Unidad de control (ECU) de airbag diseñada para Citroën C5 II. Ideal para talleres profesionales y para particulares con experiencia en reparación de vehículos que buscan una pieza de recambio por número de referencia. Los números de producto más habituales asociados a esta unidad son 9659532380 y 603481900; también puede encontrarse referenciada como 6545V0, 6545V1 o NFP. Sustituir la unidad por otra compatible y en correcto estado garantiza que el sistema de retención del vehículo funcione conforme a su diseño en caso de impacto.

Función

La Unidad De Control De Airbags supervisa los sensores de aceleración y de impacto, evalúa la severidad del choque y determina el despliegue de los airbags y de los pretensores pirotécnicos. Además, registra eventos relevantes en la memoria de la unidad y monitoriza el estado de los circuitos del sistema de retención para detectar fallos y activar avisos en el cuadro de instrumentos.

Cómo se sustituye

• Desconectar la Batería: Antes de cualquier intervención, desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para descargar condensadores y evitar despliegues accidentales.
• Localización: En el Citroën C5 II la unidad suele ubicarse en la zona central del vehículo, comúnmente bajo la consola central o bajo la alfombra del túnel central (según acabado y configuración).
• Desmontaje: Retirar molduras y tornillos de la consola, desconectar con cuidado los conectores del airbag y extraer los anclajes que aseguran la unidad. Manipular conectores pirotécnicos con extremo cuidado.
• Instalación: Montar la nueva unidad en la misma posición, asegurar los tornillos al par recomendado y reconectar los conectores correctamente.
• Verificación: Tras reconectar la batería, es necesario realizar una comprobación con herramienta de diagnóstico compatible (herramienta PSA/DiagBox u otra que soporte sistemas Citroën) para borrar códigos, comprobar circuitos del airbag y confirmar el correcto estado del sistema.

Motivo Más Frecuente De Fallo

Los fallos en las unidades de control de airbag suelen deberse a problemas eléctricos o a daños en los conectores: corrosión por entrada de humedad, cortocircuitos producidos por instalaciones eléctricas incorrectas, impactos que dañan la electrónica interna o fallos de componentes electrónicos por envejecimiento. Tras un despliegue de airbags la unidad puede registrar fallos o quedar bloqueada por registros de choque.

Recomendaciones De Montaje

• Desconectar siempre la batería antes de intervenir y esperar el tiempo recomendado para descarga.
• Utilizar herramientas adecuadas y respetar pares de apriete del fabricante. No manipular conectores pirotécnicos con herramienta inadecuada.
• Evitar instalaciones en zonas con riesgo de humedad; comprobar sellado y estado de las conexiones.
• Realizar la verificación y el borrado de códigos con una herramienta de diagnóstico compatible tras la instalación.
• Si no se dispone de equipo de diagnóstico, acudir a un servicio cualificado para verificar el correcto funcionamiento del sistema.

Información Técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C5 II
• Códigos De Producto: 9659532380, 603481900
• Otros Números: 6545V0, 6545V1, NFP

Stellantis CITROËN PEUGEOT
9659532380 603 48 19 00 6545V0 6545 V0 6545V1 6545 V1

Descripción

Unidad de control del sistema SRS (airbags) diseñada para gestionar hasta 7 airbags y pretensores pirotécnicos en vehículos Citroën/Peugeot. La centralita monitoriza sensores de impacto, activa los disparadores pirotécnicos en caso de colisión y almacena información de evento (datos CRASH) que puede ser necesaria para diagnóstico tras un accidente.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 II
• Códigos de producto: 9659532380, 603 48 19 00
• Otros números: 6545V0, 6545 V0, 6545V1, 6545 V1

Función

La unidad controla el sistema de seguridad pasiva: recibe señales de acelerómetros y sensores de impacto, decide el momento de despliegue de airbags y pretensores, gestiona la señalización del testigo SRS en el tablero y almacena los datos del accidente (CRASH). Tras una colisión con despliegue, la unidad puede conservar información que impide su reutilización hasta que dichos datos sean borrados o la unidad sea restaurada según procedimiento.

Montaje y desmontaje

Procedimiento general de sustitución (orientativo):

• Desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para descarga de condensadores.
• Localizar la unidad: suele estar fijada bajo la consola central, bajo el asiento del pasajero o detrás del guantera según versión.
• Retirar molduras y fijaciones necesarias para acceder a la unidad.
• Desconectar con cuidado los conectores de la unidad (marcar posiciones si es necesario).
• Desatornillar la unidad y montar la nueva en la misma posición, asegurando par de apriete según especificación del fabricante.
• Reconectar todo, volver a conectar la batería y realizar comprobaciones con herramienta de diagnóstico para borrar errores y verificar el sistema.

Recomendaciones de montaje

Realizar la intervención con equipo de taller y herramienta de diagnóstico adecuada. Mantener los conectores limpios y secos; no golpear ni manipular la unidad en condiciones que puedan dañar los circuitos. Si la unidad contiene datos CRASH, será necesario borrarlos o programarla con el equipo de diagnóstico compatible para que el sistema SRS vuelva a funcionar correctamente.

Motivo por el que la pieza suele fallar

• Daño por impacto: despliegue de airbags en colisión y almacenamiento de datos CRASH.
• Entrada de agua o corrosión en conectores y electrónica.
• Sobretensiones eléctricas o fallos en el cableado.
• Fallo interno de componentes electrónicos o soldaduras con el tiempo.

Notas sobre compatibilidad y búsqueda

Este tipo de unidad se busca con frecuencia por sus números de referencia (p. ej. 9659532380, 6545V0, 6545V1). Compruebe siempre que el código del producto coincide con el requerido por su vehículo antes de la instalación.