Descripción

Tubo de climatización de recambio diseñado para las plataformas PSA/Stellantis. Pieza habitual en los circuitos de aire acondicionado de los modelos Peugeot y Citroën indicados, compatible con los números de referencia más habituales en el mercado de recambios. Ideal para talleres mecánicos y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; la pieza permite restaurar la estanqueidad del circuito cuando el conducto original presenta fugas o daños mecánicos.

Compatibilidad y Referencias

Compatibilidad con los siguientes modelos y versiones (verificar según el año y la motorización del vehículo): Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso.

Números de referencia y códigos asociados: 9684368380, 6477F4. Otros números referenciados en el mercado: 9831991080, 9819864880. Sistema de refrigeración: R134a.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 308 / 3008 I / 5008 I / RCZ; Citroën C4 / C4 II / C4 Picasso
• Códigos de Producto: 9684368380, 6477F4
• Otros Números: 9831991080, 9819864880
• Refrigerante: R134a

Sustitución y Procedimiento de Montaje

Antes de retirar la tubería antigua, es imprescindible recuperar el refrigerante con una estación de servicio adecuada y homologada. Procedimiento general recomendado:

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado.
• Desmontar los sujetadores y desconectar los racores con cuidado para no dañar otras líneas ni sensores.
• Retirar la tubería dañada y sustituir siempre las juntas tóricas por otras nuevas del tamaño y material recomendados, impregnándolas con el aceite frigorífico correspondiente.
• Instalar la nueva tubería y asegurar todos los racores con el par de apriete especificado por el fabricante.
• Realizar una prueba de estanqueidad (prueba de presión y/o detección de fugas) antes del vacío.
• Hacer vacío del sistema y recargar con R134a y la cantidad de aceite/refrigerante indicada por el fabricante del vehículo.
• Arrancar y comprobar funcionamiento del circuito, temperaturas y ausencia de fugas.

Recomendaciones De Montaje

• Utilizar siempre herramientas y equipos de recuperación y carga homologados para refrigerantes.
• Sustituir las juntas y sellos por piezas nuevas compatibles para evitar fugas posteriores.
• Comprobar que no haya restos de suciedad, partículas o aceite degradado en el circuito que puedan obstruir el compresor o los componentes.
• Respetar los pares de apriete y las instrucciones de desmontaje/montaje del fabricante para evitar daños mecánicos.
• Tras la reparación, comprobar el correcto funcionamiento del climatizador en diferentes condiciones de carga.

Causa Más Frecuente De Avería

Las averías en las tuberías de climatización suelen deberse a corrosión por exposición a la intemperie, golpes y rozaduras por contacto con componentes cercanos, envejecimiento de las juntas que provocan fugas en los racores, o daños durante intervenciones previas (mala manipulación). La vibración y movimientos repetidos también pueden generar grietas en tramos rígidos o pérdidas en uniones. Detectar y reparar las fugas a tiempo evita daños mayores en compresor y evaporador.

Ventajas Al Sustituir Esta Pieza

• Restablece la estanqueidad del circuito y recupera la eficiencia del sistema de aire acondicionado.
• Reduce el riesgo de daños adicionales en componentes del sistema por pérdida de refrigerante o entrada de humedad.
• Reemplazo directo por referencia, facilitando la reparación en talleres y para particulares con experiencia.

Nota

Este recambio se suministra como pieza de sustitución según referencias indicadas. Compruebe las referencias y la compatibilidad con el vehículo antes de proceder a la instalación.

Descripción

Tubo de climatización OEM diseñado para sustituir la tubería original del circuito de aire acondicionado en modelos del grupo Stellantis (Peugeot / Citroën). Pieza habitual en reparaciones de sistemas de refrigeración del habitáculo y del circuito del aire acondicionado, indicada para talleres y mecánicos que realizan mantenimiento o sustitución de elementos del circuito frigorífico.

Características y función

La tubería transporta el refrigerante entre los componentes del sistema de aire acondicionado (compresor, condensador, evaporador y/o receptor-seco), permitiendo el flujo de fase líquida o gaseosa según el tramo. Está fabricada para soportar presión de servicio del circuito A/C y resistir la vibración y temperatura del vano motor. Su correcta estanqueidad depende de juntas (O-rings) y un montaje sin tensiones ni rozamientos.

