Z5510001 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Fri, 17 Apr 2026 02:01:52 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png Z5510001 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Servo Mahle Citroën Peugeot Z5510001 https://www.uebs.es/p/servo-mahle-citroen-peugeot-z5510001/ Fri, 09 Jan 2026 03:02:15 +0000 https://www.uebs.es/p/servo-mahle-citroen-peugeot-z5510001/ Servomotor de calefacción y aire acondicionado MAHLE para coches CITROEN PEUGEOT

Descripción de la pieza

Este servomotor de calefacción y aire acondicionado de MAHLE (designación Z5510001) se utiliza para controlar las compuertas del sistema de calefacción/aire acondicionado. Un servomotor que funcione correctamente es clave para un cambio suave de los modos de flujo de aire y una comodidad estable en la cabina.

Es una pieza de automóvil usada adecuada para automóviles Citroën/Peugeot dentro del sistema HVAC (calefacción, ventilación, aire acondicionado): una opción ideal para resolver problemas en los que las trampillas no responden, saltan o la configuración del aire se comporta de manera errática.

Información técnica

  • Fabricante: MAHLE
  • Modelo: no especificado
  • Otros números: no especificado

Códigos de producto

  • Códigos de producto: Z5510001

Recomendaciones de instalación

  • Antes del montaje, compare el número de pieza Z5510001 con el servomotor original (etiqueta/marcado en la pieza).
  • Asegúrese de que el conector esté correctamente asentado y asegurado; un mal contacto a menudo provoca fallos de funcionamiento.
  • Después de la instalación, verifique el buen funcionamiento de las compuertas al cambiar los ajustes de calefacción/aire acondicionado (dirección del flujo, temperatura).

Razones por las que la pieza está dañada

  • Desgaste de engranajes y servomecánica debido a un funcionamiento prolongado.
  • La trampilla se atasca en la unidad de calefacción/aire acondicionado: el servo está sobrecargado.
  • Fluctuaciones de tensión o fallo en el cableado/conectores.
  • Humedad en la zona de climatización y posterior corrosión de contactos o componentes electrónicos.
]]>