Tubo de aire acondicionado para vehículos Citroën C4 II y Peugeot 308, 3008 y DS4 1.6 e-HDi
Tubo de climatización de recambio diseñado para los sistemas de aire acondicionado del grupo Stellantis. Compatible con las referencias más habituales (9670651880 / 6477Z9), esta pieza conecta tramos críticos del circuito frigorífico para garantizar la correcta circulación del refrigerante y la presión de trabajo. Producto orientado a profesionales del taller y aficionados con experiencia mecánica que buscan una solución fiable y de fácil identificación por número de pieza.
Ventajas clave
– Ajuste directo según referencias OEM, facilita la localización por número de producto en catálogos.
– Construcción resistente a vibraciones y presión de servicio del circuito A/C.
– Diseño que permite sustituir la línea dañada sin desmontar elementos mayores del sistema.
Función y compatibilidad
El tubo transporta el refrigerante entre componentes del circuito de aire acondicionado (condensador, evaporador, receptor/secador o válvula de expansión según la configuración del vehículo). Está indicado para los siguientes modelos y motorizaciones según la referencia proporcionada: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 1.6 e-HDi. Búsquelo por los códigos 9670651880 o 6477Z9 para confirmar compatibilidad en su aplicación concreta.
Información técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 1.6 e-HDi
- Códigos de producto: 9670651880, 6477Z9
- Otros números: 6477Z9 | 9670651880
Montaje y recomendaciones
Montaje recomendado por pasos para un resultado seguro y duradero:
- Recuperar el refrigerante con equipo homologado y según normativa antes de intervenir el circuito.
- Sustituir siempre las juntas tóricas y los retenes por otras nuevas compatibles y lubricarlas con el aceite especificado.
- Limpiar y revisar las conexiones y alojamientos por corrosión, residuos o daños mecánicos.
- Montar el tubo sin forzar curvas y apretar las uniones según especificaciones del fabricante del vehículo.
- Realizar vacío del circuito con bomba de vacío y proceder a la carga del refrigerante y aceite según los valores oficiales del fabricante.
- Comprobar estanqueidad y funcionamiento del sistema a presión de servicio después de la intervención.
Razón por la que la pieza falla con más frecuencia
- Fugas por deterioro o envejecimiento de las juntas y sellos.
- Corrosión externa por exposición a agentes químicos, agua y sal de carretera.
- Daños mecánicos por impacto, golpes o rozaduras con elementos del vano motor.
- Fatiga por vibraciones continuas y variaciones térmicas que generan microfisuras.
Si busca una reparación duradera, sustituya también las juntas y compruebe el resto del circuito (condensador, tuberías y receptor) para evitar que una fuga puntual vuelva a repetirse. Este recambio es ideal para localizar rápidamente la pieza por su número de referencia y proceder a la sustitución en taller o en manos de un aficionado con experiencia.
