Pedal de acelerador electrónico HELLA compatible con modelos Citroën y Peugeot. Pieza de repuesto buscada frecuentemente por su número de referencia (9680756880, 1601AW, 1601T5). Diseñado para sistemas de “drive-by-wire”, transmite la posición del pie del conductor a la unidad de control del motor mediante sensores integrados, garantizando respuesta rápida y precisa del acelerador.

Características y Función

Este pedal actúa como sensor de posición del acelerador (potenciómetro/ sensor de efecto Hall según la versión) y envía una señal analógica/digital a la ECU. Su función principal es convertir el movimiento mecánico del conductor en una señal eléctrica que el sistema de gestión del motor interpreta para controlar la apertura de la mariposa y la respuesta del motor. Fallos en el pedal suelen generar códigos de avería relacionados con el sensor de posición (por ejemplo P0120–P0123 y P0220–P0223), pérdida de respuesta al acelerador o entrada en modo degradado.

Modelos Compatibles

• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Peugeot 1007
• Peugeot 307

Información Técnica

• Fabricante: HELLA
• Modelos: Citroën C2, C3, C3 Pluriel; Peugeot 1007, 307
• Códigos de Producto: 9680756880, 1601AW, 1601T5
• Otros Números: 1601.AW, 1601.T5, P0120–P0123, P0220–P0223

Instalación

• Desconectar siempre la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Acceder al pedal retirando la cubierta inferior del habitáculo o guarnecido según el vehículo.
• Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos de fijación del pedal.
• Instalar la nueva unidad encajando correctamente los soportes y apretando a par moderado; volver a enchufar el conector.
• Después del montaje, borrar los códigos de fallo con un lector y realizar la adaptación o calibración del sistema de acelerador si el fabricante lo requiere.

Motivo Más Común De Fallo

Las causas habituales de avería son desgaste interno del potenciómetro o sensor, contaminación por polvo o humedad, corrosión en los contactos eléctricos, daños en el cableado o desconexión del conector por vibraciones. Estas fallas provocan lectura errática de la posición del pedal, testigo de fallo en el cuadro, pérdida de respuesta al acelerador o activación del modo de emergencia del motor.

Recomendaciones De Montaje

• Comprobar que el conector y los pines estén limpios y sin corrosión antes de conectar la nueva pieza.
• No aplicar lubricantes en la zona electrónica; mantener la pieza seca y libre de contaminantes.
• Apretar los tornillos de fijación según especificaciones del fabricante y evitar tensiones en el cableado.
• Probar el funcionamiento con herramienta de diagnóstico y borrar códigos; realizar el procedimiento de adaptación si es necesario.
• Si aparecen códigos P0120–P0123 o P0220–P0223, comprobar primero el conector y el cableado antes de sustituir la unidad.

Consejos Para El Taller

Ideal para mecánicos y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia. Tener a mano el número de referencia acelera la localización del repuesto. Medir la señal del sensor con un multímetro o scanner puede ayudar a confirmar el diagnóstico: los sensores de posición del pedal suelen usar referencia de 5 V y generar señales variables en rango aproximado de 0,5–4,5 V según recorrido (verificar según el esquema técnico del vehículo).

Pedal de acelerador electrónico HELLA diseñado para los sistemas Drive-by-Wire de vehículos Citroën y Peugeot. Este conjunto de pedal incorpora sensores de posición (potenciómetros/encoders) que envían la señal de apertura de acelerador a la unidad de control del motor (ECU). Compatible con varios modelos del grupo Stellantis y referenciado con los números 9671433780, 1601CW y 1601Z7, es una pieza indicada para talleres y aficionados que realizan reparaciones propias y buscan una solución fiable para fallos relacionados con la lectura de la posición del acelerador.

