Servomotor de calefacción de la marca BEHR, compatible con modelos de la primera generación de Peugeot 3008 y 5008. Pieza buscada frecuentemente por sus números de referencia (Z5509001, 2706149C, 647997), ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Sustituye el actuador defectuoso del sistema HVAC para recuperar el control de temperatura y flujo de aire en el habitáculo. La posibilidad de separar la pieza dentada permite utilizar únicamente el motor como repuesto en aplicaciones donde el engranaje original está dañado.

Información Técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelos: Peugeot 3008 (Primera Generación), Peugeot 5008 (Primera Generación)
• Códigos De Producto: Z5509001
• Otros Números: 2706149C, 647997

Función y Aplicación

El servomotor actúa sobre las compuertas internas del sistema de climatización (HVAC), regulando la posición de las paletas de mezcla y el flujo de aire para ajustar la temperatura dentro del habitáculo. En los vehículos afectados, un servomotor defectuoso provoca pérdida de control sobre la temperatura, ruidos al accionar la climatización o bloqueo de las palancas de ajuste. Gracias a su diseño, la unidad BEHR puede emplearse como motor independiente si se retira el engranaje plástico.

Montaje

Recomendado para profesionales y usuarios con experiencia en desmontaje de guantera y componentes del salpicadero. Pasos generales:

• Desconectar la batería antes de iniciar cualquier trabajo eléctrico.
• Acceder al conjunto del climatizador retirando la guantera o la tapa inferior del salpicadero según proceda en el modelo.
• Localizar el servomotor, soltar los tornillos de fijación y desconectar el conector eléctrico con cuidado.
• Retirar la unidad defectuosa y comprobar la posición de montaje para asegurar el sincronismo de la compuerta al montar la nueva pieza.
• Si va a aprovechar solo el motor, extraer la parte dentada siguiendo las guías de montaje; verificar que el eje y la funda encajen correctamente en la aplicación final.
• Antes de montar definitivamente, comprobar el funcionamiento conectando temporalmente y operando la climatización para verificar movimiento y ausencia de ruidos anómalos.

Motivo Más Frecuente De Falla

Las causas habituales por las que falla este tipo de servomotores son:

• Desgaste o rotura del engranaje plástico, que provoca juego excesivo o pérdida total de transmisión.
• Desgaste de escobillas o del rotor del propio motor eléctrico tras muchos ciclos de uso.
• Entrada de humedad o suciedad que provoca corrosión en contactos o bloqueo mecánico.
• Atascos mecánicos en las compuertas del sistema HVAC que sobrecargan el motor y aceleran su fallo.
• Conectores sueltos o pines corroídos que impiden la alimentación o señal adecuada.

Recomendaciones Finales

No existe una periodicidad fija de sustitución; se recomienda reemplazar el servomotor al aparecer los primeros síntomas (ruidos, pérdida de control de la temperatura, movimiento discontinuo). Al instalar, evite forzar los engranajes y asegúrese de que las palancas y compuertas estén libres de residuos. Esta pieza suele ser buscada por sus referencias Z5509001, 2706149C y 647997, por lo que introducir estos códigos al buscar facilita la localización del recambio correcto.

Servomotor de climatización diseñado para el sistema de calefacción/ventilación de los modelos indicados. Ideal para talleres y aficionados que reparan sus propios vehículos. Este actuador BEHR sustituye la pieza original en las unidades de control de las puertas y compuertas de mezcla, permitiendo recuperar el control de la temperatura y la distribución del aire cuando el motor original falla o las ruedas dentadas se dañan. Búsquedas frecuentes en Google incluyen los códigos Z5509001, 2706149A y 6479A9.

Características y función

El servomotor mueve las compuertas internas del sistema de ventilación para regular el caudal y la mezcla de aire caliente/frío. Su funcionamiento restaura el control preciso de la temperatura en el habitáculo y la correcta derivación del aire hacia parabrisas, pies o rejillas frontales. La pieza puede usarse como motorización completa o, si desea, retirar la parte dentada para utilizar únicamente el motor en aplicaciones compatibles.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: Z5509001, 2706149A, 6479A9
• Otros números: 2706149A, 6479A9

Recomendaciones de montaje

Antes de cualquier intervención desconectar la batería y respetar los procedimientos del fabricante para evitar daños eléctricos. Acceda a la unidad de climatización retirando los paneles o guantera según el modelo. Desenchufe el conector eléctrico, anule los tornillos de sujeción y extraiga el servomotor con cuidado. Si va a reutilizar solo el motor, extraiga la parte dentada con herramientas adecuadas evitando dañar el eje. Montar en orden inverso y verificar el funcionamiento mediante ciclos de encendido/apagado y control de posiciones desde el mando de climatización. Tras la instalación, comprobar que todas las puertas motoras se mueven sin ruidos anómalos ni atascos.

