sistema eléctrico con un multímetro; el voltaje en reposo del alternador operativo debe situarse típicamente entre 13,8 y 14,6 V.
Motivo por el que el componente suele fallar
Los fallos habituales en alternadores se deben al desgaste de los rodamientos, deterioro de las escobillas y del portacepillos, fallo del regulador de tensión o daños por sobrecalentamiento y suciedad. Una correa mal tensada o deslizante acelera el desgaste de la polea y del propio alternador. La incorporación de una polea de giro libre ayuda a mitigar algunos picos de carga, pero no evita el desgaste por edad o contaminación.
Consejos después de la instalación
- Comprobar la carga en distinto régimen de motor (ralentí y a régimen medio) y verificar que no haya ruidos anómalos procedentes del alternador.
- Inspeccionar visualmente la conexión eléctrica y el estado de los bornes para asegurar buen contacto.
- Si persisten fallos eléctricos (testigo de batería, descarga o fluctuaciones de tensión), realizar una prueba completa del sistema de carga con equipo de diagnóstico.
