Descripción

ECU Bosch ME7.4.4 diseñada para gestion del motor en vehículos del grupo Stellantis (Peugeot/Citroën) con código de motor NFU. Esta unidad de control electrónico optimiza la inyección, el avance de encendido y la gestión de sensores para garantizar un funcionamiento estable y eficiente del motor. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia y buscan una unidad con los códigos habituales de referencia (0261207474, 9650346080, ME7.4.4).

Función y Compatibilidad

La unidad gestiona parámetros clave como inyección, control de mezcla aire/combustible, sincronización de encendido, control del ralentí y comunicación con sistemas de diagnóstico. Compatible con Peugeot 307 1.6 16V NFU (80 kW) y otras variantes que monten la centralita Bosch ME7.4.4 con los códigos indicados. Buscar por código de producto (0261207474, 9650346080) aumenta las posibilidades de encontrar la pieza correcta.

Montaje y codificación – Importante

• La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones de puesta en marcha:
  1. Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
  2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (o en línea) + adaptación de llaves.
• Se recomienda que lo realice un técnico con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar, desconecte siempre la batería y siga el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones de Montaje

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos antes de intervenir para evitar cortocircuitos.
• Localizar y proteger conectores y arneses; comprobar estado de pasamuros y sellos para evitar entrada de humedad.
• Retirar tornillos y soportes con las herramientas adecuadas; evitar forzar los conectores eléctricos.
• Tras la instalación, proceder a la clonación o codificación según la opción elegida y verificar con herramienta de diagnosis que no quedan fallos en la memoria.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

Las causas más habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión en los conectores, sobrecargas eléctricas y picos de tensión, fallos en la alimentación o masa, y daños por vibración o golpes. Problemas con sensores conectados (como masa de aire, regulador de presión, o bobinas) pueden dar lugar a un funcionamiento errático que acaba afectando a la centralita. También pueden surgir incompatibilidades por inmovilizador cuando la unidad no está correctamente adaptada o clonada.

Cómo Se Sustituye

Procedimiento general de sustitución: 1) Desconectar batería. 2) Acceder a la unidad según el vehículo (ubicación variable: compartimento motor o interior). 3) Desconectar conectores y retirar tornillos de sujeción. 4) Extraer la unidad con cuidado, instalar la nueva fijándola correctamente y reconectar todos los conectores. 5) Realizar clonación o virginización/codificación y pruebas de diagnosis para confirmar correcto funcionamiento.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 307 1.6 16V NFU (80 kW)
• Códigos De Producto: 0261207474, 9650346080, ME7.4.4
• Otros Números: 1942E4, 1940V8, 261207474, NFP

Esta descripción está orientada a facilitar la búsqueda por código y a ofrecer información técnica útil para profesionales y aficionados que reparan vehículos Peugeot/Citroën. Comprar una unidad con los códigos correctos y realizar la clonación o codificación adecuada es clave para dejar el vehículo en funcionamiento correctamente.

Unidad de control del motor (ECU) M7.4.4 original de Bosch para PSA: reemplazo ideal para Citroën Xsara Picasso 1.6 8V (NFV/TU5JP). Si está solucionando problemas de inyección o de arranque y busca una pieza exacta por número, esta unidad es lo que necesita. Es un recambio original usado de coches Citroën/Peugeot (PSA), apto para reparación profesional y servicio a domicilio.

Números de clave de pieza (para búsqueda y verificación)
– Bosch: 0261207318 (M7.4.4, ME7.4.4)
-PSA/Siemens: 9653492680, 9643897580
-PSA OEM: 1940T1, 1940T2
Consejo: compare siempre todos los números de la placa de identificación de su unidad con los que figuran en la lista. Hacer coincidir el número base (0261207318) y los códigos PSA aumenta significativamente la certeza de la compatibilidad.

