Descripción

Unidad de mariposa/acción del acelerador electrónica diseñada para motores 2.0 HDI con código de motor RHR. Pieza indicada para vehículos Citroën y Peugeot que presentan síntomas como ralentí inestable, pérdida de potencia o luz de avería en el tablero. Muy buscada por su número de referencia 9660110780 y 0345E8, útil para encontrar compatibilidad rápidamente en catálogos y tiendas online.

Características y Función

La mariposa de admisión regula la cantidad de aire que entra al colector, gestionada por una unidad electrónica y un sensor de posición. Su correcto funcionamiento es esencial para el control de ralentí, respuesta del acelerador y eficacia de la mezcla aire/combustible. En motores Diesel HDI, la acumulación de hollín y depósitos de admisión puede afectar su movilidad y los valores que envía al sistema de gestión del motor.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807 (Motor 2.0 HDI RHR)
• Códigos De Producto: 9660110780, 0345E8
• Otros Números: 34500000000, NFP

Cómo Se Sustituye

Procedimiento orientativo para mecánicos y aficionados con experiencia:

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Desmontar la toma de aire y las conexiones que impidan el acceso al cuerpo de mariposa.
• Desconectar el conector eléctrico con cuidado y aflojar los tornillos de sujeción.
• Retirar la unidad antigua, cambiar la junta o sello si procede y montar la nueva pieza sin forzar la mariposa.
• Apretar los tornillos según especificaciones del fabricante y volver a conectar todo. Evitar spray limpiador en conectores eléctricos.
• Realizar el procedimiento de adaptación/relearn del cuerpo de mariposa mediante herramienta de diagnóstico o siguiendo el procedimiento de relearn recomendado por fabricante para restablecer parámetros de ralenti y posición.

Recomendaciones De Montaje

• Inspeccionar y limpiar el colector de admisión y la válvula EGR antes de instalar la nueva mariposa para evitar contaminación prematura.
• Reemplazar la junta de admisión al montar la nueva unidad para asegurar estanqueidad.
• Realizar la puesta a punto electrónica (adaptación) con equipo de diagnóstico compatible para asegurar funcionamiento óptimo.
• Si no dispone de herramienta de diagnóstico, seguir el procedimiento de relearn descrito por el fabricante o realizar un ciclo de arranque/apagado según manual técnico.

Motivo Más Frecuente Del Fallo

Las causas más habituales son la acumulación de carbono y hollín que impiden el movimiento libre de la placa, fallo del sensor de posición interno por desgaste o contaminación, y problemas eléctricos en el conector (corrosión o contactos defectuosos). Estos fallos provocan ralentí irregular, pérdida de respuesta del acelerador, aumento del consumo y aviso del control de motor.