Compatibilidad y referencias de búsqueda

Esta pieza se busca con frecuencia por sus números de referencia de fabricante. Referencias más habituales: 9658227580, 9653227580, 647736. Compatible con los siguientes modelos:

• Peugeot 308
• Peugeot 3008
• Peugeot 5008
• Peugeot RCZ
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso

Buscar por número de referencia acelera la localización de la pieza en bases de datos y marketplaces.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modelo: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 Picasso
• Códigos de producto: 9658227580, 9653227580, 647736
• Otros números: Referencias internas y códigos de taller asociados; sistema de refrigerante compatible: R134a

Recomendaciones de montaje

• Realizar la recuperación profesional del refrigerante antes de desmontar el circuito; el trabajo con el sistema A/C requiere equipo homologado.
• Inspeccionar y sustituir siempre las juntas (O-rings) y el receptor-seco/filtrado si procede; las juntas viejas suelen perder elasticidad y causar fugas.
• Comprobar que la nueva tubería no sufra tensiones, roce con otras piezas ni doblado que pueda provocar fatiga.
• Limpiar y comprobar el resto del circuito (condensador, evaporador, compresor) para evitar contaminación por partículas que dañen la tubería o el compresor.
• Tras montar, realizar vacío y carga del sistema según especificaciones del fabricante y comprobar estanqueidad y presión de servicio.

Por qué falla con más frecuencia

• Corrosión y desgaste por exposición a humedad y sal (zonas con cloro en carretera): provoca perforaciones y fisuras en las uniones.
• Daños mecánicos por impactos o rozamientos con otras piezas del vano motor.
• Degradación de juntas (O-rings) que genera fugas en conexiones.
• Obstrucciones o contaminación del circuito que aumentan la presión y aceleran el fallo de componentes auxiliares.

Consejos para el comprador

Compruebe la referencia de la pieza (9658227580 / 9653227580 / 647736) antes de comprar. Si realiza la reparación usted mismo, asegúrese de contar con el equipo adecuado para recuperación y recarga del refrigerante. Para talleres, es una pieza de recambio habitual que reduce tiempos de intervención si se dispone de la referencia correcta.

Juego completo de cerraduras y cables para la tapa inferior del maletero diseñado para PEUGEOT 3008 (primera generación). Incluye los mecanismos de cierre y el cablado de accionamiento necesarios para restaurar la apertura y el cierre centralizado del portón trasero. Repuesto habitual buscado por número de referencia (por ejemplo 9685931877 y 9685915280), pensado para talleres y aficionados al mantenimiento que realizan la reparación por cuenta propia.

Características Principales

• Compatibilidad con PEUGEOT 3008 I (Primera Generación).
• Incluye cerraduras, cables de accionamiento y elementos de sujeción necesarios para el montaje.
• Números de referencia frecuentemente asociados: 9685931877, 9685915280, 8719F7; otros códigos relacionados: 872585, 872588, 872589.
• Diseñado para integrar el funcionamiento con el cierre centralizado y el mecanismo manual del portón.

Instalación (Cómo Se Sustituye)

Retirar el embellecedor interior del portón trasero para acceder al conjunto de cierre. Desconectar las conexiones del actuador y liberar los pasadores o tornillos que fijan la cerradura. Extraer los cables de accionamiento de sus guías y sustituir por los nuevos, comprobando el correcto enhebrado y la fijación de las grapas. Montar la nueva cerradura en su alojamiento, ajustar la alineación del cerrojo para que la tapa cierre con suavidad y sin holguras, y comprobar el correcto funcionamiento del cierre centralizado y la apertura manual. Probar varias aperturas/cierres y verificar que no haya ruidos anómalos.

Información Técnica

• Fabricante: Peugeot (Grupo Stellantis)
• Modelo: PEUGEOT 3008 I (Primera Generación)
• Códigos De Producto: 9685931877, 9685915280, 8719F7
• Otros Números: 872585, 872588, 872589

