Este motor de arranque es compatible con varios modelos, y es conocido por su durabilidad. Se recomienda su revisión cada 100,000 km o cuando se presente dificultad para arrancar el vehículo, ya que problemas como el desgaste de los engranajes pueden llevar a su fallo.

La instalación del motor de arranque es relativamente sencilla y puede ser realizada por un mecánico experimentado o por entusiastas de la mecánica. Generalmente, se requiere retirar la batería y desconectar los cables del viejo motor de arranque antes de instalar el nuevo.

Además, este componente tiene un voltaje de 12V, cuenta con 11 dientes y ofrece una potencia de 1.4 kW. Es importante mencionar que el sentido de giro es en el sentido de las agujas del reloj, lo que debe tenerse en cuenta al momento de la instalación.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: D6RA110 CL4
• Códigos de Productos: 9640825280, 5802Y4, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y5, 5802Y6
• Otros Códigos: 5802FP

Alternador Valeo CL15 diseñado para motores 1.4, 2.0 y 2.2 HDi de Citroën y Peugeot. Unidad de carga con capacidad de 150 A y tensión nominal de 14 V, indicada para flotas y talleres que buscan una pieza de recambio fiable y con ajuste directo en modelos populares. Ideal para mecánicos profesionales y aficionados que reparan su propio vehículo, este alternador aparece frecuentemente en búsquedas por número de referencia (por ejemplo 9646476280), lo que facilita su localización en tiendas online y en Google.

Información técnica

Fabricante: Valeo
Modelos: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner
Códigos de producto: 9646476280
Otros números: 5705AL, 5705NE, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6, TG15C022
Tensión: 14 V
Corriente de carga: 150 A
Polea: Sin polea de rueda libre (usar la polea existente en el vehículo)
Conexión: Terminal en ojo y conector

Función y comportamiento

El alternador transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica para cargar la batería y alimentar los consumidores eléctricos del vehículo (iluminación, sistemas electrónicos, bomba de combustible, etc.). Este modelo incorpora regulador de tensión y conjunto de diodos que estabilizan la salida a 14 V y ofrecen hasta 150 A en condiciones de carga máxima.

Sustitución y pasos recomendados

La sustitución debe realizarse con batería desconectada para evitar cortocircuitos. Pasos habituales:

• Desconectar la batería (terminal negativo).
• Retirar la correa de accesorios (aflojar el tensor o la polea correspondiente).
• Desconectar el conector eléctrico y el terminal en ojo del alternador.
• Desatornillar los soportes de fijación y extraer el alternador viejo.
• Colocar el alternador nuevo, apretar los tornillos a par correcto y reconectar el terminal y el conector.
• Montar de nuevo la correa y ajustar la tensión según especificaciones del fabricante.
• Reconectar la batería y comprobar la carga con multímetro: tensión en bornes en ralentí entre 13,8 y 14,6 V aproximadamente.

Se recomienda revisar el estado de la correa de accesorios, tensores y borne de batería al cambiar el alternador para asegurar un funcionamiento correcto a largo plazo.

Por qué falla con mayor frecuencia

Los fallos más comunes en alternadores provienen de desgaste de escobillas, fallo del regulador de tensión, diodos rectificadores dañados o rodamientos desgastados. La exposición a humedad, contaminación por aceite o sobrecargas eléctricas acelera estos problemas. En vehículos con muchos consumidores eléctricos (aire acondicionado, sistemas multimedia, luces adicionales), el alternador trabaja a mayor carga y su vida útil puede reducirse.

Recomendaciones adicionales

Antes de instalar, comprobar la compatibilidad por número de referencia y verificar que la polea del vehículo es compatible, ya que este alternador se suministra sin polea de rueda libre. Después del montaje, realizar una prueba de carga para confirmar salida de 14 V y corriente disponible. Para un rendimiento óptimo, emplear herramientas adecuadas y respetar pares de apriete recomendados por el fabricante del vehículo.

El motor de arranque Valeo D6RA110 CL4 está diseñado para los motores diésel 1.4 y 1.6 HDI de Citroën y Peugeot, ofreciendo una solución confiable y eficiente para el arranque del vehículo. Este motor de arranque proporciona una potencia de 1,4 kW y opera con un voltaje estándar de 12 V, siendo adecuado tanto para mecánicos profesionales como para aficionados que realizan mantenimientos y reparaciones por cuenta propia.

Es común que el motor de arranque falle debido a desgaste en el sistema de engranajes o problemas eléctricos, ya que es una pieza sometida a altos esfuerzos mecánicos y continuos ciclos de uso. Su función principal es proporcionar el giro inicial al motor para que este comience a funcionar, impulsando el volante y permitiendo la ignición del motor.

La sustitución del motor de arranque se realiza generalmente desconectando la batería, removiendo los tornillos de fijación y los cables conectados, para luego instalar la nueva unidad asegurándose de que los puntos de anclaje coincidan y la conexión eléctrica sea la adecuada.

Información Técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelos Compatibles: Vehículos Citroën y Peugeot con motores 1.4 HDI y 1.6 HDI
• Códigos de Producto: 9640825280, 5802Y4, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y5, 5802Y6
• Voltaje: 12 V
• Número de dientes: 11
• Potencia: 1,4 kW
• Número de orificios de fijación: 2
• Posición/Inclinación: L 38
• Terminal: NO
• Sentido de rotación: Sentido horario
• Número de roscas: 1