Tubería de recirculación de gases de escape EGR para motores Citroën Peugeot 2.0 HDi RHR
Repuesto diseñado para sustituir la tubería de recirculación de gases (EGR) en motores 2.0 HDi con código RHR. Esta tubería conecta la válvula EGR con el colector de admisión y permite redirigir una parte de los gases de escape al sistema de admisión para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Pieza adecuada para talleres y particulares que realizan reparaciones en motores PSA, buscada frecuentemente por los números de referencia 9652264880 y 161836.
Características y función
La tubería EGR canaliza gases de escape hacia el circuito de admisión para disminuir las temperaturas de combustión y reducir emisiones. Está fabricada para soportar altas temperaturas y la agresividad de la carbonilla, pero puede sufrir obstrucciones, fisuras o fugas con el tiempo. Su correcto estado es clave para evitar pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor y luz de fallo en el cuadro.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807
- Códigos de producto: 9652264880; 161836
- Otros números: Motor RHR; 2.0 HDi
Recomendaciones de montaje
Antes de iniciar la sustitución, trabajar con el motor frío y desconectar la batería. Localice la tubería EGR entre la válvula EGR y el colector de admisión; en algunos vehículos puede estar protegida por un escudo térmico o fijada con bridas/abrazaderas. Procedimiento habitual:
- Retire protecciones y componentes que impidan el acceso (filtros de admisión, conductos, etc.).
- Afloje con cuidado abrazaderas y tornillería; deje preparados los retenes o juntas nuevas si son necesarias.
- Extraiga la tubería y compruebe el estado de las juntas y de las superficies de acoplamiento; limpie restos de carbonilla si procede.
- Instale la nueva tubería con juntas nuevas cuando sea necesario y apriete la tornillería según las especificaciones del fabricante del vehículo.
- Verifique estanquidad y realice una prueba de funcionamiento: controlar fugas, ruidos y la ausencia de códigos de avería tras un breve ciclo de arranque.
Utilice herramientas adecuadas y, ante abrazaderas corroídas, actúe con cuidado para no dañar los conductos. Si detecta corrosión en tornillos o bridas, sustitúyalos por piezas nuevas.
Por qué falla con más frecuencia
Las causas más habituales de fallo son la acumulación de carbonilla en el interior, la corrosión por condensados y la fatiga térmica por ciclos de temperatura. Estos problemas provocan obstrucciones, pérdidas de estanqueidad o grietas que alteran la recirculación de gases. El resultado suele ser pérdida de respuesta del motor, ralentí inestable, aumento de emisiones y, en muchos casos, encendido de la luz de avería del motor (check engine).
Cómo se diagnostica y efectos del fallo
Los síntomas típicos incluyen humos más oscuros, caída de potencia en aceleración, consumo superior a lo habitual y códigos de avería relacionados con EGR o emisiones. Un diagnóstico visual y la comprobación de presión y paso en la tubería suelen ser suficientes para localizar el problema. Sustituir la tubería defectuosa restaura el correcto flujo de gases y mejora la respuesta del motor.
Consejos para talleres y aficionados
- Al reemplazar la tubería, revise también el estado de la válvula EGR y de las juntas; sustituya conjuntamente si presentan desgaste.
- En vehículos con mucho uso urbano o recorridos cortos, inspeccione la EGR con mayor frecuencia debido a la mayor acumulación de depósitos.
- Guarde los códigos de producto (9652264880, 161836) para búsquedas y referencias rápidas en catálogos o pedidos.