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar con las manos limpias y herramientas adecuadas: destornilladores, extractores de clips y vasos para tornillos. Evitar forzar las piezas plásticas para no romper grapas de sujeción.
• Antes de montar, lubricar puntos de fricción con grasa específica para cerraduras o lubricante seco (grafito) para asegurar un movimiento suave a largo plazo.
• Asegurar el correcto enhebrado de los cables en sus guías y la fijación de las abrazaderas para evitar deslizamientos o rozamientos con la carrocería.
• Comprobar y ajustar la alineación entre el cerrojo y la placa de anclaje en la carrocería para evitar golpes o cierres incompletos.
• Después del montaje, verificar el funcionamiento del cierre centralizado y la apertura mediante tirador interior y exterior varias veces.
• Desconectar la batería si se va a manipular el cableado del sistema eléctrico o el actuador; seguir siempre las medidas básicas de seguridad eléctrica.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

• Desgaste Mecánico: El uso continuado provoca desgaste de los engranajes y pasadores del mecanismo de cierre.
• Cables Deteriorados: Los cables de accionamiento pueden rozarse, pelarse o romperse por fatiga, especialmente en puntos de giro.
• Corrosión y Entrada De Agua: La humedad o sellado deficiente del portón favorece la corrosión de piezas metálicas y el fallo de los componentes.
• Rotura De Clips Plásticos: Las grapas y soportes plásticos que guían los cables suelen romperse al desmontar o por envejecimiento.
• Fallo Del Actuador: En sistemas con cierre centralizado, el motor/actuador puede perder fuerza o dejar de responder, impidiendo el bloqueo/desbloqueo.
• Desalineación Tras Golpes: Impactos en el portón o ajuste incorrecto tras reparaciones provocan cierres imperfectos y esfuerzo extra sobre la cerradura.

Consejos Finales

Al buscar el recambio utilice los números de referencia habituales (por ejemplo 9685931877 / 9685915280) para localizar el kit adecuado con mayor rapidez. Si realiza la reparación en su taller, revise también el estado de los sellos y las guías para evitar nuevas averías por entrada de agua. La sustitución del conjunto completo (cerraduras y cables) suele ser la opción más duradera frente a reparaciones parciales cuando existen varios puntos de fallo.

Repuesto diseñado para garantizar la apertura controlada y la sujeción del portón trasero del PEUGEOT 3008. Este cable de retención evita que el portón se abra bruscamente y limita su recorrido, protegiendo las bisagras y la carrocería. Es una pieza habitualmente sustituida en talleres y por aficionados al mantenimiento debido a su exposición continua a carga, suciedad y agentes atmosféricos. Búsqueda frecuente por los códigos 9683315280 y 8724H9, lo que facilita encontrarlo en catálogos y tiendas online.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I
• Códigos de Producto: 9683315280, 8724H9, 8724.H9
• Otros Números: (T84)

Función

El cable de retención limita la apertura del portón trasero y soporta parte de su peso durante la maniobra de apertura y cierre. Protege las bisagras y facilita una apertura progresiva y segura, evitando golpes y tensiones excesivas sobre las fijaciones.

Cómo Se Sustituye

• Herramientas necesarias: juego de llaves y carraca, destornilladores, pinzas y protección personal.
• Abrir el portón y sujetarlo de forma segura para evitar que se cierre durante la intervención.
• Retirar el embellecedor interior del portón para acceder al punto de anclaje del cable.
• Desatornillar los tornillos o grapas que fijan el cable tanto en el portón como en la carrocería; conservar o sustituir elementos de sujeción dañados.
• Instalar el nuevo cable respetando la misma orientación y pasacables; asegurar todos los puntos de fijación y comprobar el correcto funcionamiento manualmente antes de cerrar el portón.
• Verificar el libre movimiento sin rozamientos ni tirones y ajustar la posición si es necesario.

Recomendaciones De Montaje

• Realizar la sustitución sobre una superficie firme y con el vehículo inmovilizado.
• Comprobar y, en caso necesario, sustituir tornillos y remaches corroídos por elementos nuevos de igual especificación.
• Inspeccionar las bisagras y los anclajes por si presentan juego o corrosión; reparar o lubricar según el estado.
• Probar el portón varias veces tras la instalación para confirmar funcionamiento suave y ajuste correcto.

Por Qué Falla Con Frecuencia

Los fallos suelen deberse a la exposición continua a la humedad y la sal (corrosión), fatiga del material tras años de uso, rotura o desgaste de las fijaciones y deterioro de componentes plásticos que guían o sujetan el cable. Golpes o apertura forzada también pueden provocar su rotura o desajuste.

