Conexión de aire/acoplamiento rápido a intercooler original usado para motores 1.5 HDi / 1.5 BlueHDi (DV5). La pieza conduce aire comprimido entre el tubo del turbocompresor y el intercooler y está destinada a la plataforma K9/EMP2. Reemplazo ideal para una manguera/tubo de admisión dañado o un acoplamiento con fugas. Número OE: 9831710780.

Beneficios clave
– Pieza original de PSA: ajuste preciso, larga vida útil, no se requieren modificaciones
– Acoplamiento rápido con junta tórica – montaje rápido y estanqueidad fiable
– Diseñado para 1.5 HDi / 1.5 BlueHDi (DV5) – 55-96 kW (75/100/130 hp)
– Adecuado para reparaciones de servicio por errores de vacío/overboost/underboost (por ejemplo, P0299), silbidos en el área de admisión, pérdida de potencia o mapas de aceite en las mangueras.

Compatibilidad del vehículo (seleccionado)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II 1.5 BlueHDi (últimos años seleccionados – comprobar siempre por VIN)
– Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
-Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
-Opel/Vauxhall Combo E (K9) 1,5 BlueHDi
-Toyota ProAce ciudad 1,5 D
– Fiat Doblò (K9, rebautizado) 1.5 BlueHDi
Nota: No apto para versiones anteriores de 1.6 HDi/2.0 HDi. Antes de comprar, compare el número de pieza 9831710780 y la forma/acoplamiento con su pieza original.

Información técnica
-OE/PSA: 9831710780
– Función: conexión de aire comprimido hacia/desde el intercooler (parte de la línea de admisión/turbo)
– Diseño: plástico/compuesto, conexión rápida con junta tórica de sellado y clip de bloqueo
– Ubicación: parte delantera derecha del vano motor (según modelo)

Estado y que incluye
– Pieza original usada, ver foto de la pieza real.
– Desgaste cosmético normal sin afectar la función.
– Se suministra como la propia conexión/codo (si procede, clips y juntas según la documentación fotográfica actual)

Recomendaciones de instalación
– Reemplace siempre la junta tórica por una nueva y limpie las superficies de contacto.
– Comprobar el estado de las mangueras y líneas de admisión adyacentes (las microfisuras suelen provocar fugas de presión)
– Apriete los clips de acuerdo con las especificaciones del fabricante, después de la instalación, realice una prueba de fugas/prueba de conducción y borre cualquier DTC.

¿Por qué elegir un original usado?
– Mejor ajuste que las réplicas universales o no originales baratas
– Rápida disponibilidad y ahorros significativos en comparación con una pieza nueva de OE

¿Buscando por número? También puedes encontrar esta pieza como «manguera admisión/intercooler 1.5 HDi, tubo turbo 1.5 BlueHDi, conexión intercooler PSA 9831710780».

¿Dudas sobre la compatibilidad? Envíe el VIN; verificaremos la coincidencia con su automóvil. Garantía de funcionalidad según las condiciones de la tienda electrónica.

Conexión de aire original (manguera/tubo de admisión) para motores 1.5 BlueHDi DV5. Se trata de una pieza original usada procedente de desmontaje, apta para coches Citroën, Peugeot y sus homólogos corporativos. Reemplazo ideal para grietas, fugas o daños en la pieza original que provocan pérdida de potencia y errores de control del motor.

Información clave
– Número de pieza OE/OEM: 9811682480 (PSA), también buscado como 98 116 824 80
– Nombre de la pieza: Conexión de aire/manguera de admisión turbo (parte del colector de admisión del motor)
– Denominación del motor: 1.5 BlueHDi (DV5, Euro 6)
– Estado: pieza original usada procedente del desmontaje; compare siempre el estado y el diseño según las fotos y el número de pieza
– Construcción: plástico duradero con junta de goma, acoplamientos rápidos con fusible para un montaje y desmontaje rápidos
– Ubicación: compartimento motor – línea de aspiración al turbocompresor/airbox (según la versión específica)

Compatibilidad (indicativa: verifique siempre con el VIN y el número de pieza 9811682480)
– Citroën Berlingo III (K9) 1.5 BlueHDi
– Citroën C4 II versión seleccionada con 1.5 BlueHDi
-Peugeot 308 T9 1.5 BlueHDi
– Peugeot Rifter (K9) 1.5 BlueHDi
-Opel Combo E (K9) 1,5 Turbo D
-Toyota ProAce ciudad 1.5D
– Fiat Doblo III (plataforma PSA) 1.5D

