Descripción de la pieza

Este sensor de aceleración/impacto (ABL) de DELPHI es un elemento importante del sistema de seguridad pasiva: evalúa la aceleración en caso de impacto y transmite la información al sistema de control para que se puedan activar funciones de seguridad como airbags y pirocinturones. Si se trata de un mal funcionamiento del sistema de bolsas de aire o de un reemplazo después de un daño, un sensor seleccionado correctamente es clave para un funcionamiento y seguridad adecuados.

La pieza es adecuada para Peugeot 307 CC según los códigos de producto indicados. A la hora de elegir, recomendamos comparar siempre los números de la pieza original; para estos sensores, es fundamental que coincidan las marcas.

Información técnica

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: Peugeot 307 CC
• Otros números: NFP

Códigos de producto

• Códigos de producto: 9644904380, 5WK42991, 8216Z2

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente para los sensores de choque y los componentes del sistema de bolsas de aire, la instalación requiere el máximo cuidado y el estricto cumplimiento de los procedimientos de seguridad. El procedimiento exacto puede variar según el diseño específico del coche.

1) Antes del montaje

• Compruebe si los números de producto (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) coinciden con la pieza anterior.
• Verifique visualmente que el sensor no esté agrietado, deformado, doblado o dañado mecánicamente.
• Compruebe el conector y las clavijas; no deben estar doblados, oxidados ni sueltos.
• Si el automóvil ha tenido un accidente, verifique que no haya cables/conectores dañados en las cercanías (normalmente el arnés del sensor).

2) Herramientas y materiales necesarios

• Herramientas manuales comunes (trinquete/extensión según diseño)
• Medios adecuados para una limpieza suave de los conectores (sin productos químicos agresivos)
• Diagnóstico para comprobar el sistema SRS/airbag (para verificar el funcionamiento después de la instalación)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Apague el encendido y asegure el vehículo contra el movimiento.
2. Desconecta la batería y espera un tiempo razonable para que se desactive el sistema de airbag (según el procedimiento de servicio).
3. Acceda al sensor original (la ubicación específica varía según el diseño).
4. Desconecte el conector eléctrico con cuidado; no tire del cableado.
5. Desmontar el sensor original.
6. Compare la pieza antigua y la nueva (números, conector, montaje).
7. Monte el sensor en su posición original y asiente con precisión en el soporte.
8. Conecte el conector de manera que haga clic correctamente y sin forzar el cableado.
9. Compruebe que el mazo de cables circundante no esté pellizcado y que esté colocado de forma segura.
10. Conecte la batería.

• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación del funcionamiento

  • Encienda el encendido y observe la luz del airbag/SRS; debe comportarse como estándar según el automóvil.
  • Ejecute una verificación de diagnóstico y verifique que el sistema no informe errores relacionados con el sensor o sus circuitos.
  • Si la luz de la bolsa de aire no se enciende o apaga normalmente, no continúe usando el automóvil hasta que un profesional inspeccione el sistema.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • No desconectar la batería antes de trabajar en el sistema SRS → desconectar siempre y observar la pausa de seguridad según el procedimiento.
  • Cambiar la pieza según su apariencia sin comprobar el número → la coincidencia de códigos (9644904380 / 5WK42991 / 8216Z2) siempre decide.
  • Daños en el conector/pins durante el desmontaje → desconectar con cuidado, no tirar de los cables.
  • Mal asiento en el soporte → el sensor debe montarse de forma precisa y firme en su posición original.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Accidente/colisión: el sensor puede sufrir daños mecánicos o estar fuera de tolerancia después de una colisión.
  • Humedad y corrosión en el conector: las fugas provocarán un mal contacto y errores en el sistema SRS.
  • Daños en el cableado (cable roto, arnés pinchado): a menudo se manifiesta como una falla del sensor.
  • Manejo incompetente durante reparaciones anteriores: clavijas dañadas, conector abierto, limpieza inadecuada.
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