Descripción

Sensor inercial (unidad cinética) Bosch diseñado para integrarse con el sistema ESP/ABS de vehículos Citroën y Peugeot. Este componente mide las aceleraciones y movimientos angulares del vehículo y envía esas señales a la centralita de control de estabilidad para gestionar el frenado y la tracción. Es una pieza habitual en diagnósticos cuando se enciende el testigo ESP o aparecen códigos de fallo relacionados con la estabilidad.

Ventajas y uso

Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por su cuenta: incluye compatibilidad con múltiples referencias usadas en el parque PSA, permite la sustitución directa en la mayoría de aplicaciones y, tras la correcta instalación y calibración, restaura la función del control de estabilidad. Buscar por número de producto suele ser la forma más rápida de encontrar la pieza adecuada.

Modelos compatibles

• Citroën C4
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Unidad Inercial / Sensor Cinético ESP
• Códigos de producto: 0265005714, 9663187680
• Otros números: 0265005291, 265005714, 9649400180, 9811627180, 454939

Instalación recomendada

Antes de cualquier intervención, desconectar la batería y seguir los procedimientos del fabricante. Localizar la unidad inercial (suele estar fijada en la parte central del habitáculo, cerca del centro de masas del vehículo: bajo el salpicadero o la consola central). Retirar guarnecidos necesarios, desconectar el conector eléctrico y los tornillos de fijación, sustituir por la nueva unidad y volver a montar. Tras la sustitución suele ser necesaria la calibración/initialización del sensor mediante herramienta de diagnóstico compatible con PSA (por ejemplo DiagBox/Lexia) para que la centralita de estabilidad reconozca y utilice correctamente la nueva unidad.

Por qué falla con mayor frecuencia

Las causas habituales de fallo son la entrada de humedad o corrosión en conectores, daños por impacto o golpes (colisiones o fuertes vibraciones) y fallos internos por envejecimiento electrónico. Los síntomas típicos incluyen encendido del testigo ESP/ABS, activaciones intempestivas del sistema de frenos o pérdida de control del sistema de estabilidad, además de registros de códigos de error relacionados con el sensor inercial.

Consejos para instalación y búsqueda

Para localizar rápidamente la pieza en catálogos y buscadores use los números de referencia indicados. Realizar la calibración con herramienta diagnóstica tras la sustitución es clave para evitar avisos y asegurar el correcto funcionamiento del ESP. Si el vehículo ha sufrido un choque, inspeccionar también soportes y arneses eléctricos por daños que puedan afectar al nuevo sensor.

Sensor cinético (sensores inerciales / sensor de guiñada) Bosch compatible con sistemas ESP/ESC de la gama Stellantis para Citroën y Peugeot. Pieza indicada tanto para talleres profesionales como para aficionados al bricolaje que reparan sus propios vehículos. Los clientes suelen buscar este componente por sus referencias: 0265005291, 9649400180, 454939, 9811627180, por eso las incluimos claramente en la descripción para facilitar la localización y la compra.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C4 (II), Citroën C8 (II), Peugeot 307 (II), Peugeot 807 (II)
• Códigos de producto: 0265005291, 9649400180, 9811627180
• Otros números: 454939, 0265005714, 265005291, 9663187680

Función y por qué es importante

El sensor cinético mide parámetros inerciales (velocidad angular de guiñada y/o aceleración lateral) que el módulo ESP utiliza para detectar pérdidas de estabilidad. Con esos datos, el sistema actúa sobre el frenado individual de ruedas y la gestión del motor para mantener la trayectoria segura. Un sensor defectuoso puede provocar avisos de fallo en el cuadro, intervención incorrecta del ESP o pérdida de funciones de estabilidad.

Recomendaciones de montaje

• Antes de intervenir, desconectar la batería para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Localizar el sensor según el vehículo (normalmente alojado cerca del centro del habitáculo o integrado próximo a la unidad ABS/ESP). Retirar el embellecedor necesario para acceder.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y aflojar los tornillos de sujeción. Extraer el sensor antiguo evitando golpes.
• Instalar la nueva pieza asegurando la posición correcta y el par de apriete según especificaciones del fabricante.
• Es imprescindible realizar la calibración/initialización del sensor con herramienta de diagnosis compatible (por ejemplo DiagBox/Lexia u otra herramienta PSA) para que el sistema ESP reconozca y utilice correctamente la nueva unidad.