Razón por la que falla con mayor frecuencia

Los fallos habituales se deben al desgaste o rotura de las ruedas dentadas plásticas, entrada de humedad o condensación que provoca corrosión, bloqueo mecánico de las compuertas por suciedad o cuerpos extraños, y agotamiento del motor por desgaste interno (escobillas o bobinado). En muchos casos la caja plástica que contiene el engranaje se rompe, por lo que la opción de retirar la parte dentada y usar solo el motor puede ser una solución económica cuando la fijación y el eje están en buen estado.

Este servomotor es una solución directa para vehículos compatibles y contiene los códigos de referencia que facilitan su búsqueda y verificación en catálogos y fichas técnicas. Recomendado para talleres y usuarios que quieren una reparación duradera y precisa del sistema de climatización.

Descripción

Servomotor eléctrico (actuador) para el sistema de calefacción/climatización diseñado por BEHR y compatible con modelos PEUGEOT 3008 I y PEUGEOT 5008 I (primera generación). Este servomotor acciona las aletas internas del calefactor para regular la distribución de aire y la mezcla térmica, garantizando que la temperatura y el caudal lleguen correctamente al habitáculo. Referencias habituales de búsqueda: Z5509001, 2706148A, 647995.

Ventajas y uso en taller

• Solución directa para fallos de posición de aletas, ruido en el tablero o falta de calefacción uniforme.
• Permite la reparación modular: la parte dentada es extraíble, lo que facilita reutilizar únicamente el motor en determinadas reparaciones.
• Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio con identificación por número de referencia.
• Instalación típica plug-and-play en la mayoría de las versiones; reemplazo rápido con herramientas básicas.

Cómo se sustituye

Procedimiento general de sustitución: localizar el servomotor detrás de la guantera o del panel central del salpicadero, retirar los paneles necesarios, desconectar el conector eléctrico, aflojar los tornillos que fijan el soporte y extraer la unidad. Si la parte dentada está dañada, se puede desmontar para aprovechar únicamente el motor en reparaciones específicas. Montar la nueva unidad invirtiendo los pasos, asegurando el correcto acoplamiento de los engranajes y conectores. Al poner en marcha, comprobar que las aletas llegan a sus posiciones extremas y que la climatización responde a los mandos del habitáculo.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: PEUGEOT 3008 I; PEUGEOT 5008 I (Primera generación)
• Códigos de producto: Z5509001
• Otros números: 2706148A, 647995

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de intervenir en el circuito eléctrico del vehículo para evitar cortocircuitos y daños a los componentes electrónicos.
• Trabajar con el volante recto y colocar la posición de la calefacción en una posición conocida para facilitar la comprobación posterior.
• Comprobar el estado del conector y los contactos; limpiar si hay corrosión o suciedad antes de instalar la nueva unidad.
• Asegurarse de que los engranajes quedan correctamente alineados y que no hay tensión indebida en los cables al recolocar los paneles.
• Verificar el funcionamiento tras el montaje: ciclos de apertura/cierre y respuesta a los mandos de la climatización.

Por qué se estropea normalmente

• Desgaste de los engranajes plásticos: con el tiempo los dientes pueden romperse o deformarse, provocando juego, ruidos o pérdida de posición.
• Fallo del motor eléctrico interno por sobrecarga o envejecimiento tras años de uso.
• Entrada de suciedad o humedad que afecta a los mecanismos y conectores.
• Golpes o manipulaciones forzadas accidentales al desmontar paneles o al intentar ajustar manualmente las aletas.

Compatibilidad y búsqueda

Esta referencia es buscada frecuentemente por su número (Z5509001, 2706148A, 647995). Si trabaja en reparaciones de PEUGEOT 3008 I o 5008 I, introducir estos códigos en buscadores o catálogos facilita localizar la pieza correcta. Producto pensado para profesionales del sector y aficionados con experiencia en reparación de climatización.

Conclusión

Servomotor BEHR robusto y modular, con opción de desmontar la parte dentada para reparaciones puntuales. Reemplazar este actuador suele recuperar el control preciso de la climatización y eliminar ruidos y fallos de posicionamiento. Comprar por referencia garantiza localizar rápidamente la pieza adecuada para PEUGEOT 3008 I y 5008 I.

Servomotor de calefacción de recambio diseñado para sistemas HVAC de la primera generación del Peugeot 3008 y 5008. Fabricado por BEHR, este actuador controla la apertura de las compuertas interiores del climatizador para regular el flujo de aire y la mezcla de temperatura. Es una pieza habitual para talleres y aficionados al bricolaje que reparan el sistema de calefacción/ventilación.

