Módulo de control, bomba ABS, unidad ESP, bloque ABS BOSCH para vehículos PEUGEOT 307 con un tramo de cableado.
Unidad ABS/ESP Bosch diseñada para Peugeot 307. Este módulo integra la bomba hidráulica y la electrónica de control que gestionan el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y la estabilidad electrónica (ESP). Ideal para talleres y aficionados con experiencia en reparaciones, ofrece una solución directa para sustituir la unidad averiada y recuperar la funcionalidad del sistema de frenos y control de estabilidad.
Descripción y Función
El conjunto ABS/ESP combina una unidad de control electrónica y una bomba hidráulica que modula la presión de frenado por rueda para evitar el bloqueo (ABS) y para intervenir en la estabilidad del vehículo (ESP). Además de mejorar la seguridad en frenadas de emergencia, la unidad gestiona válvulas, sensores de rueda y señales del sistema de control de tracción. Suministrado con un tramo de cableado para facilitar la conexión en reemplazos que requieren adaptaciones.
Información técnica
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Peugeot 307
- Códigos de producto: 9661740280, 0265950374
- Otros números: 9649988180, 0265234153, 4541J3, NFP, 265950374
Compatibilidad
Compatible con Peugeot 307 según los códigos indicados. Antes de montar, verifique que el número de pieza coincide con el que requiere el vehículo. Los números incluidos en esta ficha ayudan a localizar la versión adecuada del módulo.
Cómo se sustituye (pasos generales)
- Desconectar siempre la batería negativa antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
- Localizar la unidad ABS/ESP en el vano motor, normalmente próxima al cilindro maestro de freno.
- Desconectar los conectores eléctricos y cualquier tramo de cableado adicional suministrado.
- Aflojar las líneas hidráulicas con cuidado para evitar la entrada de aire; tener preparada la recogida de líquido de frenos.
- Desatornillar los soportes de fijación y retirar la unidad defectuosa.
- Instalar la nueva unidad, conectar hidráulica y eléctrica, rellenar y purgar el circuito de frenos siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Realizar un borrado de códigos y pruebas funcionales con una herramienta de diagnosis; recalibrar sensores relacionados (por ejemplo, sensor de ángulo de dirección) si es necesario.
Recomendaciones de montaje
- Realizar el montaje en un lugar limpio para evitar contaminación del circuito hidráulico.
- Cambiar el líquido de frenos si está contaminado o de aspecto envejecido; el aire o suciedad en el circuito comprometen el funcionamiento del ABS/ESP.
- Utilizar herramientas adecuadas y sellos nuevos en las conexiones hidráulicas si procede.
- Tras la sustitución, purgar el sistema de frenos completamente y efectuar comprobaciones dinámicas en carretera segura para verificar funcionamiento.
- Si no dispone de herramienta de diagnosis, solicite su uso a un taller; muchas funciones de comprobación y calibración requieren lectura y borrado de códigos.
Por qué falla con más frecuencia
- Corrosión y entrada de humedad en las conexiones hidráulicas o eléctricas, especialmente en zonas con sal en carretera.
- Contaminación del líquido de frenos (agua, partículas) que daña válvulas y bombas internas.
- Golpes o sobrepresiones en el circuito hidráulico por manipulación incorrecta.
- Fallo electrónico por envejecimiento de componentes o cortocircuitos en conectores.
- Problemas mecánicos en la bomba (ruido, pérdida de presión) por desgaste.
Signos habituales de avería
- Luz de ABS/ESP encendida en el salpicadero.
- Pedal de freno esponjoso o sensación de vibración al frenar.
- Activación prematura o indebida del sistema de estabilidad.
- Ruido anómalo procedente de la bomba ABS.
Consejos finales
La sustitución de una unidad ABS/ESP es una intervención crítica para la seguridad. Si no dispone de experiencia y equipo de diagnosis adecuados, se recomienda que la instalación y la puesta a punto sean realizadas por un profesional. Mantener el circuito limpio y usar líquido de frenos en buen estado prolonga la vida del módulo.