¿Por qué elegir esta parte?
– Calidad original de PSA y geometría precisa – ajuste y estanqueidad correctos
– Cambio rápido gracias a los acoplamientos rápidos de fábrica.
– Solución comprobada a problemas típicos: silbidos/silbidos bajo carga, niebla de aceite que se escapa de la admisión, funcionamiento errático, aumento de humo, errores como P0101 (MAF), P0299 (baja presión de sobrealimentación)

Recomendaciones de instalación
– Controlar atentamente las juntas tóricas de estanqueidad y los clips antes del montaje; reemplazar los dañados
– Comprobar que la conexión encaja exactamente en los conectores rápidos y que los fusibles encajan
– Limpie la línea de admisión circundante y el sensor MAF de la película de aceite para obtener lecturas estables
– Después del montaje, comprobar si hay fugas en ralentí y bajo carga.

Cómo verificar la corrección de la pieza.
– Compare el número estampado/grabado 9811682480 en su pieza anterior
– Comparar la forma, número y posición de las ramas, el tipo de enchufes rápidos y los diámetros de los terminales.
– En caso de confusión, utilice el VIN del vehículo para una coincidencia exacta

Palabras clave de búsqueda (SEO)
Admision de aire 1.5 HDI, manguera de admision turbo Citroën Peugeot, tubo de admision DV5, OE 9811682480, PSA 9811682480, manguera de admision de aire 1.5 BlueHDi, admision Citroën Berlingo K9, manguera turbo Peugeot 308 T9

Nota: La compatibilidad puede depender de la versión específica del motor y del año de fabricación. Consulte siempre el número de pieza 9811682480 y la forma del componente. Esta es una pieza original usada; vea la foto para conocer su estado.

Distribuidor/conexión de aire de admisión original para motores 1.6 e‑HDi (PSA DV6). Las piezas con este número se encuentran a menudo como 9678406580: esta es la parte del colector de admisión que distribuye el aire de admisión entre la caja de aire/filtro y el colector de admisión del motor. El correcto apriete de esta pieza es fundamental para el rendimiento, el consumo y el funcionamiento silencioso del motor; Las grietas y fugas provocan silbidos, pérdida de potencia y errores P0101/P0299.

Principales ventajas
– Pieza original de PSA – geometría y fijación exactas, sin necesidad de retoques con una manguera universal
– Solución adecuada para reparar fugas de admisión en 1.6 e‑HDi (DV6)
– Una opción económica para una pieza nueva, manteniendo la calidad OE

Condición
– Original usado, totalmente funcional, procedente de un coche Citroën/Peugeot.
– Signos normales de uso sin afectar la función
– Pequeños accesorios de montaje (clips, juntas tóricas, soportes) no incluidos a menos que se indique lo contrario; use el suyo o solicite uno nuevo.

Números OEM y sus anotaciones para la búsqueda.
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Nota: En los catálogos de PSA, el número puede diferir en espacios o formato a lo largo de los años; compare siempre la forma de la pieza y los conectores.

Compatibilidad (indicativa)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e‑HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e‑HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e‑HDi)
Aplicable a versiones seleccionadas con motor 1.6 e‑HDi (DV6). Verifique que el VIN y el número OEM 9678406580 coincidan antes de comprar.

Información técnica
– Ubicación: línea de admisión en el compartimiento del motor (la parte entre la caja de aire/caja de filtro y el tubo de admisión del motor)
– Conexión: acoplamientos rápidos/abrazaderas según versión OE
– Función: asegurar un flujo de aire de admisión estanco y correcto al motor; Minimización de turbulencias y ruidos de succión.

