Sensor de temperatura de combustible (calentador) para vehículos Citroën Peugeot
Sensor de temperatura de combustible con función de calentador, compatible con varios modelos del grupo Stellantis. Diseñado para medir la temperatura del combustible y, en períodos de bajas temperaturas, prevenir la formación de parafina y mejorar el arranque en motores diésel. Pieza de recambio indicada para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan reemplazar el sensor por fallo o durante intervenciones en el circuito de combustible. Busque por los números de referencia 9640055680 y 1579Y6 para localizar rápidamente la pieza.
Función y ventajas
Este sensor combina la medición de la temperatura del combustible con un elemento calefactor que evita la gelificación y reduce la acumulación de cera en filtros y conductos. Beneficios principales:
- Mejora del arranque en frío y Estabilidad de la inyección en bajas temperaturas.
- Reducción de obstrucciones en el filtro de combustible y pérdida de rendimiento.
- Lectura precisa de temperatura para la centralita de inyección, permitiendo ajustes de mezcla y preinyección.
Compatibilidad
Compatible con los siguientes modelos (según referencias de aplicación habituales):
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 406
- Peugeot 607
- Peugeot 807
Información técnica
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
- Códigos de producto: 9640055680
- Otros números: 1579Y6
Reemplazo y Montaje
Antes de intervenir en el circuito de combustible siga estos pasos de seguridad y montaje recomendados:
- Trabajar con el motor frío y en un área bien ventilada. Cortar la ignición y, si procede, desconectar la batería para seguridad adicional.
- Aliviar la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante para evitar fugas de carburante.
- Localizar el sensor en el circuito de combustible (suele montarse en la zona del filtro de combustible o en la línea de alimentación, según la configuración del vehículo).
- Desconectar los conectores eléctricos con cuidado y retirar las fijaciones mecánicas. Sustituir juntas o juntas tóricas por otras nuevas si están presentes.
- Colocar la nueva unidad, asegurar el apriete según especificaciones del fabricante y comprobar estanquidad tras arrancar el motor.
- Comprobar el correcto funcionamiento mediante lectura de parámetros de temperatura y ausencia de códigos de avería en la centralita.
Motivo más frecuente de fallo
Las causas habituales de fallo son la contaminación por suciedad o agua en el circuito de combustible, corrosión de los contactos eléctricos, fallo del elemento calefactor interno o daños mecánicos por vibración. La acumulación de impurezas y la calidad del combustible también aceleran el desgaste y pueden provocar lecturas erróneas o mal funcionamiento del calentador.
Vida útil y recomendaciones
No existe un intervalo de sustitución fijo para este componente; su vida útil depende del uso y de la calidad del combustible. Sustituya el sensor al detectarse problemas de arranque en frío, mensajes de fallo relacionados con la temperatura del combustible o tras obstrucciones recurrentes del filtro. Durante cualquier intervención en el circuito de combustible, aproveche para inspeccionar el estado del filtro y las conexiones eléctricas.
Recomendaciones adicionales
- Use repuestos que coincidan con los códigos 9640055680 / 1579Y6 para garantizar compatibilidad.
- Reemplace juntas y fijaciones deterioradas para evitar fugas.
- Si no dispone de experiencia con el sistema de combustible, acuda a un profesional para evitar riesgos y garantizar la correcta instalación.
