6479.A9) – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Sat, 22 Aug 2026 02:35:06 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 6479.A9) – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Servomotor de calefacción BEHR Citroën EAD516 P1975001 U b 43 6479A9 https://www.uebs.es/p/actuador-calefaccion-behr-citroen-ead516-p1975001-u-b-43-6479a9-2/ Sat, 23 Nov 2024 03:22:35 +0000 https://www.uebs.es/p/actuador-calefaccion-behr-citroen-ead516-p1975001-u-b-43-6479a9-2/ Servomotor de calefacción BEHR para PEUGEOT 3008 y 5008 de primera generación. La parte dentada se puede retirar y usar solo el motor.

Servomotor de climatización de alta calidad diseñado para controlar los registros internos del sistema de calefacción/ventilación en vehículos PEUGEOT 3008 I y 5008 I. Este actuador eléctrico sustituye la función de movimiento de las compuertas (flaps) que regulan la mezcla de aire caliente/frío y la dirección del caudal, ofreciendo una reparación eficaz para problemas de control de temperatura, ruidos al cambiar modos o compuertas inmóviles. Compatible con referencias habituales del grupo Stellantis, lleva la marca BEHR conocida en sistemas térmicos. Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución práctica: la parte dentada es extraíble, lo que permite reutilizar únicamente el motor en aplicaciones donde proceda.

Información técnica

  • Fabricante: BEHR
  • Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (Primera generación)
  • Códigos de producto: EAD516, P1975001
  • Otros números: P1975001 U b 43, P1975001 U a 43, 6479A9

Compatibilidad

Destinado principalmente a las primeras generaciones de PEUGEOT 3008 y 5008. Antes de la sustitución, confirme la referencia impresa en la unidad antigua para asegurar la correcta coincidencia de conexiones y montaje.

Recomendaciones de montaje

  • Desconectar la batería antes de comenzar cualquier trabajo para evitar cortocircuitos o daños electrónicos.
  • Acceder a la unidad de climatización (suele requerir la retirada de la guantera o panel inferior del salpicadero según el vehículo).
  • Desconectar el conector eléctrico y retirar los tornillos o clips de fijación que sujetan el servomotor.
  • Si procede reutilizar la parte dentada, extraerla con cuidado y montar en la nueva carcasa siguiendo la posición original.
  • Montar la nueva unidad y comprobar el correcto movimiento de las compuertas con los mandos de la climatización; verificar ausencia de ruidos anómalos y recorrido completo.
  • Comprobar fusibles y conexiones eléctricas en caso de funcionamiento errático después del montaje.

Cómo se reemplaza (resumen práctico)

  • Retirar guantera/panel necesario para acceder al módulo del clima.
  • Desconectar batería y luego el conector del servomotor.
  • Aflojar tornillos y extraer la unidad defectuosa.
  • Transferir la corona dentada si se va a reutilizar y fijar el nuevo servomotor en su posición.
  • Reconectar conector, montar paneles y volver a conectar la batería.
  • Realizar prueba funcional con los mandos de calefacción/ventilación.

Por qué se avería con más frecuencia

  • Desgaste o rotura de los engranajes plásticos (dientes desgastados o partidos) por uso continuado o envejecimiento.
  • Fallo del motor eléctrico interno por sobrecarga, entrada de humedad o contaminación.
  • Problemas en el potenciómetro o sensor de posición que impiden la señal correcta al mando del climatizador.
  • Acumulación de suciedad o piezas sueltas en el conducto que bloquean el movimiento de las compuertas.

Este servomotor es una solución directa para restaurar el control de la climatización en los modelos indicados y facilita la reparación en taller al permitir, en algunos casos, la reutilización de la parte dentada original.

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