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	<title>5705KJ &#8211; Citroen recambios coche</title>
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	<description>Todas las piezas para Citroen</description>
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	<title>5705KJ &#8211; Citroen recambios coche</title>
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	<item>
		<title>Alternador Citroën C1 Peugeot 107 27060-0Q021</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 04:11:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
27060-0Q021 5702J2 5702L1
5705KJ 5705NP]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Alternador DENSO con código 27060-0Q021 compatible con los vehículos Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Se trata de una pieza usada.</p>
<h3>Descripción</h3>
<p>Alternador de recambio para modelos urbanos del grupo Stellantis y Toyota, identificado habitualmente por el número de referencia 27060-0Q021. Ideal para mecánicos y aficionados al bricolaje que buscan una solución fiable y económica. Este alternador recupera la energía del motor para mantener la batería cargada y suministrar corriente a los sistemas eléctricos del vehículo en marcha. Muchas búsquedas se realizan por el código 27060-0Q021, por lo que si lo necesita, encontrará fácilmente compatibilidades y repuestos relacionados.</p>
<h3>Información Técnica</h3>
<ul>
<li>Fabricante: DENSO / Stellantis (Citroën / Peugeot)</li>
<li>Modelo: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo</li>
<li>Códigos de producto: 27060-0Q021</li>
<li>Otros números: 5702J2, 5702L1, 5705KJ, 5705NP</li>
</ul>
<h3>Aplicaciones</h3>
<p>Compatible con Citroën C1 y Peugeot 107; también montado en Toyota Aygo. Recomendado para unidades equipadas con el alternador DENSO identificado por los códigos indicados arriba. Es habitual que los usuarios busquen el número 27060-0Q021 para confirmar compatibilidad.</p>
<h3>Función del componente</h3>
<p>El alternador transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica para cargar la batería y alimentar consumidores (encendido, iluminación, sistema de infotainment, ventilación, etc.). Incluye en su conjunto el estator, rotor, puente rectificador y regulador de tensión (dependiendo del modelo).</p>
<h3>Cómo se reemplaza</h3>
<p>Pasos habituales para la sustitución por personal cualificado o mecánico aficionado con experiencia:<br />
1. Desconectar la batería (módulo negativo) antes de iniciar cualquier trabajo.<br />
2. Aflojar y retirar la correa de transmisión (correa de accesorios) y anotar la ruta si es necesario.<br />
3. Desconectar el conector eléctrico del alternador y el cable de batería/arranque (apretado con tuerca o borne).<br />
4. Aflojar los tornillos de fijación y retirar el alternador del soporte motor.<br />
5. Montar la unidad nueva/recuperada en sentido inverso, asegurando el apriete según especificaciones del fabricante y colocando la correa con la tensión correcta.<br />
6. Reconectar la batería y comprobar el sistema de carga con un comprobador o multímetro: tensión en borne con motor en marcha normalmente entre 13,5–14,8 V según la regulación del vehículo.</p>
<h3>Recomendaciones de montaje</h3>
<ul>
<li>Comprobar estado de la correa de accesorios y poleas; sustituir si presentan desgaste o grietas.</li>
<li>Limpiar el soporte y las superficies de contacto antes del montaje para asegurar una buena masa eléctrica.</li>
<li>Verificar y apretar las conexiones eléctricas; aplicar protección anticorrosiva si procede.</li>
<li>Antes del montaje definitivo, si es posible, comprobar el alternador en banco o mediante prueba de carga para confirmar funcionamiento.</li>
<li>Usar herramientas de torsión y respetar pares de apriete del fabricante. Siempre desconectar la batería antes de desmontar/instalar.</li>
<li>Después del montaje, realizar una comprobación del sistema de carga y del estado de la batería para asegurar correcto funcionamiento.</li>
</ul>
<h3>Por qué falla con más frecuencia</h3>
<ul>
<li>Desgaste de escobillas y portacarbones por uso prolongado.</li>
<li>Fallo del regulador de tensión o del puente rectificador (diodos), provocando carga inestable o sobrecarga.</li>
<li>Rodamientos desgastados que producen ruido o bloqueo parcial del rotor.</li>
<li>Contaminación por agua, aceite o suciedad que acelera el deterioro interno.</li>
<li>Sobrecarga por batería defectuosa o consumos eléctricos elevados que someten al alternador a esfuerzos continuos.</li>
</ul>
<h3>Consejos finales</h3>