Información Técnica

• Fabricante: HELLA
• Modelo: Citroën C‑Elysée, Citroën C3 II, Citroën C3 III, DS3, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
• Códigos de Producto: 9671433780, 1601CW, 1601Z7
• Otros Números: 1601.CW, 1601.Z7

Sustitución y Funcionamiento

El pedal transmite la posición del acelerador mediante señales eléctricas a la ECU; no existe conexión mecánica directa con el cuerpo de mariposa en los sistemas modernos. Para reemplazarlo: desconectar la batería, retirar molduras y protector del hueco del pedal, desenchufar el conector eléctrico, aflojar los tornillos de fijación y extraer la unidad antigua. Montar la nueva unidad asegurando el correcto asiento del conector y el apriete de los tornillos según especificación del fabricante. Tras la sustitución, arrancar el vehículo y verificar la correcta respuesta del acelerador; en la mayoría de vehículos la adaptación es automática, pero si persisten códigos de avería será necesario borrar y comprobar los códigos con un equipo de diagnosis.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar la batería antes de comenzar el trabajo.
• Manipular el conector con cuidado para evitar doblar pines o dañar la carcasa.
• Comprobar el estado de la instalación eléctrica y limpiar contactos si existe corrosión.
• Evitar golpes y tirar del cable; montar la pieza sin forzar la mecánica del pedal.
• Después del montaje, comprobar y borrar posibles códigos de fallo con un escáner; realizar una comprobación dinámica en banco o una pequeña prueba de conducción.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el desgaste interno de los elementos resistivos o sensores, infiltración de humedad o suciedad en el conector, daños mecánicos por impactos o manipulación incorrecta, y fallos eléctricos por cables rotos o contactos corroídos. Un síntoma típico son códigos de avería relacionados con la posición del acelerador y pérdida de respuesta o funcionamiento en modo de emergencia (limp‑home).

Códigos De Avería Relacionados

Entre los códigos que pueden indicar un problema en el pedal o en el circuito de posición del acelerador se incluyen: P0120–P0123, P2122–P2127 y P2138. Estos códigos suelen apuntar a circuitos abiertos/cortocircuitos o discrepancias entre sensores de posición.

Notas Adicionales

Se recomienda verificar el sistema completo (conexiones, masa, tensión de alimentación) al diagnosticar un fallo en el pedal. Si después de la sustitución persisten averías, la lectura y el borrado de códigos con un equipo de diagnosis (por ejemplo DiagBox u otro escáner compatible) ayudarán a confirmar la correcta instalación y detectar posibles problemas asociados.

Pedal de gas (sensor de posición del acelerador / potenciómetro de pedal) Bosch para Citroën Xsara II. Gracias a la posición precisa de la posición del acelerador, asegura una respuesta suave al gas y la comunicación adecuada con la unidad de control del motor. Códigos de búsqueda: 9643473180, 0 280 752 243, 1601L4.

El defecto típico del pedal original se manifiesta por fluctuaciones de velocidad, reacción de gas deteriorada, luz de motor iluminado o modo de emergencia. El diagnóstico a menudo informa errores relacionados con los circuitos del sensor de posición del pedal (por ejemplo, P0120-P0123). Al reemplazar los sensores de pedal, estos problemas generalmente se resuelven si el resto del sistema está bien.

El reemplazo suele ser simple: después de apagar el encendido, desconecte el conector eléctrico del pedal, suelte los tornillos de fijación (generalmente 2-3 piezas), retire el pedal viejo y monte la pieza de repuesto en la misma posición. Después del ensamblaje, verifique el pedal y diagnostice posibles códigos de error. Siempre compare los números de pieza y la forma del conector antes del ensamblaje.

Compatibilidad: diseñado para Citroën Xsara II. Sin duda, siempre verifique el número de pieza contra el pedal original o por vin. Esta es una parte para los autos PSA, producidos por Bosch, que también se encuentra bajo los códigos 9643473180, 0280752243 y 1601L4.

información técnica
fabricante: bosch

Modelo: Citroën Xsara II

códigos de producto: 9643473180, 0 280 752 243

números adicionales: 1601l4, NFP

Consejo de montaje: Asegure la limpieza del conector, el cableado sin daños y corrija el pedal en el soporte. Cualquier error después del reemplazo generalmente está relacionado con el conector, el cableado u otra parte del sistema (por ejemplo, acelerador), no el pedal en sí.

