Sensor de pedal de acelerador BOSCH diseñado para restaurar la respuesta del acelerador en vehículos Citroën y Peugeot. Pieza ideal para talleres y aficionados que reparan su coche: ofrece lectura precisa del ángulo del pedal y compatibilidad con referencias de equipo original. Sustituir un potenciometro defectuoso mejora la aceleración, evita pérdidas de potencia y elimina averías intermitentes que activan el testigo de motor.

Características Principales

• Sensor Potenciómetro De Pedal Conectado Electrónicamente (Drive-By-Wire).
• Fabricante: Bosch, con referencias compatibles con equipos Stellantis/Citroën/Peugeot.
• Diseñado Para Uso Profesional Y Reparación Particular; ajuste directo en modelos indicados.
• Mejora La Precisión De Señal Al Módulo De Control Del Motor, Reduciendo Fallos De Comunicación.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Potenciómetro Del Pedal De Acelerador
• Códigos De Producto: 0280752235, 280752235
• Otros Números: 9645851580, 1601K7, NFP
• Vehículos Compatibles: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 Pluriel; Peugeot 1007; Peugeot 307

Cómo Se Sustituye

1. Desconectar la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos y daños eléctricos.
2. Retirar los embellecedores y accesos del pedal para dejar visible la unión eléctrica y los tornillos de fijación.
3. Desconectar el conector eléctrico con cuidado, liberar la pestaña y comprobar estado de pines y clavijas.
4. Desatornillar la unidad del pedal y extraerla; en algunos modelos la tapa del conjunto se desmonta para acceder al sensor.
5. Montar la nueva unidad en la misma posición, asegurar el soporte y conectar el conector. No forzar el cableado.
6. Volver a conectar la batería y realizar el procedimiento de adaptación o calibración del acelerador si el vehículo lo requiere (ver Recomendaciones De Montaje).

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar siempre con la batería desconectada. Evitar cortocircuitos en los conectores.
• Comprobar pines y conectores por corrosión o suciedad; limpiar con producto específico si es necesario.
• No aplicar lubricantes en el potenciómetro; mantener el área libre de aceite y agua.
• Después del montaje, borrar códigos de fallo y realizar el aprrendizaje/calibración del acelerador mediante herramienta de diagnosis cuando sea necesario para restablecer la sincronía con la ECU.
• Si aparecen fallos persistentes, revisar también el cableado y la unidad de control del motor antes de repetir la sustitución.

Motivo Por El Que Falla Con Más Frecuencia

• Desgaste interno del elemento resistivo por uso prolongado, que provoca lecturas erráticas.
• Contaminación por polvo, humedad o residuos que afectan el contacto eléctrico.
• Corrosión o falsos contactos en el conector y el cableado (movimiento repetido del pedal puede fatigar los cables).
• Golpes o impactos en el conjunto del pedal que deforman la mecánica o dañan el sensor.

Síntomas Y Códigos Asociados

• Testigo de avería del motor (MIL) y funcionamiento en modo degradado (limp mode).
• Respuesta del acelerador Dañada: Retardo, Tirones O Falta De Potencia.
• Códigos OBD Frecuentes: P0122 (Sensor TPS Bajo), P0123 (Sensor TPS Alto), P2135 (Correlación Entre Sensores De Pedal).

Para Quién Está Pensado

Recomendado Para Automecánicos Y Aficionados Con Conocimientos Básicos-Avanzados. Pieza Adecuada Para Reparaciones Directas En Talleres Independientes O Para Propietarios Que Realizan El Mantenimiento Por Su Cuenta. Mantiene Referencias OEM Para Búsqueda Rápida Por Número De Parte.