9685502680 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Fri, 05 Jun 2026 02:04:08 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 9685502680 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Tubo de climatización Citroën C4 Picasso 9685502680 6477D4 https://www.uebs.es/p/tubo-climatico-citroen-c4-picasso-9685502680-6477d4/ Tue, 03 Sep 2024 18:39:04 +0000 https://www.uebs.es/p/tubo-climatico-citroen-c4-picasso-9685502680-6477d4/ Tubo del sistema de climatización para vehículos Citroën C4, C4 Picasso y Peugeot 307, 3008 con motor 1.6 HDi

Repuesto compatible con los modelos Citroën y Peugeot, frecuentemente buscado por los códigos 9685502680, 6477D4, 6460LZ y 6460XP. Este tubo del sistema de climatización forma parte de la canalización que conecta componentes del circuito de climatización, garantizando el correcto flujo y estanqueidad del sistema. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una pieza de recambio precisa para reparar fugas, ruidos o degradación de la instalación del aire acondicionado en motores 1.6 HDi.

Información técnica

  • Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modelo: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (I)
  • Códigos de producto: 9685502680, 6477D4, 6460LZ, 6460XP
  • Otros números: 6460LZ, 6460XP, 6477D4

Función y aplicaciones

El tubo dirige y mantiene la conexión dentro del circuito de climatización, asegurando la circulación del fluido y la estanqueidad entre componentes. Su correcto estado es esencial para evitar pérdidas de refrigerante, mantener la capacidad de enfriamiento y prevenir la entrada de contaminantes en el circuito.

Cómo se reemplaza

Procedimiento general recomendado para taller o aficionado con experiencia:

  • Recuperar el gas del circuito con equipo homologado (si aplica), siguiendo la normativa vigente.
  • Desmontar las grapas o tornillos que sujetan el tubo y separar los empalmes con cuidado.
  • Retirar y sustituir las juntas (O-rings) por otras nuevas compatibles, lubricadas con aceite PAG adecuado.
  • Montar el nuevo tubo, asegurando un apriete correcto y la sujeción anticorrosión/antivibración.
  • Realizar vacío del circuito y recarga con refrigerante R134a (especificado para estas generaciones) y el aceite correcto, comprobando presión y funcionamiento del sistema.
  • Comprobar estanqueidad mediante detector de fugas o prueba con sistema de diagnóstico/servicio de climatización.

Recomendaciones de montaje

  • Siempre sustituir las juntas (O-rings) al montar la nueva tubería.
  • Utilizar aceite y refrigerante especificados por el fabricante (en estos modelos suele emplearse R134a).
  • Evitar retorcer o forzar el tubo; revisar puntos de apoyo y bridas para prevenir roce con otras piezas.
  • Realizar recuperación/recarga del refrigerante con equipo homologado por personal cualificado.
  • Verificar el sistema después del montaje: presiones en funcionamiento, temperatura de salida y ausencia de ruidos o fugas.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son la corrosión por exposición a la intemperie, desgaste por vibraciones y roce con otros componentes, degradación de las juntas por envejecimiento o daños mecánicos tras impactos. Las pequeñas fugas suelen originarse en las uniones o en los O-rings deteriorados; si no se detectan a tiempo, pueden llevar a una pérdida notable de refrigerante y pérdida de eficacia del climatizador.

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