Unidad de cuadro de instrumentos indicada para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una pieza de recambio identificable por número de referencia. Compatible con los modelos Peugeot 3008 I y 5008 I (primera generación). Buscado frecuentemente por los códigos 9805232380 y 9810462780, este tacómetro muestra velocidad, cuentakilómetros y testigos principales del vehículo, aportando una solución rápida cuando el cuadro original presenta fallos en la visualización o en el recuento de kilómetros.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot)
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I (Primera Generación)
• Códigos de producto: 9805232380, 9810462780
• Otros números: Kilometraje en la unidad: Aproximadamente 98 000 km
• Tipo de pieza: Tacómetro / Cuadro de Instrumentos (indicación de velocidad y cuentakilómetros)

Cómo se sustituye

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Retirar los embellecedores del salpicadero y los tornillos que fijan el cuadro de instrumentos.
• Extraer el cuadro con cuidado y desconectar los conectores eléctricos liberando sus pestillos.
• Instalar la unidad nueva asegurando el correcto acople de conectores y fijaciones; montar los embellecedores y volver a conectar la batería.
• Comprobar todas las funciones al arrancar: iluminación del cuadro, funcionamiento de testigos, marcha del cuentakilómetros y velocidad.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar en un entorno seco y limpio; evitar tocar los contactos con las manos desnudas para prevenir corrosión o fallos por grasa.
• Utilizar herramientas adecuadas para no dañar tornillos ni piezas plásticas del salpicadero.
• Si la unidad es usada, verificar visualmente ausencia de corrosión y el estado de los conectores antes de montar.
• Tras la instalación, realizar pruebas de funcionamiento completas y, si es necesario, efectuar adaptaciones electrónicas para que todas las funciones queden sincronizadas.

Motivo más frecuente de fallo

Los tacómetros y cuadros de instrumentos fallan por varias causas: envejecimiento de componentes electrónicos (condensadores, resistencias y motores paso a paso), problemas en las soldaduras por vibraciones, entrada de humedad o condensación que provoca corrosión, o daños por golpes y sobrevoltajes. En muchos Peugeot de la primera generación los fallos más habituales son pérdida parcial de iluminación, segmentos del display que dejan de funcionar y errores en la lectura del cuentakilómetros.

Consejos para el taller y el aficionado

• Buscar siempre por los códigos 9805232380 o 9810462780 para localizar rápidamente la pieza adecuada.
• Si existen discrepancias en el odómetro tras el cambio, valorar la clonación de datos o la programación por personal cualificado para conservar la coherencia del historial del vehículo.
• Ante dudas sobre la adaptación electrónica, acudir a un servicio con herramientas PSA especializadas para asegurar la correcta integración.

Catalizador original (convertidor catalítico) para Citroën y Peugeot con motores de gasolina 1.4 VTI y 1.6 VTI. Retirado de un automóvil con una redada de unos 98 000 km. Las piezas con el marcado de perro OEM garantizan la instalación precisa y el ensamblaje libre de problemas en el sistema de escape en serie, incluida la colocación correcta de bridas e hilos para la sonda lambda.

El catalizador reduce las emisiones de hidrocarburos no quemados, CO y NOX convertidos en gases de escape. Una unidad de funcionamiento correctamente ayuda a mantener emisiones estables y previene los códigos de error de la unidad de control (típicamente P0420 – eficiencia del catalizador bajo el umbral). Esta parte es adecuada para el reemplazo del catalizador desgastado o dañado mecánicamente, o en caso de problemas con la obstrucción o la descomposición de la panal.

Los síntomas típicos de un catalizador defectuoso son la pérdida de potencia, el sonajero metálico del escape, un olor significativo de gases de combustión, el indicador de luz y el registro de errores relacionados con la eficiencia del catalizador. Reemplazar la parte original garantiza la función adecuada con la calibración de fábrica de ECU en motores VTI (EP3/EP6).

Recomendaciones de montaje: antes del reemplazo, deje que las articulaciones se planten con una liberación, eliminen y reproduzcan la sonda lambda en los hilos de catalizador, use siempre sellos y sujetadores nuevos. Después del ensamblaje, elimine los valores de adaptación y los códigos de error en la unidad de control, realice una unidad de prueba y verifique las fugas. El enfoque suele ser desde el fondo del vehículo; Uso recomendado de un gato de taller.

Compatibilidad: diseñado para motores Citroën/Peugeot seleccionados con motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, Citroën C4 II y Peugeot 308.

información técnica

• Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot) – Parte original
• Modelo: Citroën / Peugeot – Motores 1.4 VTI (EP3) y 1.6 VTI (EP6), por ejemplo, C4 II, 308
• Códigos de producto: 0341N1 (también 0341.n1)
• Otros números: K418

La condición corresponde a la pieza utilizada desde el automóvil con una redada de aproximadamente 98 000 km. La elección ideal para la reparación rápida y económica, donde desea mantener la calidad original y el asentamiento preciso sin la necesidad de modificar el sistema de escape.