Compatibilidad
– Citroën Xsara Picasso 1.6 8V NFV (TU5JP), gasolina
– La unidad también se puede encontrar en otros modelos PSA seleccionados con el mismo motor/instalación; sin embargo, los números de pieza y el tipo de conectores anteriores son decisivos.
– Los intercambios entre 1940T1/1940T2 tienden a ser posibles dependiendo de la versión de SW; recomendamos verificar con anticipación con diagnósticos o comparar etiquetas.

Información técnica
– Fabricante/tipo: Bosch M7.4.4 (ME7.4.4), gasolina, inyección multipunto
– Alimentación: 12 V, controla el encendido y la inyección.
– Conectores: 3 PSA multipin (típico de Bosch ME7.4.4)
– Ubicación en el coche: compartimento motor (caja ECU según equipamiento específico)
– Inmovilizador: parte de la ECU – requiere emparejamiento con BSI/llaves o clonación de datos

Montaje y codificación: importante
– Es una ECU usada. Antes de arrancar el coche es necesario:
– emparejar la unidad con BSI y inmovilizador (telecodificación),
– o clonar datos (EEPROM/FLASH) del disco antiguo a este,
– posiblemente utilice el procedimiento «virgen» (si su servicio ofrece este servicio).
– Recomendamos confiar el montaje y la codificación a un diagnosticador de PSA experimentado (Lexia/PP2000/DiagBox).
– Después del montaje, borrar errores y realizar adaptaciones básicas según diagnóstico.

¿Cuándo se suele cambiar esta ECU?
– El motor no arranca a pesar de la chispa/combustible, cayendo repetidamente en modo de emergencia
– Errores de circuitos de encendido, inyectores, sensores (p. ej. P0351–P0354, etc.)
– Daños en la ECU por humedad, cortocircuito o intervención no profesional

Qué comprobar antes de comprar
– Coincidencia del número de Bosch y códigos PSA con la unidad anterior
– Tipo de motor (NFV/TU5JP) y diseño del conector
– El estado del cableado/tierra del coche: evitarás que el fallo se repita

Contenido y estado
– Suministramos la propia unidad de control del motor Bosch M7.4.4.
– Pieza original usada; Estado visual según la foto. Accesorios (soportes, tornillos, BSI, llaves) no incluidos a menos que se indique lo contrario.

¿Por qué elegir una pieza usada original?
– 100% cumplimiento de instalación PSA, confiabilidad y mapas correctos
– Reparación rápida y económica en comparación con una ECU nueva
– Codificación y telecodificación más sencillas en comparación con el reemplazo universal

Términos de búsqueda
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Nota: Verifique cuidadosamente la compatibilidad mediante placa de identificación y VIN antes de comprar. Estaremos encantados de asesorarle sobre la identificación de la pieza o el procedimiento de emparejamiento.

¿Buscas una centralita de motor original para Citroën/Peugeot con motor 1.6 16V? La ECU Bosch M7.4.4 (ME7.4.4) con números 0261207318 / 9648483480 es la unidad exacta que PSA instaló en el motor TU5JP4 (código NFU). Un reemplazo ideal para la pieza original cuando tiene problemas de arranque, funcionamiento errático, errores de mezcla o caídas de comunicación de la ECU.

Principales ventajas
– Original BOSCH: fiabilidad y total compatibilidad con PSA
– Verificable por números de pieza – fácil selección de la unidad correcta
– Adecuado para los modelos populares Citroën y Peugeot con motor 1.6 16V NFU (TU5JP4)

Compatibilidad (indicativa)
– Citroën Xsara Picasso 1.6 16V NFU
– Citroën Xsara 1.6 16V NFU
– Peugeot 206 / 206 CC 1.6 16V NFU
– Peugeot 307 1.6 16V NFU
-Peugeot Partner (I/II) 1,6 16V NFU
– Peugeot 1007 1.6 16V NFU
Nota: Para PSA, siga siempre el número de pieza en la etiqueta ECU y VIN: diferentes calibraciones de software. Si no está seguro, envíenos un correo electrónico con el número de pieza y el VIN y comprobaremos la compatibilidad.