Consejos Prácticos

• Si el portón muestra juego lateral o apertura irregular, aprovechad para revisar bisagras y puntos de anclaje al sustituir el cable.
• Para un resultado duradero, limpiar y proteger las superficies metálicas con inhibidor de corrosión al montar la nueva pieza.
• Este repuesto es buscado frecuentemente por sus números de referencia (9683315280, 8724H9), incluidlos en búsquedas para acelerar la identificación.

Descripción del producto

Panel de consola para el suelo diseñado específicamente para los modelos Peugeot 3008 I y Peugeot 5008 I. Pieza de reemplazo indicada para restaurar el acabado interior y la sujeción de elementos de la consola central. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una reparación rápida y con ajuste preciso. Las referencias más habituales para la búsqueda son 9685097277 y 7591P6.

Función y compatibilidad

El panel de la consola sirve como cubierta y soporte en la parte inferior de la consola central, protegido y ocultando fijaciones, guías de cableado y, en algunos equipamientos, luces o tomas auxiliares. Compatible con las primeras series de Peugeot 3008 y 5008; antes de la compra confirme visualmente la forma y los puntos de fijación con la pieza original.

Cómo se instala

El montaje puede realizarse en bastantes casos con herramientas básicas y sin necesidad de equipos de diagnóstico. Recomendaciones generales de montaje:

• Herramientas: Juego de destornilladores (Philips/Torx según tornillería), palancas de plástico para embellecedores y, si procede, una llave de vaso para tornillos ocultos.
• Retirar los embellecedores y la moldura alrededor de la palanca de cambios y la consola central con cuidado para liberar los clips.
• Desatornillar los tornillos que fijan el panel al chasis de la consola. Guardar la tornillería original para el reensamblado.
• Desconectar cualquier conector eléctrico que pueda estar integrado en el panel (por ejemplo, iluminación o tomas). Si el panel incluye componentes eléctricos, desconectar la batería antes de proceder.
• Colocar el nuevo panel alineando los clips y orificios de fijación; presionar hasta asegurar el encaje y volver a colocar los tornillos y embellecedores.
• Verificar el ajuste, el accionamiento de la palanca de cambios y la estanqueidad de los embellecedores tras la instalación.

Motivos más comunes por los que falla

• Rotura de clips y pestañas plásticas por manipulación brusca o envejecimiento del material.
• Averías por golpes o impactos en la zona de la consola (entradas, carga de objetos pesados).
• Degradación y pérdida de color por exposición prolongada a la radiación solar, especialmente en acabados de color claros o específicos como HZE – TRAMONTANE.
• Daño por humedad o derrames que pueden deformar o degradar el material plástico.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 9685097277; 7591P6
• Otros números: (T84); (T87)
• Color: HZE – Tramontane

Recomendaciones finales

Inspeccione la pieza original y su punto de fijación antes de instalar el recambio. Utilice herramientas de palanca de plástico para evitar dañar acabados y sustituya clips rotos por nuevos para garantizar un montaje firme. Si el panel incluye conexiones eléctricas, proceda con precaución y, en caso de duda sobre componentes eléctricos, siga los procedimientos de seguridad apropiados.

Búsqueda por referencia

Este panel se suele localizar fácilmente en tiendas y buscadores introduciendo las referencias 9685097277 o 7591P6 junto al modelo del vehículo (Peugeot 3008 5008). Incluir el color HZE o la descripción «Panel consola suelo» en la búsqueda mejora los resultados.

Repuesto diseñado para recuperar la sujeción y el movimiento suave de la puerta abatible correspondiente al lado derecho (detrás del acompañante) en el Peugeot 3008. Este cable de retención (referencias 9683313980 / 8724H8) es una pieza habitual en los conjuntos de cerradura y mecanismos de apertura y está pensado tanto para mecánicos profesionales como para aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Busque por el número de referencia para localizar rápidamente la pieza correcta: Peugeot 3008, 9683313980, 8724H8.

