Este mecanismo de limpiaparabrisas trasero es una pieza de reemplazo adecuada para Peugeot 407 SW, diseñada para restaurar la correcta limpieza y seguridad de la luneta trasera. Ideal tanto para profesionales del taller como para aficionados que realizan reparaciones por su cuenta. La unidad incluye los elementos mecánicos y eléctricos necesarios para el movimiento y la señalización de posición, y resulta especialmente útil cuando el conjunto original presenta juego, ruidos o fallo intermitente.

Información técnica

• Fabricante: Bosch / Peugeot (Stellantis)
• Modelo: Peugeot 407 SW
• Códigos de producto: 9651000780, 9637858580, 6405Z1
• Otros números: 6405K3, 6405K4, 6405K5, 450343, 6936C2

Función y descripción

El mecanismo transmite el movimiento del motor al brazo del limpiaparabrisas trasero, garantizando el giro y la posición de reposo (posición de aparcado). Incluye ejes, biela y elemento de transmisión, así como un microinterruptor de fin de carrera que informa de la posición de reposo. El rodamiento asegura un giro suave del eje de salida y evita holguras que puedan provocar ruido o desgaste irregular.

Recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de comenzar para evitar cortocircuitos durante la manipulación eléctrica.
• Retirar el brazo del limpiaparabrisas: desmontar la tapa protectora y aflojar la tuerca de unión; marcar la posición para asegurar el correcto reensamblado.
• Quitar el embellecedor interior del portón trasero para acceder al mecanismo; en algunos casos hay que retirar clips o tornillos del revestimiento.
• Desconectar el conector eléctrico y desmontar los tornillos que sujetan el mecanismo a la cerradura o a la carrocería.
• Instalar la nueva unidad en la posición correcta, apretar los sujetadores y reconectar el conector eléctrico.
• Colocar el brazo en la posición marcada y comprobar el funcionamiento completo: movimiento, posición de aparcado y ausencia de ruidos extraños.
• Verificar el ajuste de la escobilla sobre la luneta y probar a fondo en distintas velocidades y con la luneta mojada para confirmar limpieza efectiva.

Motivo más frecuente de fallo

Los fallos más comunes en mecanismos de limpiaparabrisas traseros suelen ser:

• Entrada de agua y corrosión en componentes metálicos o contactos eléctricos, que provoca mal contacto o gripado del eje.
• Desgaste de engranajes plásticos o metálicos por uso continuado, que genera juego, ruidos y pérdida de movimiento.
• Fallo del motor eléctrico o del microinterruptor de posición, ocasionando pérdida de la señal de aparcado o funcionamiento intermitente.
• Rotura de la biela o del eje por sobreesfuerzo (por ejemplo, si la escobilla queda congelada) o por impactos en la tapa trasera.

Reemplazar el mecanismo a tiempo evita daños mayores en el motor y en el brazo del limpiaparabrisas. Si la unidad presenta holgura perceptible, ruidos al girar o pérdida de la posición de aparcado, es recomendable la sustitución.