Números de pieza (OE/OEM)
– Bosch: 0 261 207 318 (0261207318)
– PSA/Siemens: 9648483480, 9643897580
– Números de servicio PSA: 1940.T1, 1940.T2 (1940T1, 1940T2)
Se requiere una coincidencia de al menos el número de la unidad principal para un funcionamiento adecuado.

Información técnica
– Tipo de ECU: Bosch ME7.4.4 (Motronic) – gasolina, inyección secuencial
– Motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU), Euro 3/4 según calibración
– Conectores: 3 × 32 pines (96 pines en total), conectores múltiples negro/gris
– Carcasa: aluminio, duradera, montada en el compartimento del motor.
– Funciones: control de encendido e inyección, control lambda, control del acelerador, comunicación EOBD
– Comunicación: K-line (para modelos más nuevos también CAN según equipamiento)
– Inmovilizador: requiere emparejamiento con BSI/llaves (ver Montaje y codificación)

Montaje y codificación: cómo proceder
– Reclonación de datos: la forma más segura: transferir el contenido EEPROM/Flash de la antigua ECU a esta (conservarás el código immo y la configuración). Recomendado, no se requiere más emparejamiento.
– Virginización: ponerlo en un estado «nuevo» y luego codificar con diagnóstico (Lexia/DiagBox) a su BSI y llaves.
– Cambio del «set» (ECU+BSI+llaves): alternativa si tienes un set completo. Esta oferta sólo incluye la propia ECU.
Instalación recomendada en un servicio profesional. Antes de la instalación, verifique la fuente de alimentación, la conexión a tierra y el arnés para evitar daños inmediatos a la nueva unidad.

Síntomas típicos de un fallo en la ECU original
– Arranques en frío/caliente, fallas de encendido de cilindros, fluctuaciones de ralentí
– Errores de aceleración, mezcla (lambda), fallas de comunicación de la ECU
– Sacudidas aleatorias del motor, luz de verificación del motor constante sin ningún otro motivo

Condición y garantía
– Condición: pieza original usada, ver foto (sin cortes de paquetes, conectores intactos)
– Funcionalidad: antes del desmontaje del vehículo operativo; almacenado seco
– Garantizado para probarlo: cuando esté instalado y codificado correctamente
– Factura como algo natural.

Embalaje
– 1× unidad de control del motor Bosch ME7.4.4 (0261207318 / 9648483480)

Cómo verificar la pieza correcta
– Compare los números en la etiqueta de la ECU: 0261207318, 9648483480, 9643897580, 1940.T1/T2
– Comprobar tipo de motor: 1.6 16V TU5JP4 (NFU)
– Verificar el número y color de conectores (3× 32pin)
¿Tienes dudas? Escríbanos el VIN y el número de su unidad anterior; le informaremos.

Descripción

Unidad de control electrónico (ECU) Bosch ME7.4.4 diseñada para gestionar la inyección, encendido y funciones de control del motor en motores 1.6 16V NFU del Peugeot 307. Esta centralita controla parámetros críticos como la sincronización de inyección, avance de encendido, gestión de mezcla aire/combustible y diagnóstico OBD, garantizando un funcionamiento óptimo del propulsor cuando está correctamente configurada.

Ventajas para Talleres y Aficionados

• Fácil identificación por número de referencia: búsquela por 0261207474, 9643840680, ME7.4.4 u otros códigos asociados.
• Solución directa para fallos de gestión motor sin necesidad de intervenciones mecánicas mayores.
• Compatible con diagnósticos estandarizados (OBD) para una rápida localización de averías.