Descripción funcional

El cable actúa como elemento de sujeción y guía del mecanismo de la puerta abatible, limitando el ángulo de apertura y evitando que la tapa caiga bruscamente. Sustituir el cable cuando empieza a presentar holguras, rozamientos o clips rotos restaura la seguridad y el confort de uso, evitando daños en el panel y en la cerradura.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primera generación, compatible con variantes de carrocería correspondientes)
• Códigos de producto: 9683313980, 8724H8
• Otros números: T84

Cómo se sustituye

• Preparación: Coloque la carrocería en posición estable y abra la puerta abatible para acceder al interior del panel.
• Desmontaje del embellecedor: Retire con cuidado los clips y tornillos del panel interior usando herramientas de desmontaje de molduras para no dañar las grapas plásticas.
• Desenganche del cable antiguo: Localice los puntos de anclaje del cable en la cerradura y en la tapa, desenganche los pasadores o clips que lo sujetan y extraiga el cable siguiendo la misma trayectoria.
• Instalación del cable nuevo: Encaje el cable nuevo en los puntos de fijación, asegúrese de que las fijaciones y clips quedan correctamente posicionados y que el cable sigue la misma ruta que el original para evitar rozamientos.
• Montaje y prueba: Vuelva a colocar el panel interior, apriete tornillos y clips, y compruebe el funcionamiento de apertura/cierre varias veces. Compruebe que no haya fricción ni holgura excesiva.
• Herramientas recomendadas: Juego de llaves/torx según su vehículo, palancas para molduras, alicates de punta y lubricante para mecanismos si procede.

Recomendaciones de montaje

• Realice la instalación con luz adecuada y, si es posible, con ayuda de un asistente para sujetar la puerta abatible durante el montaje.
• Use herramientas de plástico para retirar los embellecedores y evitar daños en la tapa o en las grapas.
• Siga la secuencia inversa al desmontaje para el montaje; asegúrese de que todos los clips quedan bien insertados.
• Evite forzar el cable en curvas pronunciadas; una ruta incorrecta puede acelerar el desgaste.
• Si detecta corrosión en puntos metálicos de anclaje, límpielos y aplique protección adecuada antes de montar el nuevo cable.

Por qué falla con más frecuencia

Los fallos suelen producirse por desgaste mecánico y degradación de los materiales: fricción continua que provoca deshilachado del cable, rotura de los clips plásticos que fijan el cable, corrosión en puntos metálicos o impactos/forzamientos accidentales. Un mantenimiento insuficiente, acumulación de suciedad y la exposición a humedad también aceleran la fatiga del componente.

Ventajas de sustituir la pieza

Reponer el cable con la referencia correcta (9683313980 / 8724H8) restaura el movimiento controlado de la puerta, reduce ruidos y evita daños en el panel y en la cerradura. Ideal para búsquedas por número de pieza y para talleres que necesitan una reparación rápida y fiable.

Repuesto diseñado para restaurar la recepción de radio FM y la señal GPS en los Peugeot 3008 I y 5008 I. Compatible con los códigos de referencia más habituales (9664381680 / 6561XT / 6561YS), este cable de antena ofrece la conexión necesaria entre la antena exterior y la unidad principal del vehículo, manteniendo la integridad de la instalación de fábrica. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución de recambio directa y fiable. Palabras clave: Cable antena FM GPS Peugeot 3008 5008 9664381680 6561XT 6561YS.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Códigos de producto: 9664381680, 6561XT, 6561YS
• Otros números: T84, T87

Cómo se Sustituye

• Acceder al cable desde el salpicadero: retirar molduras y guarnecidos siguiendo el orden del fabricante.
• Desconectar con cuidado el conector de la antena y el conector en la unidad de radio/GPS.
• Retirar el cable antiguo por la misma canalización y anclar el nuevo respetando las fijaciones y clips originales.
• Evitar curvas cerradas o pellizcos; comprobar que no quede tensado ni en contacto con partes cortantes.
• Conectar firmemente, montar las molduras y comprobar el funcionamiento de radio FM y GPS antes de cerrar por completo.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar el borne negativo de la batería antes de iniciar trabajos en la instalación eléctrica.
• Utilizar palancas de plástico para quitar molduras y evitar daños en las piezas interiores.
• Seguir la ruta original del cable y fijarlo con los clips suministrados o los originales del vehículo.
• Comprobar la continuidad eléctrica y la integridad del conector si existen problemas de recepción.
• Probar la recepción de radio FM y la localización GPS con el vehículo en funcionamiento antes de finalizar el montaje.
• Herramientas recomendadas: juego de destornilladores, palancas para guarnecidos, multímetro.

