Este motor de arranque es una unidad de recambio diseñada para montaje directo en modelos equipados con motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V. Incluye referencias compatibles que facilitan la búsqueda por código (M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW) y ofrece una solución fiable tanto para mecánicos profesionales como para aficionados que hacen la reparación por su cuenta. El producto está pensado para sustituir la unidad original con el objetivo de recuperar un arranque rápido y estable del motor.

Características y ventajas

• Compatibilidad con motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V en gamas Citroën y Peugeot.
• Referencias: Mitsubishi M000T86081; códigos compatibles 5802V7, 5802W1, 5802CW.
• Montaje de sustitución directa (bolt-on), sin modificaciones adicionales en la mayoría de aplicaciones.
• Diseño con piñón de ataque y solenoide integrados para un acoplamiento fiable con el volante motor.
• Adecuado para usos urbanos y de carretera; pensado para recuperar prestaciones del sistema de arranque en vehículos con desgaste normal.

Información técnica

• Fabricante: Mitsubishi
• Modelo: Motor de arranque para motores 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V
• Códigos de producto: M000T86081, 5802V7, 5802W1, 5802CW
• Otras referencias: Puede aparecer con las variantes de código indicadas según suministrador y año de fabricación

Recomendaciones de montaje

• Desconectar siempre el borne negativo de la batería antes de iniciar el trabajo para evitar cortocircuitos.
• Acceder al motor de arranque desde la zona inferior del vehículo o desde el vano motor según el modelo; asegurar el vehículo con soportes adecuados si se eleva.
• Desconectar primero las conexiones eléctricas (cable de batería y terminales del solenoide) y marcar su posición para montaje correcto.
• Retirar los pernos de fijación del motor de arranque y extraer la unidad; comparar la nueva pieza con la antigua para confirmar coincidencia de soportes y conexiones.
• Montar la nueva unidad, apretar los tornillos de fijación de forma pareja y volver a conectar las tomas eléctricas en su lugar. No olvide limpiar los puntos de contacto si están corroídos.
• Comprobar el arranque tras la instalación y verificar la ausencia de ruidos extraños o de consumo excesivo de corriente.

Por qué falla con más frecuencia

Los fallos más habituales en los motores de arranque se deben al desgaste interno: rozamiento de escobillas y colector, fallo del solenoide o del mecanismo de avance del piñón. También son causas comunes la entrada de aceite o suciedad que contaminan la unidad, conexiones eléctricas flojas o corroídas, y baterías con baja capacidad que obligan al motor de arranque a trabajar en condiciones extremas. En condiciones normales de uso, la vida útil puede variar mucho según el ciclo de arranques y el mantenimiento eléctrico del vehículo.

Este repuesto es una alternativa práctica para restaurar el arranque en Citroën y Peugeot con los motores mencionados. Ideal para talleres y mecánicos aficionados que buscan una solución por referencia. Añade la pieza a tu pedido y recupera un arranque fiable y seguro.

Motor de arranque diseñado como recambio directo para aplicaciones en motores de 1.8 16V, 2.0 16V y 2.2 16V de la alianza Stellantis. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: montaje sencillo, compatibilidad con las instalaciones eléctricas originales y referencias habituales en búsquedas por número de pieza (M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW). Sustituir el motor de arranque defectuoso por esta unidad restaura el arranque fiable del motor y reduce tiempos de diagnóstico en taller.

Características principales y ventajas

Unidad de arranque con solenoide integrado y sistema Bendix para acoplamiento al volante motor. Construcción robusta pensada para el uso en motores 16V de gasolina; montaje plug-and-play en las carrocerías y soportes habituales de Citroën y Peugeot. Ventajas: arranque consistente, menor vibración, mantenimiento mínimo y compatibilidad con los cables y soportes originales.

Información técnica

• Fabricante: Mitsubishi (unidad empleada por Stellantis en Citroën/Peugeot)
• Modelo: Motores 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V (gasolina)
• Códigos de producto: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
• Otros números: Referencias compatibles utilizadas en catálogos Stellantis y distribuidores de recambios

Aplicaciones (ejemplos)

Compatible con múltiples modelos Citroën y Peugeot equipados con los motores 1.8/2.0/2.2 16V de finales de los años 90 y 2000. Como ejemplos orientativos, se encuentra en familias de modelos como Xsara, Berlingo, y en varios compactos y berlina de Peugeot (por ejemplo 306, 307, 406), según la motorización. Comprobar la referencia de la pieza facilita la identificación en búsquedas por código.

Instrucciones de montaje

Antes de comenzar, desconectar siempre el borne negativo de la batería. Levantar y asegurar el vehículo si es necesario para acceder al motor de arranque (normalmente en la unión de la caja de cambios y el bloque motor). Pasos generales:

• Desconectar la batería (borne negativo).
• Localizar el motor de arranque y desconectar los conectores eléctricos, marcando su posición si procede.
• Retirar los tornillos de fijación que sujetan el motor de arranque al cárter/caja de cambios y extraer la unidad.
• Comprobar el estado del volante de inercia (dientes) y del cableado/masa antes de instalar la nueva unidad.
• Colocar el nuevo motor de arranque, apretar los tornillos de fijación según especificaciones del fabricante y reconectar los cables.
• Conectar la batería y realizar una prueba de arranque para verificar funcionamiento.

Recomendaciones: utilizar herramientas adecuadas, inspeccionar soportes y conexiones, y en caso de duda consultar la ficha técnica del vehículo para pares de apriete y procedimientos de seguridad.

Vida útil y frecuencia de sustitución

La vida útil depende del uso y condiciones (arranques frecuentes, contaminación por aceite/agua, ciclos urbanos). En condiciones normales un motor de arranque puede superar los 100.000 km; sin embargo, fallos prematuros pueden ocurrir en vehículos con histórico de sobrecalentamiento, pérdidas de aceite o arranques continuos en ciclo corto.

Razón más común de fallo

Los fallos habituales provienen del desgaste de componentes internos (escobillas, conmutador), fallo del solenoide, corrosión o entrada de agua/aceite, y daños en los dientes del piñón o volante de inercia. También son comunes problemas de conexión eléctrica: masas sueltas, terminales corroídos o fusibles/relés defectuosos que simulan un fallo del motor de arranque.

Consejos para el comprador

Busque la pieza por los códigos indicados (M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW) para localizar rápidamente este recambio. Ideal para talleres y aficionados que deseen una reparación rápida y fiable en motores 1.8/2.0/2.2 16V de Citroën y Peugeot.