La caja del filtro (filtrbox) diseñada para motores 2.0 HDi garantiza un flujo de aire limpio y estable hacia el motor en vehículos Citroën y Peugeot indicados. Este conjunto aloja el elemento filtrante y el sensor de flujo de aire (cuando procede), sellando la admisión para evitar la entrada de polvo, agua y partículas que puedan dañar componentes internos. Su reparación o sustitución restaura la eficiencia del motor, mejora la respuesta de aceleración y evita lecturas erróneas en la unidad de inyección.

Ventajas y aplicaciones

Producto orientado tanto a talleres como a aficionados que realizan mantenimiento por cuenta propia. Compatible con múltiples modelos del grupo Stellantis equipados con el motor 2.0 HDi (familia DW10). Ideal para sustituir cajas agrietadas, clips rotos o cajas con entradas de aire no controladas que provocan pérdida de rendimiento o averías relacionadas con el caudalímetro.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot RCZ, Peugeot DS5
• Códigos de producto: 9653388980, 9657982380
• Otros números: 1420Q2
• Motor: 2.0 HDi (familia DW10)

Cómo se sustituye

La sustitución de la caja del filtro es un trabajo accesible para mecánicos y aficionados con experiencia básica. Pasos generales:

• Desconectar los conductos de entrada y salida del filtro: aflojar abrazaderas y retirar tuberías de admisión.
• Desconectar el sensor de masa de aire (MAF) si está montado en la caja; manipular con cuidado los conectores eléctricos.
• Retirar tornillos o clips de fijación que aseguran la caja al vano motor y extraer la unidad dañada.
• Comprobar junta y superficies de apoyo; colocar la nueva caja asegurando un buen sellado y reapretar los tornillos/clips al par necesario.
• Volver a montar tuberías y el sensor MAF, comprobando que no haya fugas de aire y que las conexiones eléctricas quedan firmes.

Recomendaciones de montaje

• Usar elemento filtrante nuevo al instalar la caja para asegurar una protección óptima del motor.
• Verificar el estado de abrazaderas y tornillería; sustituir elementos deteriorados para evitar vibraciones y pérdidas de estanqueidad.
• Manipular con cuidado el sensor de masa de aire; limpiarlo solo con limpiador específico si es necesario y nunca con productos abrasivos.
• Comprobar que las gomas y juntas de la caja están correctamente posicionadas antes del apriete final.

Motivo por el que la pieza suele fallar

Las cajas del filtro suelen fallar por envejecimiento y daños mecánicos: grietas en la carcasa por fatiga térmica, clips y puntos de anclaje rotos por manipulaciones frecuentes, entrada de agua o polvo por sellos defectuosos y obstrucción interna por aceite o residuos. Además, impactos frontales o golpes en el vano motor pueden deformar la caja y comprometer el paso de aire.

Consejos de uso y mantenimiento

• Inspeccionar visualmente la caja y las conexiones en cada cambio de filtro (aprox. cada 20.000–30.000 km, según condiciones de uso).
• Sustituir la caja si detecta fisuras, holguras en los puntos de sujeción o corrosión en las zonas de unión.
• Mantener el habitáculo del filtro libre de líquidos y aceites que reduzcan la eficiencia del elemento filtrante.

Compatibilidad y referencias

Buscar por códigos 9653388980, 9657982380, 1420Q2 facilita encontrar exactamente esta caja de filtro para los modelos Citroën y Peugeot indicados con motor 2.0 HDi. Su uso asegura la correcta gestión del flujo de admisión y la fiabilidad del sistema de inyección.