Conducto de admisión diseñado para los motores 1.4 VTi (70 kW) de la familia Stellantis, compatible con montajes en Citroën y Peugeot. Pieza de recambio buscada frecuentemente por su número de referencia 9656237580 / 1436L8. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que necesitan restaurar la estanqueidad del sistema de admisión, asegurar lecturas correctas del caudalímetro y evitar averías relacionadas con mezcla pobre.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 II, Peugeot 308
• Códigos de producto: 9656237580, 1436L8
• Otros números: 1436.L8, 1436.L8/9656237580

Función y aplicación

El conducto de admisión conecta la caja del filtro de aire con la sección de medición/entrada del motor (caudalímetro y/o cuerpo de mariposa según versión). Su función principal es canalizar el aire filtrado de forma estanca para que el sensor MAF obtenga medidas precisas y la gestión del motor regule correctamente la mezcla aire/combustible.

Cómo se reemplaza

• Localice la caja del filtro y el conducto defectuoso (suele unirse mediante abrazaderas o clips de sujeción).
• Afloje las abrazaderas y desconecte con cuidado cualquier manguito o sensor electrónico conectado al conducto (por ejemplo el conector del caudalímetro si va montado en la unión).
• Retire el conducto viejo comprobando el estado de los labios de unión y de las abrazaderas.
• Monte el nuevo conducto asegurando un ajuste firme y cambiando las abrazaderas si están deterioradas. Apriete de forma uniforme para evitar deformaciones.
• Vuelva a conectar sensores y mangueras, compruebe que no haya fugas y realice una puesta en marcha para verificar ausencia de códigos de avería y funcionamiento estable del motor.

Recomendaciones de montaje

• Montaje recomendado por personal con experiencia; si se va a manipular el conector del caudalímetro, desconectar la batería puede ser una medida de seguridad para evitar daños eléctricos accidentales.
• Utilizar abrazaderas nuevas o en buen estado para garantizar estanqueidad. Evitar apretar en exceso para no deformar el conducto.
• Inspeccionar el filtro de aire y el alojamiento por si existen residuos u objetos extraños antes de cerrar el conjunto.
• Comprobar después del montaje que no hay fugas de aire ni ruidos de succión; en caso de códigos de avería, limpiar contactos y comprobar el sensor MAF.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos suelen deberse a envejecimiento y degradación del material por calor y vibraciones (grietas y roturas), abrazaderas flojas que permiten aspiración de aire no medido, contaminación por aceite o residuos que deterioran el caucho/plástico, o daños por manipulación durante reparaciones. La entrada de aire no controlada puede provocar mezcla pobre y aparición de códigos de avería asociados a mezcla (por ejemplo P0171 en algunos casos).

Por qué elegir esta pieza

Comprar el conducto correcto con los códigos 9656237580 / 1436L8 asegura compatibilidad con las variantes 1.4 VTi 70 kW (8FS/8FP) montadas en Citroën C4 II y Peugeot 308, recuperando la estanqueidad del sistema de admisión y evitando problemas de rendimiento y consumo. Pieza pensada para profesionales y aficionados que valoran ajuste original y facilidad de instalación.

Busque siempre el número de referencia en la descripción al comparar piezas: 9656237580 y 1436L8 son los identificadores clave para localizar este conducto en catálogos y búsquedas online.

Engumeta de aire original para Citroën C1 y Peugeot 107 con una gasolina de tres cilindros de tres cilindros (1kr -Fe). Los códigos 17705-0Q020 y 144091 están diseñados para adaptarse al compartimento del motor de versiones equipadas con una transmisión robotizada o ESP. El sellado adecuado es esencial para el ralentí estable, la mezcla correcta y el bajo consumo: las fugas a menudo se manifiestan mediante operación irregular, mayor consumo y errores de mezcla (por ejemplo, P0171).

Esta parte es adecuada como reemplazo de piezas de admisión de plástico dañadas o podridas, soportes rotos o cuellos de ganso agrietados. Estos autos con edad a menudo sufren succión con vibraciones y calor, lo que provoca grietas en el cabello y succión de aire falso. El reemplazo trae una mejora inmediata de la cultura de conducción del motor y elimina el ruido de succión indeseable.

La instalación

suele ser rápida y manejable incluso en condiciones domésticas: retire la parte antigua (aflojamiento de la hebilla/clips y tornillos, generalmente Torx), revise los sellos y las superficies de los rodamientos, coloque una nueva pieza que incluya todos los alfileres de guía y fusibles y apriete de acuerdo con la sensación. Se recomienda limpiar el filtro de aire simultáneamente y verificar el estado de las mangueras y la ventilación adyacentes. No se requiere calibración de la unidad de control.

se ajusta a Citroën C1 y Peugeot 107 de primera generación con un motor de 1.0 1 kr fabricado en aproximadamente 2005-2014. La versión para la caja de cambios robotizada/ESP tiene una forma y accesorio específicos debido a un espacio diferente alrededor de la batería y el módulo ABS; verifique la pieza y el código del equipo.

información técnica

• Fabricante: PSA (Citroën/Peugeot)/Toyota OEM
• modelo: citroën C1 i 1.0 1 kr (1kr -fe); Peugeot 107 I 1.0 1Kr (1Kr – Fe); autos con una transmisión robotizada o esp
• códigos de producto: 17705-0q020; 144091
• números adicionales: 177050Q020; 1440.91

Las ventajas de la parte original: compatibilidad precisa sin modificaciones, material de alta calidad resistente a la vibración y el calor, la orientación correcta y la amortiguación para el funcionamiento silencioso. Elección ideal para reparación rápida y confiable sin experimentar con reemplazos universales.