Síntomas típicos de una pieza defectuosa
– Grietas o juntas flojas en la admisión, silbidos, grasa alrededor de las juntas.
– Fluctuación del ralentí, pérdida de potencia, aumento del consumo.
– Códigos de falla relacionados con la medición de presión/aire de refuerzo (por ejemplo, P0101, P0299)

Recomendaciones de instalación
– Comprobar y si es necesario sustituir juntas y clips.
– Antes del montaje, limpie las superficies de los asientos y revise el resto del tracto de admisión (manguera de admisión turbo-IC)
– Realizar una prueba de fugas después de la instalación (prueba de humo/diagnóstico de valores MAF/MAP)

Buscar palabras clave
Distribuidor de aire de admisión 1.6 e‑HDi, conexión de admisión 1.6 HDi, tubo de admisión Citroën Peugeot, distribuidor de admisión de aire DV6, manguera de admisión 9678406580, 96 784 065 80, 9678 406 580, Citroën Berlingo B9, C4 II, C4 Picasso, Peugeot 308, Partner B9, Partner Tepee.

Si no está seguro de la compatibilidad, envíenos el VIN; verificaremos la compatibilidad según el catálogo de PSA.

Conexión de aire/tubo de admisión turbo original para motores Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02. Esta es una pieza OE usada procedente del desmontaje, un reemplazo ideal para una manguera de entrada agrietada o con fugas. Gracias al diseño original, se ajusta exactamente, mantiene la estanqueidad de la admisión y ayuda a restablecer el correcto rendimiento y consumo del motor.

Números clave de OE (códigos de búsqueda)
– PSA: 1434.E6 (1434E6)
– Producción/servicio: 9685498280
– Estado de disponibilidad del PSA: NFP (pieza nueva que ya no se produce)

Compatibilidad
– Motor: 2.0 HDi RH02
– Marcas/modelos: coches Citroën y Peugeot seleccionados con este motor
– Certificado para adaptarse, por ejemplo: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I (según las etiquetas del producto)
Consejo: compare siempre los números OE y la forma de la pieza con su pieza original o verifique por VIN.

¿Para qué es la pieza?
– Conduce el aire de admisión desde el filtro (o a través del sensor MAF) hasta la entrada del turbocompresor.
– Garantiza la estanqueidad de la admisión, minimiza la falsa caída de aire y presión, protege el turbo y la medición del flujo de aire.

Síntomas típicos de una conexión de admisión defectuosa
– Silbidos, grietas, grasa alrededor de las juntas, clips sueltos.
– Pérdida de prestaciones, peor aceleración, mayor consumo, modo de emergencia.
– Errores de diagnóstico relacionados con la admisión/MAF/Turbo (por ejemplo, P0101, P0299).

Información técnica
– Ubicación: línea de admisión entre airbox/MAF y entrada del turbo (delante del turbo).
– Diseño: plástico/goma original con ojales moldeados para un ajuste preciso.
– Conexión: acoplamiento rápido/manguitos (según versión concreta), estanqueidad con juntas tóricas.
– Nota: estructuralmente corresponde a la pieza de fábrica, no se requieren modificaciones.

Condición y origen
– Pieza original PSA (OE) usada, desmontada de un coche totalmente funcional.
– Posibles rastros cosméticos normales de uso; unidad funcional. Compara siempre el estado con las fotos.
– La pieza nueva es del fabricante NFP; por lo tanto, la pieza original de segunda producción es la elección más segura.

Recomendaciones de instalación
– Antes del montaje, verifique todas las superficies de contacto y reemplace las juntas tóricas/juntas si están desgastadas.
– Asiente y apriete con cuidado los clips, evitando torcer las mangueras.
– Después de la instalación, realizar una prueba de estanqueidad (prueba de humo/diagnóstico de adaptaciones MAF).
– Considere verificar el estado del filtro, MAF y ventilación del cárter.

¿Por qué elegir esta parte?
– 100% compatibilidad y geometría gracias al origen OE.
– Reparación rápida y rentable en comparación con los repuestos universales.
– Soluciona fugas de admisión, restablece el correcto funcionamiento del turbo y la mezcla estable.

Palabras clave de búsqueda (SEO)
conexión de aire 2.0 HDi, tubo de admisión turbo, manguera de admisión turbo, colector de admisión Citroën Peugeot, 1434E6, 9685498280, RH02, manguera turbo 2.0 HDi

Nota: Confirme siempre la compatibilidad mediante números OE y VIN. Si no está seguro, escríbanos; le asesoraremos sobre la verificación.

Conexión de aire/tubo de admisión turbo original para motores 2.0 HDi RH02. Se trata de una pieza original PSA usada número 0382NF (0382 NF, 0382.NF), adecuada para coches Peugeot y Citroën con motor diésel 2.0 HDi. La solución ideal para pérdida de potencia, silbidos del turbo, grasa alrededor de la admisión o error P0299 causado por una fuga en la línea de presión.

