Bomba de dirección asistida compatible con los sistemas hidráulicos de la familia Citroën/Peugeot, indicada como recambio directo para aplicaciones Citroën C5 de primera y segunda generación. Referencias buscadas frecuentemente: 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987, así como códigos adicionales 40077A y 4007X9. Producto orientado a talleres profesionales y aficionados al bricolaje automotriz que requieren una solución fiable para restaurar la asistencia de dirección.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C5 I, Citroën C5 II
• Códigos de producto: 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987
• Otros números: 40077A, 4007X9
• Tipo: Bomba hidráulica
• Presión nominal: 110 bar
• Caudal: 7 l/min
• Polea: Sí, Ø 126 mm, 6 ranuras

Función y características

La bomba suministra presión hidráulica al circuito de dirección asistida para facilitar el giro del volante. Su diseño de tipo hidráulico proporciona un caudal y presión constantes (110 bar / 7 l/min) adecuados a la asistencia requerida por los Citroën C5 I y II. La polea con 6 ranuras y diámetro 126 mm permite su montaje en conjuntos de correa poli-V estándar.

Cómo se instala (resumen para mecánicos)

• Estacione el vehículo en superficie plana y fije el volante en posición recta.
• Eleve y asegure el vehículo según normativa de taller para acceder a la zona de la correa y la bomba.
• Afloje y retire la correa de accesorios siguiendo el orden del fabricante.
• Coloque recipientes adecuados y desconecte las líneas hidráulicas (presión/retorno); evite contaminación del circuito.
• Retire los tornillos de fijación de la bomba y extraiga la unidad antigua.
• Instale la bomba nueva con juntas y juntas tóricas nuevas si procede; apriete a par según especificación del fabricante.
• Conecte las líneas hidráulicas, reinstale la correa y rellene el circuito con el fluido hidráulico recomendado por el fabricante.
• Purgue el sistema para eliminar aire (gire el volante de tope a tope con el motor en marcha según procedimiento) y compruebe ausencia de fugas.
• Verifique correcto funcionamiento en carretera y vuelva a comprobar nivel de fluido y posibles ruidos anómalos.

Recomendaciones de montaje

• Utilice siempre juntas y retenes nuevos al montar la bomba para evitar fugas.
• Emplee el fluido hidráulico especificado por el fabricante (por ejemplo LHM en versiones con sistemas hidráulicos Citroën cuando corresponda) y no mezcle líquidos distintos.
• Evite introducir suciedad en las líneas; el contaminante es una causa frecuente de fallo prematuro.
• Revise la correa y las poleas; una correa desgastada o desalineada acelera el desgaste de la bomba.
• Si es posible, sustituya también los racores/abrazaderas dañadas y compruebe el estado de la dirección y cremallera.
• Ajuste los pares de apriete según las especificaciones del fabricante durante la instalación.

Por Qué Falla Con Mayor Frecuencia

• Desgaste interno de palas o cuerpo por horas de servicio, provocando pérdida de presión y ruido.
• Contaminación del fluido hidráulico (partículas metálicas o suciedad) que desgastan las superficies internas.
• Fugas en racores, juntas o retenes que reducen el caudal y causan cavitación.
• Correa o polea en mal estado que generan carga irregular y desgaste prematuro del cojinete de la bomba.
• Sobretemperatura o uso de líquido inadecuado que degrada sellos y componentes.

Notas Adicionales

Los números de referencia más habituales para búsqueda son 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480 y 9640830987. Ideal para profesionales y aficionados que realizan reparaciones en Citroën C5 I y II. Sustituir la bomba cuando aparecen ruidos al girar el volante, pérdida de asistencia o fugas visibles en el circuito.