Airbag del pasajero diseñado para Peugeot 307, ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una pieza identificable por los códigos 9645001180 y 8216KW. Sustituir un airbag del acompañante es una intervención sensible en el sistema SRS; este artículo ofrece un recambio específico para la primera generación del 307, optimizando la compatibilidad con el conjunto del salpicadero y los anclajes originales. La referencia 9645001180 / 8216KW aparece frecuentemente en búsquedas técnicas, por lo que disponer de estos códigos facilita la localización y la compra rápida del componente correcto.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 (Primera generación, 307 I)
• Códigos de producto: 9645001180; 8216KW
• Otros números: 8216.KW; NFP

Compatibilidad y ubicación

Compatible con Peugeot 307 I (aprox. 2001–2008) en versiones equipadas con airbag del pasajero. Ubicación: módulo del airbag integrado en el salpicadero, lado acompañante.

Montaje

1. Antes de cualquier manipulación, desconectar la batería y esperar al menos 10 minutos para permitir la descarga de los circuitos SRS.
2. Retirar las molduras y la guantera según el procedimiento del vehículo para acceder a los tornillos que fijan el módulo del airbag al salpicadero.
3. Desatornillar los anclajes que sujetan el módulo. Manipular el módulo con cuidado, evitando golpes o impactos en el inflador.
4. Desconectar el conector eléctrico del sistema SRS desenclavando la pestaña de seguridad. No forzar el conector; comprobar que los contactos están limpios y sin corrosión.
5. Instalar el nuevo módulo respetando la orientación original, volver a fijar los tornillos con la sujeción adecuada y reconectar el conector SRS hasta que la pestaña quede asegurada.
6. Reconectar la batería y realizar un escaneo del sistema SRS con herramienta de diagnóstico para verificar la ausencia de fallos y borrar códigos almacenados si procede.

Recomendaciones de montaje

• Trabajar en un área limpia y seca; evitar la entrada de humedad en conectores e inflador.
• Usar herramientas aisladas y guantes. No aplicar corriente ni provocar chispas cerca del módulo.
• Si no se dispone de experiencia con sistemas SRS o de una herramienta de diagnóstico, es recomendable que la instalación la realice un técnico cualificado.
• Comprobar después de la instalación que el testigo del airbag (SRS) del cuadro se apaga tras el arranque; si permanece encendido, revisar conexiones y códigos con escáner.

Por qué se avería con mayor frecuencia

• Despliegue por accidente: Tras una colisión en la que se activa el SRS, el módulo del airbag debe ser reemplazado obligatoriamente.
• Corrosión o daños por humedad: La entrada de agua o la corrosión en los conectores eléctricos puede provocar fallos de comunicación y el encendido del testigo SRS.
• Conexiones sueltas o contactos sucios: Vibraciones, manipulaciones anteriores o ensamblajes defectuosos pueden generar fallos intermitentes.
• Manipulación incorrecta: Golpes, perforaciones o pruebas eléctricas inadecuadas pueden dañar el inflador o los detonadores internos.
• Fallo electrónico indirecto: En ocasiones el problema que se percibe como del airbag procede de un sensor, del cableado o de la centralita SRS; por ello es importante el diagnóstico con herramienta adecuada.

Observaciones finales

Este componente se identifica frecuentemente por las referencias 9645001180 y 8216KW. No tiene una vida útil determinada por uso normal; se reemplaza tras su despliegue o si el sistema SRS indica fallo. La manipulación requiere precaución y, para garantizar un correcto funcionamiento del sistema de seguridad pasiva, se recomienda comprobar el conjunto con diagnosis tras la sustitución.