Principales ventajas
– Pieza original PSA – geometría exacta, encaja sin modificaciones
– Correcto caudal de aire y estanqueidad en el circuito de presión de admisión.
– Montaje rápido, compatibilidad según número OEM 0382NF

Información técnica
– Número de pieza OEM: 0382NF (0382 NF, 0382.NF)
– Denominación del fabricante: PSA Citroën / Peugeot
– Propósito: conexión de aire / tubo de admisión del turbocompresor
– Motor: 2.0 HDi, código RH02
– Función: conectar parte de la línea de admisión/presión entre el turbocompresor y el sistema de admisión/intercooler (dependiendo del conjunto específico)
– Estado: pieza usada, sin grietas ni daños evidentes – ver fotos
– Embalaje/Contenido: solo lo que está en las fotos (no se permiten clips, juntas o sensores nuevos si no están en la foto)

Compatibilidad
-Peugeot 3008 I 2,0 HDi RH02 (aprox. 2009-2016)
-Peugeot 5008 I 2,0 HDi RH02 (aprox. 2009-2016)
– Posible compatibilidad con otros automóviles PSA con motor 2.0 HDi RH02 – verifique siempre con el VIN y el número OEM 0382NF

Cómo verificar la pieza correcta
– Compare el número OEM: 0382NF en su pieza original
– Verificar la forma y diámetros de conexión según las fotos.
– Verifique la compatibilidad por VIN en su sistema de servicio

Recomendaciones de instalación
– Compruebe y reemplace los sellos/juntas tóricas y clips si es necesario
– Desengrasar las superficies de apoyo, comprobar si hay holguras y fugas.
– Realizar un control visual y de presión de la admisión después del montaje.

Buscar palabras clave
conexión de aire 0382NF, tubo de admisión turbo 2.0 HDi, manguera turbo Peugeot 3008 2.0 HDi, manguera de admisión 0382 NF, PSA 0382.NF, Citroën Peugeot RH02, manguera intercooler 2.0 HDi

Nota: Esta es una pieza original usada. Juzgue siempre el estado por las fotos adjuntas. Para una certeza del 100 % de idoneidad, recomendamos la verificación mediante el número VIN y OEM.

Descripción

Resonador diseñado para reducir las pulsaciones acústicas y el ruido procedente del sistema de sobrealimentación en motores 1.6 eHDI. Mejora la suavidad del flujo de aire entre el turbo y el circuito de admisión, contribuyendo a un sonido de motor más contenido y a una respuesta de turbocompresor más lineal. Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados que realizan reparaciones propias.

Función y Ubicación

El resonador actúa como cámara de atenuación de ruido en la línea de admisión/descarga del turbo: disipa las ondas sonoras generadas por la sobrepresión y ayuda a estabilizar el flujo previo al intercooler o al colector de admisión, dependiendo de la configuración concreta del vehículo. Suele montarse en la tubería de admisión entre el turbocompresor y el intercooler o en el tramo posterior de la canalización de admisión.

Compatibilidad

Compatible con varios modelos del grupo Stellantis equipados con el motor 1.6 eHDI. Compruebe siempre el número de referencia para garantizar la compatibilidad con su vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën Berlingo III; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner III; Peugeot Partner Tepee
• Códigos de producto: 9687261180; 1440R2; 1440.R2
• Otros números: P0299

Síntomas de fallo

• Aumento del ruido tipo silbido o pulsátil procedente del circuito de admisión.
• Pérdida de respuesta del turbo o caídas de presión de sobrealimentación (posible aparición de códigos de avería relacionados con baja presión de turbo).
• Presencia de grietas visibles, rotura de abrazaderas o desconexión de mangueras.
• Acumulación de aceite o depósitos que obstruyen el paso de aire y alteran el comportamiento acústico.

