El sensor AFIL (Asistencia de Mantenimiento de Carril) Nº 5 es una pieza electrónica encargada de vigilar la posición lateral del vehículo y enviar señales a la unidad de control para activar alarmas o ayudas de corrección. Está destinado a integrarse con los sistemas ADAS del grupo Stellantis y se encuentra normalmente en el paso de rueda delantero. Este componente es habitual en reparaciones de talleres y entre aficionados que realizan el mantenimiento por cuenta propia, y a menudo se busca por sus códigos 9659847580 o 6590W1.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Códigos de producto: 9659847580, 603.015, 6590W1
• Otros números: 9659847580; 6590W1

Recomendaciones de montaje

1. Preparación: Estacione el vehículo en superficie plana y asegure el freno de estacionamiento. Retire la rueda y la protección del paso de rueda para acceder a la unidad.
2. Desconexión: Desconecte la batería si va a trabajar con componentes eléctricos para mayor seguridad. Desconecte el conector del sensor con cuidado evitando tirar del cable.
3. Retirada: Afloje y retire el tornillo de fijación. Si el tornillo está avellanado, corroído o la cabeza está dañada, deberá extraerse con una broca adecuada; proceda con cuidado para no dañar la carcasa ni la estructura del paso de rueda.
4. Instalación: Coloque el sensor nuevo en su posición, conecte el conector y monte la fijación siguiendo el apriete recomendado por el fabricante del vehículo. Evite el sobreapriete y compruebe el ajuste mecánico y el sellado frente a la humedad.
5. Ajustes finales: Vuelva a montar la protección del paso de rueda y la rueda. Tras la instalación, es aconsejable verificar el sistema ADAS con un escáner y, si procede, realizar la calibración o adaptación necesaria.

Causa más frecuente de fallo

• Daño mecánico por impactos (golpes en el paso de rueda o colisiones menores).
• Corrosión o entrada de humedad que afecta la electrónica y los conectores.
• Tornillos o soportes dañados/rosca perdida que hacen que la unidad quede mal fijada.
• Problemas eléctricos en el cableado o conectores que provocan fallos intermitentes.

Vida útil y diagnóstico

El sensor AFIL no es un elemento de desgaste programado; su vida útil suele ser larga si no sufre daños externos. Sin embargo, fallos aparecen tras impactos, infiltraciones de agua o corrosión. El diagnóstico suele realizarse mediante luz de aviso en el tablero y lectura de códigos de fallo con herramienta de diagnóstico compatible.

Busque siempre por los códigos 9659847580 o 6590W1 al localizar recambios. Este repuesto está dirigido tanto a profesionales del taller como a particulares con experiencia en reparaciones de carrocería y electrónica del vehículo.