Sensor Cinético ESP ATE – Central Inercial Para Vehículos Citroën Y Peugeot
Unidad inercial ESP ATE diseñada para trabajar con los sistemas ABS/ESP de Citroën y Peugeot. Este sensor cinético recopila información sobre la aceleración lateral, la velocidad de guiñada y otras señales de movimiento para que el sistema de estabilidad pueda corregir la trayectoria del vehículo. Compatible con mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones, se busca frecuentemente por sus referencias 9663737780 y 454947.
Información Técnica
- Fabricante: ATE / Stellantis
- Modelo: Citroën C3 III, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 207
- Códigos de Producto: 9663737780, 454947
- Otros Números: 96637377780 (referencia encontrada en etiquetas)
Función
La central inercial (sensor cinético) envía al módulo ABS/ESP señales sobre la dinámica del vehículo: velocidad de guiñada, aceleración lateral y, en algunos casos, velocidad angular. Con esos datos el sistema ESP puede intervenir sobre el frenado individual de ruedas y la gestión del motor para mantener la estabilidad y evitar pérdidas de control.
Sustitución y Procedimiento
Cómo se sustituye el componente:
- Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
- Acceder a la central inercial, habitualmente ubicada cerca del conjunto ABS/ESP o en el vano motor según modelo.
- Desconectar los conectores eléctricos con cuidado y retirar los tornillos de fijación.
- Instalar la unidad nueva respetando pares de apriete y posición original.
- Realizar la calibración y adaptación electrónica con herramienta de diagnóstico (por ejemplo DiagBox/Lexia) si el vehículo lo requiere.
Recomendaciones De Montaje
- Desconectar la batería y esperar al menos 1 minuto antes de manipular conexiones eléctricas.
- Evitar golpes y la entrada de humedad en la unidad; manipular en ambiente seco y protegido.
- Comprobar el estado de los conectores y la ausencia de corrosión antes de montar.
- Recalibrar el sensor con equipo de diagnóstico compatible para garantizar el correcto funcionamiento del ESP y ABS tras la sustitución.
- Si no dispone de herramienta y experiencia, realizar la instalación en un taller especializado.
Por Qué Fallan Habitualmente
- Entrada de humedad o corrosión en conectores eléctricos.
- Golpes por impacto o accidente que desalinean o dañan la central inercial.
- Fallos eléctricos por picos de tensión o conexiones sueltas.
- Desgaste por vibraciones continuas o defectos internos de la electrónica.
Este componente es clave para la seguridad activa del vehículo; ante avisos del cuadro (testigo ABS/ESP) o comportamiento inestable conviene diagnosticar y, si procede, reemplazar la central inercial por una unidad con las referencias indicadas.