Características y ventajas

– Compatibilidad con piezas originales y números de referencia habituales (ver sección técnica).
– Posibilidad de reutilizar únicamente el motor si la corona dentada está dañada o se requiere una reparación parcial.
– Dimensiones compactas y montaje directo en la caja de climatización: reemplazo sencillo cuando el acceso lo permite.
– Mejora la respuesta del control de temperatura y evita comportamientos erráticos del climatizador.

Cómo se reemplaza (guía para mecánicos y aficionados)

1. Localice el actuador: normalmente montado en la caja de climatización, accesible retirando la guantera o panel inferior del salpicadero en los Peugeot 3008/5008 primera generación.
2. Antes de trabajos eléctricos desconecte la batería.
3. Desconecte el conector eléctrico y afloje los tornillos de fijación del servomotor.
4. Extraiga el actuador con cuidado, anotando la posición de la leva/rueda dentada para mantener la sincronización de las compuertas.
5. Si va a reutilizar solo el motor, retire la corona dentada siguiendo el sentido de desmontaje; monte el motor nuevo o la unidad completa y compruebe la movilidad manual antes de reconectar.
6. Vuelva a montar en orden inverso y compruebe el funcionamiento del ventilador y la posición de las compuertas mediante los mandos del climatizador antes de cerrar el salpicadero.

Información técnica

• Fabricante: BEHR
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: Z5509001
• Otros números: 28006148A, 647998

Recomendaciones de montaje

– Desconectar siempre la batería antes de manipular componentes eléctricos del habitáculo.
– Evitar forzar la leva o las ruedas dentadas: las piezas suelen ser de plástico y se dañan con facilidad.
– Comprobar el estado del conector y limpiar contactos si hay corrosión o suciedad.
– Después del montaje, realizar varios ciclos de funcionamiento (frío/calor) para verificar recorrido completo y ausencia de ruidos anormales.
– Si se reutiliza solo el motor, asegurar un acople correcto con la corona dentada y comprobar holguras.

Razón más común del fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste o rotura de la corona dentada de plástico, acumulación de suciedad en la caja de climatización que bloquea el mecanismo, desgaste del propio motor eléctrico o problemas en el conector (corrosión/ruido al hacer contacto). El uso prolongado y los cambios térmicos repetidos aceleran el deterioro de las piezas plásticas.

Consejos finales

Producto orientado a talleres y aficionados con experiencia en desmontaje de interiores. Lleve a cabo una comprobación previa del circuito y de la posición de las compuertas antes de sustituir el servomotor para asegurar que la avería no provenga de otros elementos del sistema HVAC.

Descripción de la pieza

Este servomotor de calefacción/aire acondicionado MAHLE (servoamortiguadores) está diseñado para coches Citroën y Peugeot y se utiliza en el sistema HVAC para controlar con precisión la posición de los amortiguadores. Gracias a ello, la conducción del aire y el control de la temperatura en el habitáculo funcionan correctamente.

Los motores de la foto son los mismos; la única diferencia puede estar en el montaje del soporte, que se fija con un tornillo. Parte de la entrega es sólo el motor; la barra de acoplamiento/soporte debe comprarse por separado.

Información técnica

• Fabricante: MAHLE
• Modelo: no especificado
• Otros números: 1610496880

Se trata de una pieza original usada adecuada como recambio en caso de fallo del servomotor de control de calefacción y aire acondicionado.

Códigos de producto

• Códigos de producto: Z5509001, 1610496880

Recomendaciones de instalación

• Antes del montaje, compare los códigos de pieza (Z5509001 / 1610496880) con el servomotor original.
• Tenga en cuenta que solo se suministra el motor; el tirante/soporte debe tratarse por separado.
• Proceda con cuidado durante el desmontaje para evitar dañar el conector, el cableado y las manijas de plástico en el cuerpo del calentador.
• Después de la sustitución, compruebe el buen funcionamiento de la compuerta y la correcta respuesta ante un cambio en la configuración de calefacción/aire acondicionado.

Razones por las que la pieza está dañada

• Desgaste de engranajes y servomecanismo interno (funcionamiento prolongado, ajuste frecuente de flaps).
• Compuerta atascada o rígida en el elemento calefactor: el servomotor está sobrecargado y puede desaparecer.
• Humedad y oxidación en el área de HVAC, posiblemente filtrándose al conector.
• Avería eléctrica (fluctuaciones de tensión, mal contacto en el conector, cableado dañado).
• Manejo incompetente durante el desmontaje/montaje (asas rotas, colgador/tirador dañado).