Motor eléctrico para el limpiaparabrisas trasero, fabricado por VALEO, diseñado como recambio directo para los modelos Citroën y Peugeot indicados. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: sustituye el motoreductor que mueve el brazo del limpiaparabrisas trasero y restaura la función de barrido y posición de reposo. Búsqueda frecuente por números de referencia como 9680477480, 53031812 o 6405JQ, lo que facilita encontrar la pieza exacta en catálogos y tiendas online.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C4 II (B7); Peugeot 308 SW y Peugeot 308 Hatchback (año 2010); Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos De Producto: 9680477480, 53031812, 6405JQ
• Otros Números: 6405.JQ, 53031812 (etiquetas alternas y referencias en recambios)

Función Y Beneficios

El motor mueve el brazo del limpiaparabrisas trasero mediante un reductor integrado que transforma la rotación del motor en el movimiento oscilante del brazo. Recupera la fuerza y el posicionamiento de reposo, proporcionando un barrido eficaz del cristal trasero y mejorando la visibilidad en condiciones de lluvia o suciedad. Al ser compatible con piezas originales VALEO y referencias OEM, la instalación es directa en los puntos de fijación previstos.

Montaje

Antes de comenzar, desconectar la batería. Retirar el brazo del limpiaparabrisas y el embellecedor interior del portón para acceder al motor. Desconectar el conector eléctrico y desatornillar los tornillos de fijación del motor. Sustituir la unidad por la nueva, asegurar el reenvío al brazo y montar en sentido inverso. Una vez montado, comprobar que la escobilla llega a la posición de reposo; si es necesario, realizar ciclos de encendido/apagado para que el motor vuelva a encontrar la posición de estacionamiento. Revisar el estado de la junta de estanqueidad y los soportes para evitar filtraciones y juego mecánico.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de desmontar o montar la unidad.
• Transferir o alinear correctamente el eje y la chaveta del brazo para que la posición de reposo sea exacta.
• Comprobar el conector y las pistas por corrosión; limpiar antes de reconectar si procede.
• Evitar forzar el brazo con el motor desconectado para no dañar el reductor.
• Usar herramientas adecuadas y apretar los tornillos según especificaciones del fabricante cuando estén disponibles.

Motivo Más Frecuente De Fallo

Los fallos habituales se deben a la entrada de agua y corrosión en el reductor o en el conector eléctrico, desgaste de las escobillas del motor, o fatiga del reductor por años de uso. También pueden producirse fallos por sobrecarga si el brazo o la escobilla quedan bloqueados por hielo o suciedad. Detecte ruidos inusuales, movimiento errático o pérdida total de movimiento como indicadores de fallo inminente.

Este motor es una solución de recambio comúnmente buscada por su número de referencia; resulta adecuado para profesionales y particulares que buscan una reparación duradera y compatible con los modelos Citroën y Peugeot indicados.