Reemplazo y Procedimiento Básico

Antes de iniciar el reemplazo, desconecte siempre la batería y siga las normas de seguridad del fabricante. Procedimiento general:

• Desconectar la batería y esperar el tiempo recomendado para descarga de condensadores.
• Localizar la unidad (situación típica en vehículo: compartimento motor / bajo una cubierta protectora; consulte guía de despiece específica del vehículo).
• Desconectar con cuidado los conectores eléctricos y aflojar los soportes que fijan la unidad.
• Montar la unidad nueva en orden inverso, asegurando que los conectores quedan bien asentados y las masas en buen estado.
• Tras la instalación, es probable que sea necesario proceder a codificación o clonación de datos para el correcto arranque y reconocimiento por el vehículo (ver sección de Montaje y codificación).

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: PEUGEOT 307 1.6 16V NFU
• Códigos de producto: 0261207474, 9643840680
• Otros números: 1942E4, 1940V8, NFP, 19420000, 2611207474, 261207474, ME7.4.4

Montaje y codificación – Importante

• La unidad es usada y está «emparejada» con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
• Opciones para ponerla en funcionamiento:
  1. Clonado de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clonado la unidad queda plug and play.
  2. Virginizado y posterior inicialización/codificación remota o con DiagBox (posible vía online) + adaptación de llaves.
• Se recomienda realizar el procedimiento por un especialista con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar desconectar siempre la batería y seguir el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones de montaje

Realice la instalación en un entorno limpio y seco. Compruebe el estado de los conectores y pines; sustituya bridas o tornillería corroída. Evite manipular la placa interna de la unidad y no someta la ECU a descargas electrostáticas. Tras la instalación, es aconsejable realizar un escaneo completo de errores y una prueba de ruta para verificar el correcto funcionamiento.

Motivos de fallo frecuentes

Las causas más habituales por las que falla una centralita como la ME7.4.4 son:

• Entrada de humedad o corrosión en conectores que provoca cortocircuitos o mala conexión.
• Sobretensiones o picos eléctricos (por ejemplo, arranques con batería defectuosa o fallos en el alternador) que dañan componentes electrónicos internos.
• Problemas en soldaduras internas o fallos en la memoria EEPROM/Flash por envejecimiento o defectos térmicos.
• Fallo en sensores o circuitos externos que generan señales erróneas y ponen la unidad en modo fallo.

Observaciones finales

Este módulo suele buscarse por su número de referencia; confirme que alguno de los códigos listados coincide con el de su vehículo antes de la compra. Si necesita una intervención de codificación o clonado, cuente con servicio técnico especializado para garantizar la correcta integración y evitar problemas de inmovilizador o reconocimiento de llaves.

La frecuencia de fallo de estas unidades puede aumentar debido a factores como temperaturas extremas y vibraciones del motor. Por lo tanto, es recomendable revisar la unidad periódicamente para garantizar su correcto funcionamiento. Un fallo en la unidad de control puede provocar problemas de rendimiento, tales como pérdida de potencia o aumento del consumo de combustible.

El reemplazo de la Unidad de Control es un proceso relativamente sencillo que puede ser realizado por un automecánico con experiencia o por entusiastas del bricolaje automotriz. Además, es esencial realizar una reprogramación de la unidad a la hora de instalarla en un nuevo vehículo.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de Productos: 0261207476, 9643840780
• Otros Números: 9647345380

¿Buscas una unidad de control confiable y de calidad para tu PEUGEOT 206? Este producto es la unidad de control original Bosch ME7.4.4, diseñada específicamente para modelos PEUGEOT 206 con motor 1.6 16V. Las piezas usadas como esta son ideales para reparaciones o intercambios, cuando necesitas mantener la originalidad y funcionalidad de tu vehículo a un precio razonable.

Información técnica
Fabricante: Bosch
Modelo: PEUGEOT 206 1.6 16V
Códigos de productos: 0261207477, 9650347980
Otros números: 9643218980, 1940V3, 1940V4, 1940RZ, 1940SA

Esta unidad de control juega un papel crítico en el funcionamiento adecuado del motor, asegurando la optimización de la mezcla de combustible y aire, lo que resulta en una mayor eficiencia de tu motor. Gracias a la avanzada tecnología de Bosch y el enfoque específico en los modelos PEUGEOT 206, puedes esperar que esta pieza devuelva a tu automóvil su rendimiento y confiabilidad originales.

