Juego completo de cerraduras y cables para la tapa inferior del maletero diseñado para PEUGEOT 3008 (primera generación). Incluye los mecanismos de cierre y el cablado de accionamiento necesarios para restaurar la apertura y el cierre centralizado del portón trasero. Repuesto habitual buscado por número de referencia (por ejemplo 9685931877 y 9685915280), pensado para talleres y aficionados al mantenimiento que realizan la reparación por cuenta propia.

Características Principales

• Compatibilidad con PEUGEOT 3008 I (Primera Generación).
• Incluye cerraduras, cables de accionamiento y elementos de sujeción necesarios para el montaje.
• Números de referencia frecuentemente asociados: 9685931877, 9685915280, 8719F7; otros códigos relacionados: 872585, 872588, 872589.
• Diseñado para integrar el funcionamiento con el cierre centralizado y el mecanismo manual del portón.

Instalación (Cómo Se Sustituye)

Retirar el embellecedor interior del portón trasero para acceder al conjunto de cierre. Desconectar las conexiones del actuador y liberar los pasadores o tornillos que fijan la cerradura. Extraer los cables de accionamiento de sus guías y sustituir por los nuevos, comprobando el correcto enhebrado y la fijación de las grapas. Montar la nueva cerradura en su alojamiento, ajustar la alineación del cerrojo para que la tapa cierre con suavidad y sin holguras, y comprobar el correcto funcionamiento del cierre centralizado y la apertura manual. Probar varias aperturas/cierres y verificar que no haya ruidos anómalos.

Información Técnica

• Fabricante: Peugeot (Grupo Stellantis)
• Modelo: PEUGEOT 3008 I (Primera Generación)
• Códigos De Producto: 9685931877, 9685915280, 8719F7
• Otros Números: 872585, 872588, 872589

Recomendaciones De Montaje

• Trabajar con las manos limpias y herramientas adecuadas: destornilladores, extractores de clips y vasos para tornillos. Evitar forzar las piezas plásticas para no romper grapas de sujeción.
• Antes de montar, lubricar puntos de fricción con grasa específica para cerraduras o lubricante seco (grafito) para asegurar un movimiento suave a largo plazo.
• Asegurar el correcto enhebrado de los cables en sus guías y la fijación de las abrazaderas para evitar deslizamientos o rozamientos con la carrocería.
• Comprobar y ajustar la alineación entre el cerrojo y la placa de anclaje en la carrocería para evitar golpes o cierres incompletos.
• Después del montaje, verificar el funcionamiento del cierre centralizado y la apertura mediante tirador interior y exterior varias veces.
• Desconectar la batería si se va a manipular el cableado del sistema eléctrico o el actuador; seguir siempre las medidas básicas de seguridad eléctrica.

Por Qué Falla Más Frecuentemente

• Desgaste Mecánico: El uso continuado provoca desgaste de los engranajes y pasadores del mecanismo de cierre.
• Cables Deteriorados: Los cables de accionamiento pueden rozarse, pelarse o romperse por fatiga, especialmente en puntos de giro.
• Corrosión y Entrada De Agua: La humedad o sellado deficiente del portón favorece la corrosión de piezas metálicas y el fallo de los componentes.
• Rotura De Clips Plásticos: Las grapas y soportes plásticos que guían los cables suelen romperse al desmontar o por envejecimiento.
• Fallo Del Actuador: En sistemas con cierre centralizado, el motor/actuador puede perder fuerza o dejar de responder, impidiendo el bloqueo/desbloqueo.
• Desalineación Tras Golpes: Impactos en el portón o ajuste incorrecto tras reparaciones provocan cierres imperfectos y esfuerzo extra sobre la cerradura.

Consejos Finales

Al buscar el recambio utilice los números de referencia habituales (por ejemplo 9685931877 / 9685915280) para localizar el kit adecuado con mayor rapidez. Si realiza la reparación en su taller, revise también el estado de los sellos y las guías para evitar nuevas averías por entrada de agua. La sustitución del conjunto completo (cerraduras y cables) suele ser la opción más duradera frente a reparaciones parciales cuando existen varios puntos de fallo.