Pedal de acelerador Bosch diseñado para aplicaciones en vehículos del grupo Stellantis (Citroën y Peugeot). Este conjunto incluye el sensor de posición del acelerador integrado y es compatible con varios modelos habituales como Berlingo, C4 Picasso, 3008 y 5008, entre otros. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una pieza de recambio fiable con referencias originales y alternativas. El pedal interpreta la petición del conductor y envía la señal electrónica a la unidad de control del motor, influyendo directamente en la respuesta del acelerador y en la gestión del motor.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën Berlingo (incl. B9 / Berlingo III), Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner (incl. Partner III / Partner Tepee)
• Códigos de producto: 0280755167
• Otros números: 9671416880, 1601AG, 1601EA, 280755167
• Códigos de fallo asociados: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220

Funciones y descripción

El pedal integra un sensor de posición del acelerador (potenciómetro o sensor por efecto Hall según la versión) que transforma el movimiento mecánico del pedal en una señal eléctrica enviada a la unidad de control del motor (ECU). Esta señal determina la apertura virtual del acelerador en sistemas drive-by-wire y es crítica para la respuesta al acelerador, control de emisiones y funcionamiento en modos de seguridad (limp mode).

Por qué falla con más frecuencia

• Desgaste del sensor interno (potenciómetro) por uso prolongado o fricción.
• Contaminación por polvo, humedad o entrada de líquidos que provoca corrosión o cortocircuitos.
• Conectores o cableado dañados por vibraciones, rozaduras o corrosión en contactos.
• Fallo de muelle o partes mecánicas que alteran el retorno del pedal.
• Problemas electrónicos que generan códigos de error P0120–P0123 o P0220 y síntomas de respuesta irregular o modo reparación del motor.

Cómo se realiza la sustitución

1. Estacionar el vehículo en superficie plana y desconectar la batería antes de comenzar el trabajo.
2. Retirar embellecedores o guarnecidos del túnel y área del pedal según proceda para acceder al conjunto.
3. Desconectar el conector eléctrico del pedal con cuidado, comprobando clips y pestañas.
4. Desatornillar los pernos que fijan el conjunto del pedal al soporte y retirar la pieza antigua.
5. Instalar el nuevo pedal en su posición, apretar pernos al par especificado por el fabricante y volver a conectar el conector eléctrico.
6. Reconectar la batería y realizar comprobaciones: inspección visual de conexiones, puesta en marcha y comprobación de respuesta del acelerador. En algunos vehículos puede ser necesario realizar adaptación o calibración del sensor con herramienta de diagnóstico.

Recomendaciones de montaje

• Siempre trabajar con la batería desconectada y seguir las indicaciones de seguridad del fabricante.
• Inspeccionar el conector y el cableado; limpiar contactos si presentan corrosión antes de montar la nueva pieza.
• Comprobar el par de apriete de los tornillos según manual del vehículo para evitar holguras o deformaciones.
• Después del montaje, verificar ausencia de códigos de fallo y la suavidad de funcionamiento del pedal. Si aparece fallo, realizar diagnóstico con equipo apropiado.

Consejos para taller y aficionado

Esta pieza es idónea para reparaciones en taller y para usuarios que realizan mantenimiento propio. Al buscar el repuesto, utilice las referencias listadas (0280755167, 9671416880, 1601AG, 1601EA) para aumentar la probabilidad de compatibilidad. Ante síntomas como respuesta irregular, acelerador pegado, ralentí inestable o códigos P0120–P0123 / P0220, la sustitución del pedal y la verificación del cableado suelen ser los pasos iniciales más efectivos.

