9684648680 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Fri, 25 Sep 2026 02:34:53 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.2 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 9684648680 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Cerradura Citroën Peugeot 9684648680 8719F8 https://www.uebs.es/p/cerradura-citroen-peugeot-9684648680-8719f8-2/ Thu, 30 Oct 2025 03:00:49 +0000 https://www.uebs.es/p/cerradura-citroen-peugeot-9684648680-8719f8-2/ Cerradura del portón trasero para vehículos Citroën y Peugeot.

Descripción

La cerradura del portón trasero es la pieza encargada de asegurar y desbloquear el maletero en los modelos Citroën y Peugeot indicados. Compatible con los códigos 9684648680, 9804762080 y 8719F8, se utiliza en sistemas de cierre centralizado y permite el funcionamiento correcto del mecanismo de apertura del portón, ya sea por mando interior, mando a distancia o tirador exterior.

Características y beneficios

  • Compatibilidad con múltiples referencias originales (9684648680 / 9804762080 / 8719F8).
  • Diseño para montaje directo en configuración de fábrica, manteniendo la funcionalidad del cierre centralizado.
  • Protección del compartimento de carga y mejora de la seguridad del vehículo.
  • Reparación o sustitución rápida para talleres y aficionados al bricolaje.

Información Técnica

  • Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
  • Modelo: Citroën C3 II, Citroën C4 II, DS3, DS4, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I
  • Códigos de Producto: 9684648680, 9804762080, 8719F8
  • Otros Números: 8719.F8

Montaje y recomendaciones

  • Herramientas básicas: juego de llaves y vasos, destornilladores, palancas de plástico para guarnecido, posible torx según vehículo.
  • Procedimiento general: abrir el portón, retirar el revestimiento interior del portón con cuidado, desconectar el conector eléctrico de la cerradura, aflojar los tornillos de fijación y extraer la cerradura defectuosa. Montar la nueva cerradura en orden inverso, conectar el conector y comprobar el cierre y la liberación desde todos los mandos.
  • Desconectar la batería antes de manipular los conectores eléctricos y seguir las instrucciones del fabricante para evitar cortocircuitos o daños en la instalación eléctrica.
  • Comprobar y, si es necesario, lubricar el pestillo/anzuelo (striker) y los puntos móviles con lubricante adecuado para automoción; si el striker está deformado o muy desgastado, reemplazarlo para garantizar un correcto enganche.
  • Tras el montaje, verificar el funcionamiento del cierre centralizado y la posición del cierre; ajustar la alineación del portón si fuese necesario.

Por qué falla con más frecuencia

  • Entrada de agua y corrosión en el mecanismo o en los contactos eléctricos.
  • Desgaste mecánico por uso frecuente: palancas internas, muelles o pestillos que pierden efectividad.
  • Fallos del actuador eléctrico interno (si la unidad incluye motor eléctrico) o mala conexión en el cableado/conectores.
  • Acumulación de suciedad, barro o sal que impide el libre movimiento del mecanismo.
  • Golpes o cierres forzados que dañan los componentes internos o desalinean el cierre.

Consejos finales

No existe un intervalo de mantenimiento fijo para esta pieza; su sustitución se recomienda cuando se detectan ruidos anormales, bloqueo del portón, fallo intermitente de apertura con mando o pérdida de cierre seguro. Para instalaciones más complejas que impliquen el sistema de cierre centralizado completo, considera el uso de herramientas de diagnóstico y ajuste adecuadas.

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