9660700380 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Fri, 05 Jun 2026 02:01:51 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 9660700380 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Cerradura eléctrica de la puerta trasera izquierda Citroën C4 5 puertas 9660700380 9137E0 https://www.uebs.es/p/cerradura-puerta-trasera-izquierda-citroen-c4-5dv-9660700380-9137e0-2/ Sun, 23 Nov 2025 03:01:23 +0000 https://www.uebs.es/p/cerradura-puerta-trasera-izquierda-citroen-c4-5dv-9660700380-9137e0-2/ Cierre eléctrico del cierre centralizado de la puerta trasera izquierda para vehículos Citroën C4 de 5 puertas. Puerta trasera del lado del conductor.

Cierre de puerta de recambio específicamente diseñado para restaurar el funcionamiento del cierre centralizado en el portón trasero izquierdo del Citroën C4 de 5 puertas. Ideal para talleres profesionales y aficionados al bricolaje automotriz que buscan una solución fiable y con referencias de pieza claras (9660700380, 9137E0, 9137K5, 9137Q2). Reemplazar un cierre defectuoso mejora la seguridad del vehículo, evita la entrada de agua y corrige fallos en el bloqueo y desbloqueo desde mando o desde el propio vehículo.

Información técnica

  • Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Modelo: Citroën C4 5 puertas — Puerta trasera izquierda
  • Códigos de producto: 9660700380; 9137E0; 9137K5; 9137Q2
  • Otros números: 9137; 9137K5; 9137Q2; 96600962ZE
  • Tensión: 12 V (sistema eléctrico estándar del vehículo)
  • Ubicación: Puerta trasera izquierda (lado del conductor)

Recomendaciones de montaje

  • Antes de comenzar, desconectar la batería para evitar cortocircuitos y prevenir daños en los sistemas eléctricos y de airbag.
  • Retirar el panel interior de la puerta con herramienta adecuada para clips y tornillería; conservar los tornillos y clips ordenados.
  • Desconectar el conector eléctrico y liberar las varillas o cables del mecanismo de cierre.
  • Desatornillar el cerradero antiguo (habitualmente tornillos Torx o métricos) y extraer la unidad con cuidado para no dañar la chapa ni los pasadores.
  • Montar la nueva unidad en posición, reconectar varillas/cables y conector eléctrico; probar el funcionamiento mecánico y eléctrico antes de rearmar el panel.
  • Comprobar cierre/desbloqueo desde mando, desde el botón interior y con la manilla; asegurarse de que no haya interferencias y de que los seguros de niños funcionen correctamente.
  • Herramientas habituales: juego de Torx, destornilladores, llaves de vaso, palancas de plástico para paneles y lubricante de contacto si procede.

Motivo más común de fallo

Los fallos suelen deberse al desgaste del motorreductor interno o de los engranajes plásticos, ingreso de humedad y corrosión en contactos eléctricos, rotura de varillas/cables de accionamiento por fatiga o golpes, y acumulación de suciedad que impide el libre movimiento del mecanismo. Estos problemas se manifiestan como bloqueo intermitente, ruidos al accionar el cierre o falta total de respuesta al mando centralizado.

Consejos y mantenimiento

  • Lubricar los puntos de articulación con lubricante seco o productos recomendados para cerraduras automotrices.
  • Evitar el uso de lubricantes que atraigan suciedad o retengan humedad en el conjunto.
  • Revisar periódicamente el estado de las varillas y puntos de anclaje tras golpes o entradas de agua por la junta de la puerta.
  • Sustituir al detectar funcionamiento errático, ruidos o bloqueo total para evitar daños adicionales en el sistema de cierre centralizado.
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