Motivo más frecuente de fallo

• Daños por impacto (colisiones o golpes fuertes) que desalinean o rompen el sensor.
• Entrada de humedad o corrosión en el conector y la electrónica, especialmente en vehículos con acceso por zonas expuestas.
• Problemas de cableado o contactos sucios/oxidados que generan fallos intermitentes.
• Fallo electrónico por envejecimiento o picos de tensión en la instalación eléctrica.

Ventajas de sustituir el sensor

Reponer un sensor cinético original o equivalente de calidad Bosch restaura la precisión del ESP, mejora la seguridad activa del vehículo y elimina avisos de fallo que pueden limitar el comportamiento del sistema de estabilidad. Busque las referencias indicadas (0265005291, 9649400180, 454939, 9811627180) para encontrar la pieza correcta.

¿Buscas un sensor de ESP confiable para tu Citroën o Peugeot? Te presentamos este componente de alta calidad de Bosch con el código 0265005975, compatible con varios modelos de vehículos Citroën y Peugeot. Este repuesto es la elección ideal para reparar tu automóvil y garantizar una conducción segura y estable.

El sensor de ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) es una parte clave del sistema de tu automóvil, que ayuda a prevenir el deslizamiento del vehículo en situaciones críticas al ajustar electrónicamente la potencia del motor y puede activar los frenos en las ruedas individuales, mejorando el control del conductor sobre el vehículo. La sustitución del sensor puede ser necesaria en caso de fallo debido al desgaste o daño por un accidente.

Información técnica:
Fabricante: Bosch
Modelos: Citroën C4 B7, DS4, Peugeot 308, 508, 3008, 5008
Códigos de producto: 0265005975, 9811627180, 454949
Otros números: 9811627180

Este sensor de ESP está en muy buen estado y listo para su reinstalación. Su uso es adecuado para los modelos Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4 y para vehículos Peugeot de las series 308, 508, 3008 I y 5008 I, lo que lo convierte en una solución flexible y rentable para diferentes tipos y generaciones de vehículos.

Por lo tanto, la pieza es ideal para mecánicos de automóviles o aficionados al bricolaje que buscan un reemplazo fiable para una pieza original. Su instalación es directa y no requiere herramientas especiales, lo que facilita la instalación incluso para usuarios menos experimentados. Con este sensor de ESP, puedes esperar restaurar la funcionalidad original de tu sistema de estabilidad y una mejora significativa en la seguridad de tu conducción.

Añade este sensor ESP Bosch a tu carrito de compras y obtén la seguridad de que tu vehículo será nuevamente estable y seguro en todas las condiciones. Recuerda que el correcto funcionamiento del sistema ESP no solo es cuestión de proteger tu seguridad, sino también de garantizar el rendimiento óptimo de tu automóvil.

Sensor Cinético ESP de marca Bosch, diseñado para integrarse con los sistemas de control de estabilidad (ESP/ABS) de turismos del grupo Stellantis. Este componente recoge información sobre la velocidad angular (yaw rate) y/o aceleraciones para que la unidad de control del ESP pueda corregir la trayectoria del vehículo en maniobras críticas, mejorando la seguridad y el comportamiento dinámico. Es una pieza habitual en reparaciones de sistemas de estabilidad en Citroën y Peugeot y suele buscarse por sus números de referencia originales.

Función del Componente

El sensor cinético detecta la rotación angular del vehículo alrededor del eje vertical (tasa de guiñada) y envía esa señal a la ECU del ESP/ABS. Con esa información, el sistema puede actuar sobre el freno de ruedas individuales y la retención del motor para recuperar la trayectoria. Su correcto funcionamiento es esencial para las ayudas electrónicas a la estabilidad y la tracción.

Modelos Compatibles

Compatibilidad con numerosos modelos del grupo Stellantis, entre los más habituales: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 308, Peugeot 3008 (I), Peugeot 5008 (I) y otros vehículos que utilizan las mismas referencias de sensor.

Cómo Se Sustituye

La sustitución requiere acceso al emplazamiento del sensor (suele ubicarse en el interior del habitáculo, fijado al chasis o cerca de la columna de dirección o del módulo ESP/ABS, según el modelo). Pasos generales:

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y protecciones eléctricas.
• Localizar y acceder al sensor retirando guarnecidos interiores si es necesario.
• Desconectar el conector eléctrico y aflojar los tornillos de fijación.
• Instalar el sensor nuevo comprobando la correcta orientación y par de apriete según especificaciones del fabricante.
• Reconectar y realizar la calibración/offset del sensor mediante herramienta de diagnosis compatible; sin esta inicialización el testigo de ESP puede permanecer encendido.

