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	<title>951508Ua14 &#8211; Citroen recambios coche</title>
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	<description>Todas las piezas para Citroen</description>
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		<title>Servomotor BEHR Citroën Peugeot EAM501 951508Ua14 6447QN</title>
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		<pubDate>Tue, 03 Sep 2024 19:05:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
EAM501 951508Ua14 6447QN]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Servomotor de calefacción para vehículos Citroën y Peugeot. Repuesto de primer equipo del fabricante Buhler</p>
<p>Servomotor de climatización diseñado para sustituir la unidad original en sistemas de calefacción/ventilación de varios modelos Citroën y Peugeot. Compatible con referencias habituales (EAM501, 951508Ua14, 6447QN), este actuador controla la posición de las aletas internas (blend door) para regular la mezcla de aire caliente/frío y garantizar la consigna de temperatura seleccionada en el habitáculo. Producto orientado a profesionales del taller y aficionados al bricolaje que realizan reparaciones sobre sistemas HVAC de vehículos Stellantis.</p>
<h3>Información técnica</h3>
<ul>
<li>Fabricante: Behr / Buhler</li>
<li>Modelo: Compatible con Citroën Xsara Picasso y Peugeot 307 (entre otros modelos del grupo Stellantis)</li>
<li>Códigos de producto: EAM501, 951508Ua14, 6447QN</li>
<li>Otros números: 6447QN | 951508Ua14</li>
<li>Tipo: Servomotor/Actuador de mezcla de aire (Blend Door Actuator)</li>
<li>Conexión eléctrica: Conector OEM de 3–4 pines (según aplicación)</li>
</ul>
<h3>Función del componente</h3>
<p>El servomotor mueve y posiciona las aletas internas del sistema de climatización para mezclar el aire caliente y frío, controlando así la temperatura y la distribución del aire en el habitáculo. Trabaja en conjunto con la unidad de control del clima y los sensores de temperatura para lograr la consigna seleccionada por el usuario.</p>
<h3>Síntomas habituales de fallo</h3>
<ul>
<li>Ruidos de clic o traqueteo procedentes del salpicadero al cambiar la temperatura o modo.</li>
<li>Imposibilidad de alcanzar la temperatura solicitada o variaciones térmicas erráticas.</li>
<li>Posición de las aletas incorrecta: flujo de aire dirigido siempre por la misma salida.</li>
<li>Fallo intermitente que mejora temporalmente tras golpes suaves en la zona del climatizador.</li>
</ul>
<h3>Motivo más común de fallo</h3>
<p>El fallo suele deberse al desgaste o rotura de los engranajes plásticos internos, acumulación de suciedad o entrada de humedad que afectan al motor y al potenciómetro/encoder interior. El uso prolongado, frecuentes cambios térmicos y la fatiga de materiales plásticos incrementan la probabilidad de avería.</p>
<h3>Cómo se sustituye</h3>
<p>Acceso: Normalmente el servomotor está ubicado en la caja de climatización detrás de la guantera o del panel central. El procedimiento típico incluye retirar la guantera o molduras de la consola para acceder a la carcasa del sistema HVAC.</p>
<p>Paso a paso (resumen):</p>
<ul>
<li>Desconectar la batería antes de intervenir.</li>
<li>Retirar guantera o paneles necesarios para acceder al actuador.</li>
<li>Desconectar el conector eléctrico del servomotor.</li>
<li>Desatornillar los tornillos que fijan el servomotor y extraerlo con cuidado.</li>
<li>Instalar la nueva unidad asegurando el correcto acoplamiento de los engranajes y la posición de referencia.</li>
<li>Volver a conectar el conector, montar los paneles y reconectar la batería.</li>
<li>Comprobar funcionamiento realizando un ciclo completo de modos y temperaturas para verificar la correcta posición de las aletas.</li>
</ul>
<h3>Recomendaciones de montaje</h3>
<ul>
<li>Desconectar siempre la batería antes de la desmontaje para evitar cortocircuitos y daños electrónicos.</li>
<li>Utilizar herramientas de plástico para retirar molduras y evitar dañarlas.</li>
<li>Comprobar el estado de los engranajes adyacentes y limpiar la zona de posibles residuos antes de montar la nueva unidad.</li>
<li>Lubricar ligeramente los engranajes plásticos con grasa específica para plásticos o silicona apta para piezas plásticas si es necesario.</li>
<li>Tras la instalación, verificar el correcto recorrido completo del actuador y, si procede, realizar una calibración automática mediante los menús del vehículo o haciendo ciclos de encendido/apagado de la climatización.</li>
<li>Si dispone de diagnóstico, realizar comprobación de errores en la unidad de climatización para confirmar ausencia de códigos relacionados.</li>
</ul>
<h3>Frecuencia de sustitución</h3>
<p>No existe un intervalo de mantenimiento fijado; la vida útil depende del uso y las condiciones ambientales. Es habitual que estos actuadores fallen tras varios años de uso o a partir de decenas de miles de kilómetros, especialmente en vehículos con muchas horas de funcionamiento del climatizador.</p>
<p>Referencias y palabras clave: Servomotor calefacción Citroën, Actuador calefacción Peugeot, Servomotor HVAC EAM501, 951508Ua14, 6447QN, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307.</p>
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