<p>Al tratarse de una pieza usada, puede presentar señales de uso estético; sin embargo, su idoneidad se determina por la integridad mecánica y eléctrica. Antes de instalar definitivamente, compruebe el estado general, pruebe la unidad si dispone de equipo o realice una prueba de carga tras la instalación. Para trabajos complejos o si detecta ruidos, vibraciones o fallos eléctricos, es recomendable contar con personal con experiencia y herramientas adecuadas.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Alternador Citroën C1 Peugeot 107 27060-0Q020</title>
		<link>https://www.uebs.es/p/citroen-c1-peugeot-107-27060-0q020-alternador/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 03:16:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
27060-0Q020 5702J2 5702L1
5705KJ 5705NP]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>El alternador DENSO con el código 27060-0Q020 es compatible con los vehículos Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Se trata de una pieza usada.</p>
<p>Alternador DENSO de referencia 27060-0Q020, compatible con Citroën C1 y Peugeot 107 (también usado en Toyota Aygo). Diseñado para ofrecer una sustitución directa en el circuito de carga del motor, sustituyendo al alternador original con ajuste OEM. Ideal para mecánicos y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia; busque por código 27060-0Q020 o por los números alternativos 5702J2, 5702L1, 5705KJ y 5705NP para una identificación rápida.</p>
<h3>Información Técnica</h3>
<ul>
<li><strong>Fabricante:</strong> DENSO</li>
<li><strong>Modelo:</strong> Citroën C1; Peugeot 107; Toyota Aygo</li>
<li><strong>Códigos de Producto:</strong> 27060-0Q020</li>
<li><strong>Otros Números:</strong> 5702J2, 5702L1, 5705KJ, 5705NP</li>
</ul>
<h3>Función</h3>
<p>El alternador transforma la energía mecánica en energía eléctrica para mantener la batería cargada y alimentar todos los consumidores eléctricos del vehículo (iluminación, electrónica, sistema de inyección, ventilador, etc.). Un alternador con buen rendimiento garantiza arranques fiables y estabilidad en el sistema eléctrico.</p>
<h3>Instalación</h3>
<p>Desconecte siempre el borne negativo de la batería antes de iniciar cualquier trabajo. Pasos generales de sustitución: aflojar la tensión de la correa de accesorios, desconectar el conector eléctrico y el cable de salida, retirar los tornillos de fijación, extraer el alternador defectuoso e instalar el alternador de reemplazo asegurando el apriete correcto de los tornillos y la correcta tensión de la correa. Tras la instalación, arranque el motor y compruebe la tensión de carga (debe situarse normalmente entre 13,8 y 14,5 V). Si no dispone de experiencia o herramientas, realice la operación en un taller profesional.</p>
<h3>Recomendaciones De Montaje</h3>
<ul>
<li>Comprobar el estado y la tensión de la correa de accesorios; sustituirla si presenta desgaste.</li>
<li>Verificar las conexiones eléctricas y limpiar bornes y terminales antes del montaje.</li>
<li>Aplicar lubricante anticorrosión en tornillos donde corresponda y respetar el apriete recomendado por el fabricante del vehículo.</li>
<li>Después del montaje, medir la corriente de carga y revisar que no haya ruidos extraños (rodamientos) ni sobrecalentamiento.</li>
</ul>
<h3>Por Qué Suele Fallar</h3>
<p>Las causas más habituales de fallo son el desgaste de escobillas y portescobillas, fallo del regulador de tensión, diodos rectificadores defectuosos, rodamientos desgastados, contaminación por aceite o suciedad y conexiones corroídas. Además, una correa desajustada o el sobrecalentamiento por un flujo de aire insuficiente pueden acelerar el deterioro.</p>
<h3>Señales De Avería</h3>
<p>Indicadores típicos: batería que no se carga, testigo de batería encendido en el tablero, luces que atenúan al ralentí, ruidos metálicos procedentes del alternador o fuerte olor a quemado. Ante estos síntomas, es recomendable diagnosticar el sistema de carga para confirmar la sustitución.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Alternador Citroën C1 Peugeot 107 27060-0Q130</title>
		<link>https://www.uebs.es/p/alternador-citroen-c1-peugeot-107-27060-0q130-2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 03:16:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
27060-0Q130 5702J2 5702L1
5705KJ 5705NP]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Alternador DENSO con código 27060-0Q130 es compatible con los vehículos Citroën C1, Peugeot 107 y Toyota Aygo. Se trata de una pieza usada.</p>
<p>Alternador de recambio para talleres y aficionados al mantenimiento que buscan una solución fiable y económica. Este alternador DENSO responde a las especificaciones de los modelos Citroën C1 y Peugeot 107 (así como Toyota Aygo), ofreciendo la regeneración del sistema de carga: genera y regula la corriente para mantener la batería cargada y alimentar los consumidores eléctricos del vehículo. Es habitual que este tipo de piezas se busquen por el número de referencia 27060-0Q130 o por cualquiera de los códigos alternativos, por lo que indicamos las referencias para facilitar la búsqueda y compatibilidad.</p>
