Separador de vapores de aceite 2.0 HDI RH02 para coches CITROEN PEUGEOT
Trampa/separador de vapores de aceite 2.0 HDi RH02 – original PSA (OEM)
¿Está buscando un separador de vapores de aceite original y confiable para motores 2.0 HDi? Esta pieza PSA OEM usada está diseñada para automóviles Citroën y Peugeot seleccionados y ayuda a mantener limpio el sistema de admisión, protege el turbo y reduce la acumulación de carbono.
Beneficios clave
– Pieza original PSA – montaje preciso y larga vida útil
– Separación adecuada de los vapores de aceite: menos aceite en la admisión y en las palas del turbo.
– Ventilación estable del cárter – funcionamiento más silencioso del motor y mejores emisiones
– Una solución rentable gracias a la calidad de la pieza utilizada.
OEM y marcado
– Números OEM: 9670033180, 1180.S0 (1180S0)
– Designación: sedimentador/separador de vapores de aceite, separador de vapores, ventilación del cárter, PCV
– Diseñado para: 2.0 HDi RH02 / RHR (serie DW10)
Compatibilidad del vehículo
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
Nota: Solo se adapta a motores 2.0 HDi seleccionados. Antes de realizar el pedido, compare el número de pieza (9670033180 / 1180.S0) y la forma de las conexiones con su pieza original, o envíenos el VIN para su verificación.
Información técnica
– Función: separa los vapores de aceite de la ventilación del cárter y los devuelve al circuito de aceite, evitando obstrucciones en la admisión y el EGR.
– Ubicación: sobre/en la tapa de válvulas (tapa de válvulas) del motor 2.0 HDi
– Construcción: separador laberíntico con conexiones para mangueras de ventilación
– Estado: pieza original usada, totalmente funcional; ver foto/nota del producto
Síntomas típicos de un separador defectuoso
– Aceite en el colector de admisión, depósitos de grasa alrededor de las tapas de válvulas y mangueras.
– Cambios en el ralentí, aumento de presión en el cárter, silbido de la junta
– Consumo excesivo de aceite, humo al acelerar.
Recomendaciones de instalación
– Siempre revise y si es necesario reemplace las juntas y las frágiles mangueras de ventilación.
– Antes de la instalación, limpiar las conexiones y el entorno para que no entre suciedad en la aspiración.
– Apretar según las especificaciones del fabricante; no sobrecargue las piezas de plástico
– Después del montaje, comprobar la estanqueidad y el funcionamiento de la ventilación con el motor en marcha.
¿Por qué elegir un original usado?
– Mejor precisión y diseño de materiales que los sustitutos baratos
– Compatibilidad comprobada con el sistema de control PSA.
– Ahorro de costes y rápida disponibilidad.
¿Buscando por número de pieza?
– Ingresar en búsqueda: 9670033180 o 1180.S0 (1180S0)
– Alternativamente: «separador de vapores de aceite 2.0 HDi», «PCV 2.0 HDi», «respiradero del cárter PSA»
Consejo para la selección
– La apuesta más segura es comparar su número de pieza original con los códigos OEM enumerados.
– Para los modelos con motor 2.0 HDi (DW10, por ejemplo RHR/RH02), las conexiones pueden diferir; compruebe visualmente la forma y el ajuste.
Si no está seguro de la compatibilidad, comuníquese con nosotros con el VIN; estaremos encantados de verificar la coincidencia.