Por Qué Falla Habitualmente

• Corrosión en conectores debido a entrada de humedad o condensación en el entorno de la antena.
• Rotura o desgaste por vibraciones continuas, manipulaciones incorrectas o pellizcos al montar piezas cercanas.
• Daños por impacto o por entrada de agua en la base de la antena exterior que afectan al cableado.
• Mordeduras o deterioro por roedores en zonas donde el cable está accesible.
• Instalación incorrecta (tensiones, curvas cerradas, falta de sujeción) que degrada la señal con el tiempo.

No existe un intervalo de sustitución programado: se recomienda reemplazar el cable cuando se detecte pérdida de señal, ruidos en la recepción o fallos intermitentes en la localización GPS.

Cinturón trasero diseñado para restaurar la seguridad y la funcionalidad del sistema de retención en los modelos Peugeot 3008 I y 5008 I. Producto buscado frecuentemente por código 8975HY, ideal tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que realizan reparaciones en el propio vehículo. La pieza se instala en la plaza trasera (lado derecho o izquierdo) y mantiene el acabado de color FXX (negro) para integrarse con el interior original.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (Primera Generación)
• Códigos de producto: 8975HY
• Otros números: T84, T87
• Color: FXX – Negro
• Posición: Trasero derecho o trasero izquierdo (lado del conductor o pasajero)

Características y función

El cinturón de seguridad trasero sujeta al ocupante mediante una cinta textil resistente y un mecanismo de retracción que mantiene la cinta tensada en condiciones normales. En caso de frenada brusca o accidente, el mecanismo de bloqueo impide la extensión de la cinta para limitar el desplazamiento del ocupante. Dependiendo de la variante del vehículo, el conjunto puede incluir la hebilla, la lengüeta y el sistema enrollador con mecanismo de bloqueo.

Recomendaciones de montaje

• Antes de iniciar la sustitución, siga las instrucciones de seguridad del fabricante. Si el vehículo dispone de pretensores pirotécnicos, desconecte la batería y espere el tiempo recomendado por el fabricante para evitar activaciones involuntarias.
• Retire los paneles y embellecedores necesarios para acceder a los anclajes y al mecanismo enrollador.
• Desatornille los fijadores del cinturón (anclajes y enrollador) y sustituya la pieza por la nueva, asegurándose de que la cinta no presente torsiones y la lengüeta encaje correctamente en la hebilla.
• Apretar los tornillos de anclaje al par especificado por el fabricante (consultar manual de servicio Peugeot/Peugeot PSA), y comprobar el correcto funcionamiento de bloqueo y retracción antes de montar embellecedores.
• Realice una prueba funcional con el vehículo estacionado: comprobar que el cinturón se extrae y retrae con suavidad y que bloquea al tirar con fuerza.

Razón más común de fallo

Los fallos habituales en los cinturones de seguridad traseros son el desgaste de la cinta por fricción o contaminación, bloqueo del enrollador por partículas o suciedad, deterioro de la hebilla, corrosión en los anclajes y activación del pretensor en caso de impacto. Un uso intensivo, incidencia de líquidos o golpes previos aumentan la probabilidad de fallo. Tras un accidente, es recomendable revisar y reemplazar los componentes afectados para garantizar la seguridad.

Consejos para la compra

Busque el código 8975HY al realizar la búsqueda para aumentar la probabilidad de encontrar el recambio correcto para Peugeot 3008 I y 5008 I. Verifique la posición (derecha/izquierda) y el color FXX si desea mantener la estética del interior. Si duda sobre la variante exacta, consulte el manual de mantenimiento del vehículo para identificar la pieza original.

Repuesto estético y funcional para la tapa exterior del depósito de carburante del Peugeot 3008 de primera generación. Esta tapa con acabado KWE (Laca Blanco Perlado) conserva la apariencia original del vehículo y facilita una sustitución rápida para talleres y aficionados al bricolaje. Ideal para reparar golpes, arañazos o piezas deterioradas por el uso, ofrece ajuste exacto y acabado pintado de fábrica para integrarse perfectamente con la carrocería.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot)
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primera generación)
• Códigos de producto: 9682803080, 1517G9
• Otros números: 1517.G9, 151800, 1518E2 (Carcasa del cuello de llenado en stock)

Compatibilidad

Diseñada para Peugeot 3008 de primera generación. Compruebe el número de pieza en la tapa dañada para asegurar coincidencia exacta: los códigos más habituales son 9682803080 y 1517G9. Este recambio respeta las formas y puntos de anclaje originales para un montaje directo.

