9649314580 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Wed, 13 May 2026 02:04:41 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 9649314580 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Unidad de Control del Motor Bosch ME7.4.4 0261207858 9649314580 https://www.uebs.es/p/centralita-bosch-me7-4-4-0261207858-9649314580/ Sat, 31 Aug 2024 17:08:47 +0000 https://www.uebs.es/p/centralita-bosch-me7-4-4-0261207858-9649314580/ Unidad de control del motor BOSCH para vehículos CITROËN C2 C3

Centralita de inyección BOSCH ME7.4.4 compatible con modelos Citroën C2 y C3. Buscada frecuentemente por los códigos 0261207858, 9649314580, 9646992680 o 1942QF, esta unidad gestiona parámetros clave del motor como inyección, encendido y control de emisiones. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que reparan vehículos del grupo Stellantis; sustituir la ECU puede resolver fallos de arranque, pérdida de potencia o averías intermitentes relacionadas con la gestión electrónica del motor.

Información Técnica

  • Fabricante: BOSCH
  • Modelo: CITROËN C2, CITROËN C3
  • Códigos De Producto: 0261207858, 9649314580
  • Otros Números: 9646992680, 261207858, 1942QF, ME7.4.4

Montaje y codificación – Importante

  • La unidad es usada y está “emparejada” con el vehículo original (VIN/PIN/llaves).
  • Opciones para ponerla en funcionamiento:
    1. Clonación de datos desde la unidad antigua (EEPROM/Flash) – tras el clon, la unidad es plug and play.
    2. Virginización y posterior inicialización/telecodificación mediante DiagBox (p. ej. online) + adaptación de llaves.
  • Recomendado realizar por un especialista con equipo de servicio PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  • Antes de desmontar/instalar desconecte siempre la batería y siga el procedimiento del fabricante para evitar daños en la unidad.

Recomendaciones de Montaje

Antes de comenzar, compruebe que dispone de las herramientas adecuadas y de un entorno seco y limpio. Procedimiento general:

  • Desconectar la batería y esperar el tiempo recomendado por el fabricante.
  • Localizar la unidad de control según el vehículo y retirar los elementos que impidan el acceso (cubiertas, soportes, etc.).
  • Desconectar con cuidado los conectores eléctricos con la pestaña de seguridad y retirar los tornillos de sujeción.
  • Instalar la nueva unidad asegurando los conectores y las tomas de masa; sustituir juntas o protectores si están dañados.
  • Realizar clonación o codificación según la opción elegida y comprobar la comunicación con la herramienta de diagnosis.
  • Comprobar tensiones y señales básicas (alimentación y masa) antes de arrancar el motor por primera vez.

Síntomas Comunes de Avería

  • Motor que no arranca o arranque intermitente.
  • Pérdida de potencia o respuesta irregular al acelerador.
  • Ralentí inestable y apagados repentinos.
  • Testigo de motor encendido y códigos de fallo relacionados con inyección o gestión electrónica.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

Las unidades electrónicas como la ME7.4.4 son sensibles a factores ambientales y eléctricos. Las causas más habituales de fallo son:

  • Entrada de humedad o corrosión en conectores.
  • Picos de tensión por arranques con batería inadecuada o conexiones incorrectas.
  • Fallo de componentes internos (memoria EEPROM/Flash) debido a envejecimiento o estrés térmico.
  • Vibraciones y golpes por sujeción defectuosa o impactos en el vano motor.
  • Daños por intervención sin desconexión previa de la batería o por manipulación inadecuada.

Esta descripción facilita la identificación rápida del repuesto por número de pieza y proporciona indicaciones prácticas para su sustitución y puesta en servicio. Para trabajos que impliquen clonación o programación se recomienda contar con el equipo de diagnosis adecuado y experiencia en unidades de gestión del motor.

]]>