Recomendaciones de Montaje

• Siempre Desconectar La Batería Antes De Intervenir.
• Utilizar Herramienta De Diagnosis Adecuada Para La Calibración (DiagBox u Equivalente Compatible Con PSA) Tras La Sustitución.
• Comprobar El Estado Del Conector Y LimPIAR Contactos Si Hay Corrosión O Suciedad.
• Asegurar La Orientación Correcta Y El Par De Apriete Recomendado Por El Fabricante.
• Evitar Forzar El Cableado; Comprobar Que No Haya Tensión Ni Rozamientos Una Vez Montado.

Motivo Más Frecuente De Avería

Los fallos suelen deberse a entrada de humedad/corrosión en el conector, daños por impacto (por ejemplo en accidentes o golpes en bajos), vibración prolongada que afloja fijaciones, o fallos eléctricos internos por envejecimiento. En algunos casos un mal contacto o cable dañado provoca lecturas erráticas que activan el testigo de ESP.

Información técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Sensor Cinético ESP (compatible con Citroën / Peugeot)
• Códigos de Producto: 9664661580, 9811627180, 0265005765
• Otros Números: 454949, 265005765

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Sensor del ángulo de dirección compatible con sistemas de control de estabilidad (ESP/ESC), ABS y asistencias de conducción en vehículos del grupo Stellantis. Este recambio corresponde a los códigos más habituales buscados por mecánicos y aficionados que reparan su propio vehículo: 0265005517, 9658684180, 4545H8. Sustituir un sensor de ángulo correctamente restaura la comunicación de la columna de dirección con las unidades de control y permite la calibración de los sistemas de seguridad electrónicos.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C5 X7, Citroën C4 Picasso, Citroën C4
• Códigos de producto: 0265005517, 9658684180, 4545H8
• Otros números: 265005517, 4545.H8, 4545h8, 454949, 9811627180

Función y Beneficios

El sensor mide la posición angular del volante y transmite esa información a las unidades de control para gestionar el ESP/ESC, ajustar la asistencia de dirección y cooperar con los sistemas de frenado preventivo. Un sensor en buen estado asegura respuestas precisas del control de estabilidad y evita avisos de error en el tablero que limitan funciones de seguridad.

Cómo Se Sustituye

Procedimiento general orientativo: Antes de comenzar, coloque el volante en posición recta y apunte la dirección de las ruedas. Desconecte la batería. En la mayoría de los casos es necesario retirar el airbag y la rueda del volante para acceder al sensor (según el diseño del modelo puede estar integrado en la columna o en el conjunto del reloj espiral). Extraiga el conector eléctrico y los tornillos de fijación, sustituya el sensor por la unidad nueva manteniendo la alineación original del volante. No gire el volante con el sensor desconectado para evitar desajustes. Tras el montaje es imprescindible realizar la calibración electrónica del sensor con una herramienta de diagnosis.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar componentes del airbag o de la columna de dirección.
• Marcar la posición del volante y del sensor antes del desmontaje para mantener la alineación.
• Evitar forzar conectores y tornillería; utilizar las herramientas adecuadas y pares de apriete recomendados por el fabricante cuando estén disponibles.
• Realizar la calibración electrónica del sensor con herramienta de diagnosis compatible (por ejemplo DiagBox u otra herramienta profesional) después de la sustitución.
• Si el airbag fue desmontado, inspeccionar conectores y pasacables del reloj espiral (clock spring) por desgaste o daños.

Razón Por La Que Falla Con Más Frecuencia

Las causas más habituales de fallo son el desgaste interno de los elementos de medida (potenciómetros o sensores electrónicos), la entrada de humedad o corrosión en el conector, daños por impactos en la columna o tras el despliegue del airbag, y fallos eléctricos derivados de manipulaciones incorrectas durante reparaciones en la dirección o en el sistema del airbag. También pueden aparecer errores tras reemplazar o girar el volante sin recalibrar la unidad.

Aviso Para Mecánicos Y Aficionados

Este recambio es frecuentemente buscado por su código; confirme compatibilidad por referencia de pieza y modelo antes de instalar. La correcta instalación y la calibración posterior son clave para restablecer la funcionalidad de los sistemas de seguridad del vehículo.