Si eres mecánico o reparas tu propio automóvil, esta pieza es la opción ideal para ti. Su instalación es directa, sin necesidad de modificaciones ni ajustes especiales. Con esta unidad de control original Bosch, puedes estar seguro de que tu PEUGEOT 206 recuperará su plena funcionalidad y rendimiento.

No olvides que una instalación y mantenimiento adecuados son clave para la funcionalidad y rendimiento a largo plazo, por lo que recomendamos una instalación profesional. Esta pieza está diseñada para un uso prolongado y está lista para que obtengas el máximo de tu vehículo.

¿Buscas una pieza de automóvil confiable y comprobada para tu Citroen Xsara? Nuestra Unidad de Control del Motor Bosch ME7.4.4 0261207476 es la solución perfecta para el modelo Citroen Xsara 1.6 16V. Esta pieza ha sido cuidadosamente seleccionada y está lista para su uso en tu automóvil. Ideal para entusiastas del automovilismo que necesitan reemplazar la ECU original por una unidad funcional y confiable.

La Unidad de Control del Motor (ECU) es un componente fundamental para el correcto funcionamiento de tu automóvil. Afecta una serie de funciones esenciales del vehículo, como la cantidad de combustible que se inyecta en el motor, el tiempo de encendido, la regulación de emisiones y muchas otras operaciones críticas. Cambiar la ECU puede mejorar el rendimiento general de tu vehículo y ayudar a alcanzar características de conducción óptimas.

Información técnica:

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroen Xsara 1.6 16V
• Códigos de producto: ME7.4.4, 0261207476
• Otros números: 9648548980, 9643840780

Esta pieza está diseñada específicamente para el modelo CITROEN XSARA y es ideal para restaurar el rendimiento original de tu vehículo. Te ofrecemos una solución de calidad y confiable a un excelente precio. Deja que nuestros expertos te asesoren en la selección de la pieza de automóvil adecuada y su instalación. Puedes instalarla tú mismo o utilizar los servicios de un taller profesional.

Invertir en la unidad de control del motor correcta asegurará que tu Citroen Xsara funcione como nuevo. ¡No esperes a que surjan problemas más graves con tu vehículo y elige un buen reemplazo para tu unidad de control hoy mismo!

Compatible con modelos como Citroën Berlingo 1.6 16V NFU de 80KW, esta unidad es crucial ya que controla la inyección de combustible y otros parámetros del motor, asegurando así la eficiencia del mismo. Con el uso, es normal que las ECU enfrenten problemas debido a la exposición a calor, vibraciones y humedad, lo que puede llevar a fallos en el funcionamiento del motor. Por eso, es recomendable realizar un chequeo periódico y reemplazarla si es necesario.

La instalación de esta ECU es sencilla, aunque se recomienda que sea realizada por un mecánico especializado para evitar daños. Cambiar la unidad correctamente puede mejorar significativamente el rendimiento del motor y la economía de combustible.

Informaciones Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de productos: 0261207859, 9648487180
• Otros números: 9645473280, 1940CF, 1940CG, NFP

Regularmente, las unidades de control del motor pueden sufrir fallos debido a diversas razones, tales como sobrecalentamiento, cortocircuitos eléctricos o simplemente el desgaste natural por uso prolongado. Por lo tanto, es crucial realizar un control periódico y sustituir la unidad al detectar cualquier anomalía para evitar un mal rendimiento del motor.

La referencia 0261206606, junto con los códigos 9653702380, 194063 y 194064, son imprescindibles para garantizar la compatibilidad de la unidad al momento de la compra, asegurando así que se adapte perfectamente a tu vehículo.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de producto: 0261206606, 9653702380, 194063
• Otros números: 194064, 9638765980

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4
• Códigos de Producto: 0261206943, 96547480580
• Otros Números: 9638765680, 194061, 194062, NFP