<h3>Información Técnica</h3>
<ul>
<li><strong>Fabricante:</strong> DENSO</li>
<li><strong>Modelos:</strong> Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo</li>
<li><strong>Códigos de producto:</strong> 27060-0Q130</li>
<li><strong>Otros números:</strong> 5702J2, 5702L1, 5705KJ, 5705NP</li>
</ul>
<h3>Funcionamiento y Componentes Clave</h3>
<p>El alternador convierte la energía mecánica en eléctrica mediante un rotor y un estator, incorpora un regulador de tensión y un puente de diodos para rectificar la corriente. Componentes que suelen fallar con el tiempo incluyen las escobillas, los rodamientos, el regulador y el conjunto de diodos.</p>
<h3>Procedimiento de Sustitución</h3>
<p>Pasos generales para el reemplazo (orientativo; seguir siempre el manual del vehículo):</p>
<ul>
<li>Desconectar la batería antes de empezar.</li>
<li>Aflojar y retirar la correa de accesorios (correa Poli-V) que acciona el alternador.</li>
<li>Desconectar las conexiones eléctricas: conector principal y terminal de salida (+).</li>
<li>Desatornillar los soportes de fijación y extraer el alternador.</li>
<li>Montar el alternador nuevo/recuperado en sentido inverso, ajustar la correa con la tensión correcta y apretar los tornillos al par especificado por el fabricante.</li>
<li>Reconectar la batería y comprobar el correcto funcionamiento del sistema de carga con el motor en marcha y con carga eléctrica.</li>
</ul>
<h3>Recomendaciones De Montaje</h3>
<ul>
<li>Comprobar el estado de la correa de accesorios y la polea tensora; si están desgastadas deben reemplazarse para evitar sobrecarga del alternador.</li>
<li>Limpiar las conexiones eléctricas y asegurarse de buen contacto a masa para evitar lecturas erróneas y calentamientos.</li>
<li>Utilizar las herramientas adecuadas y respetar el par de apriete recomendado por el fabricante.</li>
<li>Después del montaje, verificar la tensión de carga (valor típico entre 13,8 V y 14,8 V con motor en marcha) y realizar una prueba de carga con consumos eléctricos.</li>
</ul>
<h3>Motivo Más Frecuente De Fallo</h3>
<p>Los fallos más habituales son el desgaste de escobillas y el deterioro de los rodamientos, que provocan ruido y pérdida de carga; también son comunes las averías del regulador de tensión y el fallo del puente rectificador (diodos). El sobrecalentamiento, la humedad o la corrosión en las conexiones incrementan la probabilidad de fallo. En condiciones normales, la vida útil de un alternador puede variar ampliamente (depende del uso y mantenimiento), pero es frecuente que aparezcan problemas entre 100.000 y 200.000 km.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Centralita Bosch 1.0i 1KR 0261208702 89661-0H023</title>
		<link>https://www.uebs.es/p/ecu-bosch-1-0i-1kr-0261208702-89661-0h023-2/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[autotech244]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Sep 2024 07:27:55 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[PSA CITROËN PEUGEOT 0261208702 89661-0H023 1939PE 194367 194002]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Unidad de control del motor BOSCH para la primera generación de vehículos <strong>PEUGEOT 107 CITROEN C1.</strong></p>
<p><b>Citroën C1 y Peugeot 107 son mini automóviles que se produjeron desde 2005 hasta 2022.</b></p>
<p>La producción de los vehículos <b>Citroën C1 y Peugeot 107</b> de primera serie se llevó a cabo entre 06/2005 y 02/2009, el primer facelift de 02/2009 a 2012, y el segundo facelift de 2012 a 2014.<br />La producción de la segunda serie se realizó entre 2014 y 2022.</p>
<p>Al realizar su pedido, tiene la opción de ingresar <b>el número de serie VIN y verificaremos la compatibilidad de la pieza con su vehículo.</b></p>
<h3><strong>¿Cómo reemplazar la unidad de control?</strong></h3>
<p>La unidad se encuentra sujeta con tres tornillos a la izquierda detrás del motor, se puede transferir fácilmente a otro vehículo mediante diagnóstico.</p>
<h3><strong>Fabricante de la pieza: BOSCH</strong></h3>
<p><span style="font-weight: 400">Robert Bosch GmbH. Las principales áreas operativas de Bosch están distribuidas en cuatro sectores comerciales: movilidad (hardware y software), productos de consumo (incluidos electrodomésticos y herramientas eléctricas), tecnología industrial y energía y tecnología de edificación.</span></p>
<p><strong>Códigos adicionales<br />
</strong>27060-0Q020 27060-0Q021 27060-0Q130 5702J2 5702L1 5705KJ 5705NP</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
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