Unidad de admisión diseñada para sustituir la mariposa de aire en motores 1.4 16V y 1.6 16V. Referencias asociadas 9647925480 y 1635W2. Compatible con modelos Citroën Berlingo, C2, C3, C3 Pluriel, C4 y Peugeot 206, 307, Partner. Pieza imprescindible para restablecer la correcta regulación del flujo de aire, la respuesta del acelerador y el control de ralentí en motores PSA.

Características y Función

El cuerpo de mariposa regula la cantidad de aire que entra en el colector de admisión en función de la apertura del acelerador. En estos motores suele incluir el sensor de posición de la mariposa (TPS) y el mecanismo de control del ralentí o válvula de regulación. Su correcto funcionamiento es clave para una mezcla aire/combustible adecuada, respuesta del acelerador y estabilidad en marcha mínima.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.4 16V y 1.6 16V; Vehículos compatibles: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Códigos de producto: 9647925480, 1635W2
• Otros números: 1635.W2, NFP; códigos de avería relacionados (posibles): P0120–P0123, P0505

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y errores en la unidad de control.
• Comprobar y limpiar el conducto de admisión y la entrada de aire antes de montar la nueva pieza; eliminar depósitos de carbono que puedan comprometer el funcionamiento.
• Reemplazar la junta o el sello de la mariposa si presentan deterioro para evitar fugas de aire.
• Inspeccionar el conector eléctrico y limpiar contactos si hay corrosión o suciedad.
• Ajustar los tornillos según el par indicado por el fabricante; si no dispone del dato, apretar de forma uniforme y comprobar estanqueidad.
• Realizar adaptación o aprendizaje de la mariposa tras el montaje mediante equipo de diagnosis (DiagBox/Lexia/PP2000) o siguiendo el procedimiento de aprendizaje indicado por el fabricante.

Cómo se reemplaza

1. Colocar el vehículo en plano y cortar el contacto; desconectar la batería.
2. Retirar el filtro de aire y la tubería de admisión que obstruyan el acceso al cuerpo de mariposa.
3. Desconectar el conector eléctrico del sensor y cualquier manguera de vacío asociada.
4. Desatornillar los tornillos de fijación del cuerpo de mariposa al colector y extraer la pieza con cuidado.
5. Limpiar la zona de montaje, colocar la nueva junta y montar la nueva unidad en posición correcta; apretar los tornillos de forma uniforme.
6. Reconectar eléctricamente, montar las mangueras y conductos de admisión, y volver a conectar la batería.
7. Realizar el procedimiento de adaptación o comprobación de funcionamiento con un escáner diagnóstico o realizar un ciclo de arranque según el manual para estabilizar el ralentí.

Motivo por el que falla con frecuencia

• Acumulación de depósitos de carbono y aceite en la mariposa o en el eje, que provoca agarrotamiento o lecturas erróneas del sensor.
• Desgaste o fallo del potenciómetro del sensor de posición de la mariposa (TPS), generando códigos P0120–P0123.
• Fallo en la válvula de control de ralentí o en el mecanismo electrónico que regula la posición de la mariposa, provocando problemas de marcha mínima y código P0505.
• Conectores eléctricos corroídos o cableado dañado que producen lecturas intermitentes.
• Fugas de vacío en conductos o juntas que alteran la mezcla aire/combustible y el comportamiento del motor.

Notas adicionales

Si el vehículo presenta códigos P0120–P0123 o P0505, además de sustituir la pieza es recomendable comprobar el estado del cableado y la presencia de suciedad en el conducto de admisión. En muchos casos la limpieza sola puede mejorar el funcionamiento, pero si el potenciómetro o el actuador electrónico están dañados será necesario el reemplazo.

Referencias principales para búsqueda: 9647925480, 1635W2, 1635.W2. Compatibilidad con modelos y motores indicados en la sección de información técnica.