Recomendaciones de montaje

• Herramientas necesarias: destornillador tipo Torx o Phillips (según fijaciones), palanca de plástico para piezas de interior, y guantes.
• Procedimiento básico: abrir la tapa del depósito, retirar los tornillos o clips que sujetan la tapa exterior y las bisagras, desconectar con cuidado cualquier cable de tope si existe, montar la nueva tapa alineando las guías y volver a fijar con los retenes o tornillos originales.
• Comprobar el cierre y la alineación con la carrocería antes de finalizar el montaje. Evitar forzar las bisagras plásticas para no dañarlas.

Motivo más frecuente de fallo

Las causas más comunes de sustitución son impactos por roce o golpe, arañazos por carga, fatiga de los componentes plásticos de la bisagra y deterioro de la pintura por exposición a los agentes ambientales. Los accidentes leves en el lateral del vehículo y la apertura brusca repetida pueden provocar deformación o rotura de los anclajes.

Ventajas para talleres y usuarios DIY

Reparar la tapa del depósito con una pieza de ajuste original reduce el tiempo de reparación y preserva la estética del vehículo. El recambio viene pintado en color KWE (Blanco Perlado), lo que minimiza la necesidad de repintado adicional. Disponibilidad de otras opciones de color facilita la coincidencia exacta con el acabado del vehículo.

Observaciones

La carcasa del hueco de llenado está disponible bajo código 1518E2 si se requiere un reemplazo adicional de la pieza interna. No incluye elementos electrónicos.

Carcasa del orificio de llenado diseñada para restaurar la correcta estanqueidad y el cierre del tapón de combustible en Peugeot 3008 (Primera Generación). Pieza habitual en talleres y entre aficionados al bricolaje que buscan una solución durable y con ajuste exacto. Este componente suele localizarse con los códigos 9682803280 o 1517E2, por lo que encontrarlo mediante el número de referencia facilita y acelera la compra.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 (Primera Generación, aprox. 2008–2016)
• Códigos de producto: 9682803280, 1517E2
• Otros números: 151700, 1517.E2, (T84)

Descripción y función

La carcasa del cuello de llenado aloja el tapón y los elementos de cierre del conducto de repostaje. Su función principal es garantizar un sellado correcto entre el tapón y el depósito, prevenir pérdidas de combustible y evitar la entrada de suciedad o agua. Además contribuye al correcto funcionamiento del sistema de ventilación/evaporación del depósito.

Instalación recomendada

• Trabajar en un área bien ventilada y alejada de fuentes de ignición.
• Abrir la tapa del depósito y retirar el tapón de combustible.
• Retirar los tornillos o clips que sujetan la carcasa; en algunos modelos puede ser necesario acceder desde el paso de rueda o desde el interior del guardabarros.
• Desconectar, con cuidado, las mangueras de ventilación/evaporación y los conectores del accionador de la tapa si los hubiere.
• Retirar la carcasa dañada y limpiar la zona de montaje; sustituir también la junta o el sello si está deteriorado.
• Colocar la nueva carcasa, asegurarla con los tornillos o clips originales y volver a conectar las mangueras y el accionador.
• Comprobar el cierre correcto del tapón, ausencia de fugas y el correcto funcionamiento de la tapa de repostaje.
• Recomendación: Sustituir abrazaderas y sellos viejos por nuevos para garantizar estanqueidad.

Por qué suele fallar la pieza

• Corrosión y desgaste: La exposición a humedad y sal en las vías provoca oxidación en los puntos de fijación y degradación de sellos.
• Golpes y daños mecánicos: Impactos al repostar o pequeñas colisiones en la aleta pueden agrietar o deformar la carcasa.
• Envejecimiento del material: El plástico y las juntas se vuelven frágiles con el tiempo y la exposición a rayos UV, perdiendo elasticidad.
• Obstrucción por suciedad: Acumulación de residuos puede impedir el cierre correcto del tapón y provocar malos sellos.
• Consecuencias: Cierre defectuoso, olor a combustible, posible entrada de agua o aparición de códigos de fuga en el sistema de vapores (sistema EVAP).

Esta pieza es una solución directa para los síntomas descritos y se localiza fácilmente por sus referencias 9682803280 y 1517E2. Ideal para talleres y aficionados que reparan su propio vehículo y buscan compatibilidad segura con Peugeot 3008 de la primera generación.