Unidad de alta presión Continental diseñada para sustituir la bomba de inyección en motores 1.6 eHDI de la familia PSA (Citroën, Peugeot, DS). Ideal para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable por número de referencia (5WS40894, 9672605380, A2C53381555). Esta bomba aporta la presión necesaria al sistema common-rail para un suministro de combustible estable y eficiente, optimizando la respuesta del motor y el consumo.

Características y Función

La bomba de inyección es la encargada de generar la presión de combustible que demandan los inyectores del sistema common-rail. En motores 1.6 eHDI soporta altas presiones y trabaja en conjunto con la bomba de baja presión, reguladores y el sistema de inyectores. Su correcto funcionamiento es crítico para la combustion, emisiones y prestaciones del vehículo.

Modelos Compatibles

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Información Técnica

• Fabricante: Continental
• Modelo: Bomba de Inyección 1.6 eHDI
• Códigos de Producto: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Otros Números: 1920RY, 1921Q7

Montaje Recomendado

Antes de cualquier intervención, asegúrese de trabajar en un entorno limpio y con el equipo adecuado. Desconectar la batería es obligatorio. Recomendamos sustituir siempre juntas y arandelas de unión por nuevas para evitar fugas. Tras la instalación, purgar el circuito de combustible y comprobar ausencia de fugas. Si la bomba incorpora actuadores eléctricos, verificar conexiones y alimentación.

Cómo Se Sustituye (Guía Rápida)

• Preparación: Estacionar en superficie segura, desconectar batería y drenar la presión del circuito de combustible según el procedimiento del fabricante.
• Acceso: Retirar cubiertas del motor y componentes que impidan el acceso a la bomba (filtros, conductos, soportes).
• Desconexión: Quitar líneas de combustible con cuidado para evitar contaminación; desconectar conectores eléctricos y tomas de vacío si las hubiera.
• Desmontaje: Aflojar los pernos de fijación y extraer la bomba. Inspeccionar soportes y conductos por corrosión o desgaste.
• Instalación: Colocar la nueva bomba con nuevas juntas, apretar según especificaciones del fabricante, reconectar líneas y enchufes.
• Puesta en Marcha: Purgar el sistema, comprobar presión y ausencia de fugas, realizar pruebas de funcionamiento y comprobar códigos de avería con herramienta diagnóstica.

Frecuencia de Fallos y Causa Más Común

La vida útil depende del mantenimiento y la calidad del combustible; es frecuente que la bomba funcione correctamente entre 150.000 y 250.000 km, aunque un mal mantenimiento o combustible contaminado puede acortar su vida útil. Las causas más comunes de fallo son contaminación por partículas o agua en el circuito, desgaste interno por uso prolongado, deterioro de juntas y sellos, y fallos en el actuador eléctrico o regulador integrado.

Consejos de Seguridad

• Trabajar con combustible inflamable requiere evitar llamas y chispas; mantener un extintor cerca.
• Usar protección ocular y guantes resistentes a hidrocarburos.
• Eliminar residuos de combustible y piezas usadas según normativa local.

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