Por qué la pieza suele fallar

Los resonadores suelen dañarse por envejecimiento de materiales (plástico/goma), fatiga por vibraciones y ciclos térmicos, corrosión en componentes metálicos, abrazaderas flojas o golpes mecánicos. La acumulación de aceite procedente de recirculación del sistema EGR/PCV también puede degradar o obstruir la pieza con el tiempo.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el motor frío y con la presión del circuito de admisión descargada.
• Retirar las abrazaderas y manguitos antiguos; sustituir por nuevos y asegurar un apriete uniforme. Utilizar abrazaderas de calidad y reaplicar sellos si procede.
• Comprobar el estado del resto de componentes del circuito (tuberías, intercooler, uniones) y limpiar de depósitos de aceite antes de montar la nueva pieza.
• Asegurar la correcta orientación y asentamiento de la pieza; verificar que no existan tensiones ni rozamientos con otras partes.
• Después del montaje, realizar una prueba de funcionamiento para confirmar ausencia de fugas y correcto comportamiento del turbo.

Vida útil y mantenimiento

No existe un intervalo de sustitución fijo: se reemplaza cuando presenta daños visibles, fugas, obstrucciones o cuando provoca síntomas en la conducción. Revisar visualmente en cada intervención sobre el circuito de admisión o cuando se detecten códigos de sobrealimentación.

Notas adicionales

Este resonador se suministra con los códigos de referencia indicados. Para un rendimiento y sellado óptimos, recomendamos sustituir abrazaderas y elementos de fijación al realizar el reemplazo.

Manguera / unión de admisión diseñada para los motores 1.6 e-HDI del grupo Stellantis (Citroën/Peugeot). Pieza buscada frecuentemente por su número de referencia; ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Sustituye la conducción de aire entre el turbo/intercooler y el colector de admisión, asegurando la correcta presión de carga y evitando pérdidas que provocan falta de potencia o códigos de avería relacionados con sobre/bajo impulso.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee, Peugeot 508
• Códigos de producto: 9685598580, 9686523980, 9685598280, 0382PJ
• Otros números: 96855598280, P0299 (código de avería asociado por pérdida de presión)

Función y aplicación

Esta manguera canaliza el aire comprimido desde el turbocompresor/intercooler hasta el múltiple de admisión en los motores 1.6 e-HDI. Mantiene la estanqueidad del circuito de sobrealimentación y permite que el motor reciba la presión de carga necesaria para un rendimiento y respuesta correctos. Una fuga en esta pieza provoca pérdida de presión (underboost), caída de rendimiento, consumo irregular y puede generar códigos de avería como P0299.

Sustitución y recomendaciones de montaje

Procedimiento general de reemplazo (para mecánicos y bricolaje):

• Localizar la manguera dañada entre el turbo/intercooler y el colector de admisión.
• Aflojar y retirar las abrazaderas o tornillos de fijación que aseguran la manguera.
• Desconectar con cuidado la manguera vieja, inspeccionando las superficies de unión y el intercooler/colector en busca de restos, aceite o daños.
• Limpiar las zonas de acoplamiento antes de colocar la pieza nueva.
• Colocar la nueva manguera asegurando un montaje correcto y simétrico; apretar abrazaderas al par recomendado por el fabricante o hasta que quede firme sin deformar la pieza.
• Después del montaje, arrancar el motor y verificar la ausencia de fugas bajo carga (buscar fugas con el motor al ralentí y en pruebas de aceleración).

Recomendaciones prácticas: Utilizar abrazaderas nuevas si las originales están corroídas o deformadas. Evitar apretar en exceso para no dañar la manguera. Revisar adyacencias (tuberías de vacío, intercooler, sensores) y limpiar restos de aceite que aceleran el deterioro.

Motivo de fallo frecuente

Las causas más comunes de fallo son envejecimiento por temperatura y ciclos térmicos, contaminación por aceite que ablanda o hincha el caucho, roturas por rozamiento con componentes próximos y aflojamiento de abrazaderas. Los síntomas habituales son pérdida de potencia, turbo que no sopla correctamente, ruido de succión o aparición del código P0299 (underboost).

Ventajas para el comprador

• Repuesto específico para 1.6 e-HDI: ajuste y compatibilidad con puntos de fijación originales.
• Facilita la recuperación de la respuesta del turbo y reduce consumos y emisiones asociadas a funcionamiento en fallo.
• Búsqueda y compra habituales por referencia: introducir los códigos en tiendas y buscadores mejora la localización del recambio correcto.

Nota para el comprador

Comprueba que el código de producto de esta oferta coincide con la referencia que buscas (los códigos más habituales son indicados en la sección de Información técnica). Sustituye también abrazaderas deterioradas y revisa el circuito de admisión completo para evitar repetición de la avería.