Compresor VALEO diseñado para las gamas de vehículos del grupo Stellantis y aliados. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje automotriz que buscan una pieza original procedente de despiece con trazabilidad de uso. Este compresor incluye los números de referencia más buscados por talleres y recambistas, lo que facilita la localización rápida del repuesto y mejora la visibilidad en búsquedas en Google.

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Compresor de Aire Acondicionado (unidad completa con embrague)
• Códigos de producto: 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Otros números: 9827528980-02, 9827552180-02
• Compatibilidad de refrigerante: R134a / R1234yf según la versión del sistema en el vehículo
• Procedencia: Unidad retirada de vehículo con 64.000 km
• Aplicaciones habituales: Citroën Berlingo (B9/III), Citroën C2, C3, C4 II, DS4, Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner/Rifter, Xsara, Xsara Picasso y otras variantes del grupo (ver cotejo por número de pieza)

Procedimiento de sustitución

La sustitución debe realizarse siguiendo pasos estándar de climatización: recuperación del refrigerante con equipo homologado, extracción del compresor antiguo, comprobación y sustitución del filtro deshidratador/recipiente receptor, cambio de juntas y anillas (O-rings) por nuevas, comprobación del aceite del circuito y carga del aceite correcto en el nuevo compresor según especificación del fabricante, vacío del circuito (bomba de vacío) y posterior carga del refrigerante a la presión y cantidad indicada por el fabricante del vehículo. Finalmente, realizar comprobación de funcionamiento y fugas.

Recomendaciones de montaje

• Recuperar el refrigerante con equipo homologado antes de desmontar el circuito.
• Comprobar el estado del receptor/deshidratador y sustituirlo si procede.
• Renovar O-rings con repuestos adecuados y lubricarlos con aceite recomendado.
• Verificar y ajustar la cantidad y tipo de aceite del compresor conforme a la especificación del vehículo.
• Realizar vacío del circuito mínimo 30 minutos y prueba de estanqueidad antes de cargar el refrigerante.
• Desconectar la batería y seguir las indicaciones del fabricante del vehículo para evitar daños eléctricos durante la intervención.

Por qué falla con más frecuencia

• Contaminación del circuito (partículas metálicas, humedad) que provoca bloqueo o desgaste prematuro del pistón/embrague.
• Fugas en el sistema que reducen la lubricación y generan sobrecalentamiento y fallo del compresor.
• Fallo del embrague o de los cojinetes por uso intensivo o falta de mantenimiento.
• Entrada de humedad tras reparaciones mal realizadas o por desecante saturado del receptor/deshidratador.

Signos de avería

• Ruidos anómalos (gruñidos, chirridos o golpeteos) procedentes del compresor.
• Pérdida de rendimiento del climatizador: aire que no enfría o tarda en enfriar.
• Fugas visibles de aceite alrededor del compresor o conexiones.
• Bloqueo total del compresor (no gira) o comportamiento intermitente del embrague.

Consejos adicionales

Para asegurar una larga vida útil del sistema de climatización, se recomienda realizar revisiones periódicas, comprobar el estado del circuito tras cualquier reparación mecánica mayor y utilizar repuestos y lubricantes conformes a las especificaciones del fabricante. Este compresor, por sus referencias, facilita la búsqueda por número de pieza en catálogos y aumenta la probabilidad de compatibilidad con múltiples variantes PSA y modelos relacionados.