Potenciómetro del acelerador, pedal de aceleración BOSCH para vehículos Citroën y Peugeot
Sensor de pedal de acelerador BOSCH diseñado para restaurar la respuesta del acelerador en vehículos Citroën y Peugeot. Pieza ideal para talleres y aficionados que reparan su coche: ofrece lectura precisa del ángulo del pedal y compatibilidad con referencias de equipo original. Sustituir un potenciometro defectuoso mejora la aceleración, evita pérdidas de potencia y elimina averías intermitentes que activan el testigo de motor.
Características Principales
- Sensor Potenciómetro De Pedal Conectado Electrónicamente (Drive-By-Wire).
- Fabricante: Bosch, con referencias compatibles con equipos Stellantis/Citroën/Peugeot.
- Diseñado Para Uso Profesional Y Reparación Particular; ajuste directo en modelos indicados.
- Mejora La Precisión De Señal Al Módulo De Control Del Motor, Reduciendo Fallos De Comunicación.
Información Técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Potenciómetro Del Pedal De Acelerador
- Códigos De Producto: 0280752235, 280752235
- Otros Números: 9645851580, 1601K7, NFP
- Vehículos Compatibles: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel; Peugeot 1007; Peugeot 307
Cómo Se Sustituye
- Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
- Retirar los embellecedores y accesos del pedal para dejar visible la unión eléctrica y los tornillos de fijación.
- Desconectar el conector eléctrico con cuidado, liberar la pestaña y comprobar estado de pines y clavijas.
- Desatornillar la unidad del pedal y extraerla; en algunos modelos la tapa del conjunto se desmonta para acceder al sensor.
- Montar la nueva unidad en la misma posición, asegurar el soporte y conectar el conector. No forzar el cableado.
- Volver a conectar la batería y realizar el procedimiento de adaptación o calibración del acelerador si el vehículo lo requiere (ver Recomendaciones De Montaje).
Recomendaciones De Montaje
- Trabajar siempre con la batería desconectada. Evitar cortocircuitos en los conectores.
- Comprobar pines y conectores por corrosión o suciedad; limpiar con producto específico si es necesario.
- No aplicar lubricantes en el potenciómetro; mantener el área libre de aceite y agua.
- Después del montaje, borrar códigos de fallo y realizar el aprrendizaje/calibración del acelerador mediante herramienta de diagnosis cuando sea necesario para restablecer la sincronía con la ECU.
- Si aparecen fallos persistentes, revisar también el cableado y la unidad de control del motor antes de repetir la sustitución.
Motivo Por El Que Falla Con Más Frecuencia
- Desgaste interno del elemento resistivo por uso prolongado, que provoca lecturas erráticas.
- Contaminación por polvo, humedad o residuos que afectan el contacto eléctrico.
- Corrosión o falsos contactos en el conector y el cableado (movimiento repetido del pedal puede fatigar los cables).
- Golpes o impactos en el conjunto del pedal que deforman la mecánica o dañan el sensor.
Síntomas Y Códigos Asociados
- Testigo de avería del motor (MIL) y funcionamiento en modo degradado (limp mode).
- Respuesta del acelerador Dañada: Retardo, Tirones O Falta De Potencia.
- Códigos OBD Frecuentes: P0122 (Sensor TPS Bajo), P0123 (Sensor TPS Alto), P2135 (Correlación Entre Sensores De Pedal).
Para Quién Está Pensado
Recomendado Para Automecánicos Y Aficionados Con Conocimientos Básicos-Avanzados. Pieza Adecuada Para Reparaciones Directas En Talleres Independientes O Para Propietarios Que Realizan El Mantenimiento Por Su Cuenta. Mantiene Referencias OEM Para Búsqueda Rápida Por Número De Parte.
