Descripción

Filtro de carbón activo (canister) diseñado para el sistema de control de emisiones EVAP de vehículos Citroën y Peugeot. Pieza compatible con los códigos 1502H9 y 9683409180, fabricada para recoger y almacenar los vapores de gasolina del depósito y evitar su escape a la atmósfera. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una solución de recambio original o de calidad equivalente.

Función

El canister de carbón activo retiene los vapores de combustible liberados desde el depósito. Durante el funcionamiento del motor, esos vapores se purgan hacia la admisión mediante la válvula de purga (purgador) y se queman en el proceso de combustión. El correcto estado del canister es esencial para reducir emisiones evaporativas y evitar códigos de avería relacionados con el sistema EVAP.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 (Aplicable a vehículos Citroën y Peugeot equipados con sistema EVAP compatible)
• Códigos de producto: 1502H9; 9683409180
• Otros números: P0440; P0441; P0442; P0443; P0446 (Códigos de diagnóstico OBD-II relacionados con el sistema EVAP)

Montaje y recomendaciones

• Localización: Generalmente situado cerca del depósito de combustible, en la parte trasera del vehículo o bajo el chasis. Confirmar ubicación concreta según modelo antes de intervenir.
• Procedimiento básico: Elevar y asegurar el vehículo sobre soportes, localizar el canister, desconectar las mangueras de vacío y el conector eléctrico del purgador (si aplica), aflojar los tornillos o abrazaderas que sujetan el conjunto y extraer el canister defectuoso. Instalar la nueva pieza asegurando las conexiones y reemplazando abrazaderas o juntas deterioradas.
• Comprobaciones tras montaje: Verificar estanqueidad de mangueras y racores, comprobar el funcionamiento de la válvula de purga, borrar códigos de avería si procede y realizar una prueba de conducción para confirmar la resolución de la incidencia.
• Medidas de seguridad: Trabajar en zona ventilada, evitar fuentes de ignición, usar guantes y protección ocular y manipular con cuidado para no dañar tuberías ni conectores.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

• Saturación del carbón por entrada de combustible líquido (sobrealimentación del depósito o repostajes con olas de combustible).
• Obstrucción por suciedad, residuos o condensación que impide la correcta adsorción o el flujo hacia la válvula de purga.
• Rotura o fisura de la carcasa por golpes, corrosión o fatiga que provoca fugas de vapores.
• Fallo o bloqueo de la válvula de purga o de las mangueras asociadas que genera códigos de avería en la centralita.
• Edad y desgaste natural del carbón activo que reduce su capacidad de adsorción.

Consejos Prácticos

• Al cambiar el canister, inspeccionar siempre la válvula de purga y las mangueras; en muchos casos el problema real está en componentes asociados.
• Si aparece olor a gasolina, pérdida de rendimiento o códigos EVAP, revisar este componente antes de reemplazar piezas del sistema de inyección.
• Reemplazar abrazaderas y juntas deterioradas para evitar entradas de aire no deseadas.

Filtro de Carbón Activo (Canister EVAP) compatible con vehículos Citroën y Peugeot, referencia 1502H6. Diseñado para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia, este módulo recoge y almacena los vapores de combustible para evitar emisiones y reenviarlos al sistema de admisión cuando corresponde. Sustituirlo suele resolver avisos del cuadro relacionados con el sistema EVAP (por ejemplo P0441, P0443, P0446), olores a gasolina en el habitáculo y fallos en la prueba de emisiones. El diseño permite un montaje directo en los puntos de anclaje originales; tenga en cuenta que los tres soportes blancos 1502E5 no están incluidos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Citroën C4 II; Peugeot 308
• Códigos de producto: 1502H6
• Otros números: 1502E5 (Soportes no incluidos); Códigos OBD relacionados: P0441, P0443, P0446

Función y ventajas

El canister de carbón activo forma parte del sistema EVAP (evaporative emissions control). Su función es almacenar los vapores de gasolina del depósito y liberar esos vapores al colector de admisión mediante la válvula de purga cuando las condiciones del motor son las adecuadas. Ventajas principales: reducción de emisiones evaporativas, eliminación de olores a combustible, prevención de fallos en la inspección técnica y resolución de avisos Check Engine relacionados con fugas o mal funcionamiento del circuito EVAP.

Instalación

Pasos básicos (orientativos) para el reemplazo del canister:

1. Estacione sobre superficie plana, apague el motor y deje enfriar. Eleve el vehículo con seguridad y apoye con soportes adecuados.
2. Localice el canister (normalmente junto al depósito de combustible o en el compartimento trasero según el modelo).
3. Desconecte el conector eléctrico del sensor/valvula y desmonte con cuidado las mangueras EVAP, marcando su posición con etiquetas para evitar confusiones.
4. Afloje los tornillos o abrazaderas de sujeción y retire el canister antiguo.
5. Instale la unidad nueva en la misma posición, asegure con las fijaciones originales y vuelva a conectar las mangueras y el conector eléctrico.
6. Arranque el vehículo y utilice un escáner OBD para borrar códigos de avería y realizar una comprobación del sistema EVAP. Verifique ausencia de fugas y correcto cierre de conexiones.

Recomendaciones de montaje

• Utilice siempre herrajes y abrazaderas en buen estado; los soportes blancos 1502E5 no están incluidos y pueden necesitar reemplazo si están dañados.
• Marque y documente la posición de cada manguera antes de desmontar para asegurar una reconexión correcta.
• Compruebe el estado de la válvula de purga y de las mangueras EVAP; es aconsejable sustituir mangueras agrietadas o endurecidas para evitar futuras averías.
• Después del montaje, realice un borrado de códigos y un test de estanqueidad con equipo diagnóstico para confirmar la correcta reparación.

Razón por la que se avería con más frecuencia

Los fallos más habituales en el canister y el sistema EVAP son la saturación del carbón activo (pérdida de capacidad de absorción tras muchos años/uso intensivo), mangueras agrietadas o desconectadas, fallos en la válvula de purga y daños físicos por impactos o sobrepresiones. La acumulación de condensados y la exposición continua a vapores y agentes químicos aceleran el envejecimiento. Los síntomas típicos incluyen olor a gasolina, luces de fallo del motor relacionadas con EVAP (P0441/P0443/P0446) y problemas en las pruebas de emisiones.