Pomo de palanca de cambios original para Citroën C4 II y DS4, con fuelle integrado en color Negro Mistral. Pieza ideal para talleres y aficionados al bricolaje que buscan una sustitución estética y funcional; se referencia frecuentemente por los códigos 2403FK, 2403X9, 7591SF y 7591SC. Diseño y acabado pensados para ofrecer agarre ergonómico y protección del mecanismo de cambio frente a polvo y suciedad.

Características y Función

El pomo permite el accionamiento cómodo de la palanca de cambios y, junto con el fuelle, protege el sistema de varillaje o cables frente a la entrada de polvo, agua y partículas. El acabado Negro Mistral proporciona una apariencia original y resistente al uso. La unión entre pomo y varillaje incluye elementos de sujeción que garantizan la fijación, siendo la pieza compatible con los anclajes de serie de Citroën C4 II (B7) y DS4.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 II (B7), DS4
• Códigos de producto: 2403FK, 2403X9, 7591SF, 7591SC
• Otros números: 2403FK | 2403X9 | 7591SF | 7591SC

Cómo se reemplaza

1. Aparcar el vehículo en una superficie plana y accionar el freno de estacionamiento.
2. Colocar la palanca de cambios en punto muerto para facilitar el desmontaje.
3. Retirar con cuidado el marco o embellecedor que sujeta el fuelle (usar herramientas de plástico para no dañar el acabado).
4. Desplazar el fuelle y localizar el sistema de fijación del pomo (clips, rosca o anclaje rápido según la versión).
5. Liberar el pomo tirando firmemente o aflojando la sujeción; limpiar la zona y montar el nuevo pomo alineando correctamente la posición de la palanca.
6. Volver a colocar el fuelle y el embellecedor, comprobando que el pomo queda firmemente sujeto y que el recorrido de cambios es correcto.

Recomendaciones de montaje

Trabajar con herramientas adecuadas y protección para los acabados. Evitar el uso de fuerza excesiva sobre los embellecedores; emplear extractores de plástico para desmontar el fuelle sin marcar los paneles. Tras la instalación, comprobar el anclaje en todas las marchas y que no existen ruidos ni holguras. Si el montaje incluye elementos con rosca, seguir el par recomendado por el fabricante del vehículo.

Motivo más común de fallo

Los fallos más habituales son el desgaste del revestimiento del pomo por roce y uso intensivo, la rotura o deformación de los clips de sujeción y el agrietamiento o rasgado del fuelle por envejecimiento, exposición solar y suciedad acumulada. La pérdida de fijación suele producirse por daños en el anclaje o por golpes durante el uso.

Ventajas para el usuario

Reponer el pomo y el fuelle mejora el tacto de la palanca, restaura el aspecto interior del vehículo y protege el mecanismo de cambio, evitando problemas futuros en cables o varillaje. La referencia a los códigos 2403FK, 2403X9, 7591SF y 7591SC facilita la búsqueda rápida del recambio en fichas de piezas y catálogos.