Descripción del Producto

Alternador de alta salida Valeo 180A (tipo CL18) diseñado para aplicaciones en motores diésel 2.0 y 2.2 HDi de la gama Citroën y Peugeot. Gracias a su polea de rueda libre mejora la durabilidad del sistema de transmisión auxiliar y reduce las tensiones en la correa y los rodamientos. Ideal para talleres y mecánicos autónomos que buscan una solución fiable para vehículos con elevados consumos eléctricos (sistemas de climatización potentes, consumos electrónicos adicionales, etc.).

Aplicaciones

Compatible con vehículos Citroën y Peugeot equipados con motores 2.0 y 2.2 HDi. Uso habitual en turismos y vehículos comerciales ligeros que montan estas motorizaciones. Antes de la instalación compruebe que el alternador sustituye a la unidad original por número de referencia o características eléctricas (180A, polea de rueda libre).

Información técnica

• Fabricante: Valeo
• Modelo: CL18
• Códigos de producto: 9661544880, 9688085380
• Otros números: 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2, CL189661544880, 180A

Cómo se sustituye

• Desconectar siempre la batería antes de comenzar el trabajo (terminal negativo).
• Aflojar el tensor de la correa auxiliar y retirar la correa de accesorios.
• Desconectar los conectores eléctricos y el cable de salida de batería del alternador.
• Retirar los pernos de sujeción del alternador y extraer la unidad vieja.
• Montar el alternador nuevo, apretar los pernos a los pares recomendados por el fabricante y volver a instalar la correa con la tensión adecuada.
• Reconectar los cables eléctricos y la batería. Poner en marcha el motor y comprobar el sistema de carga (tensión de carga aproximada 13,8–14,6 V en vacío).

Recomendaciones de montaje

Realizar la instalación con herramientas adecuadas y respetando los pares de apriete del fabricante. Sustituir simultáneamente la correa de accesorios si presenta desgaste o grietas. En caso de duda sobre la alineación o el estado del tensor, revise también rodamientos y soportes. Tras la sustitución, verificar la tensión de carga y la ausencia de ruidos anómalos (vibraciones o chirridos) durante el funcionamiento.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más habituales de fallo son: desgaste de rodamientos por kilómetros o entrada de humedad, deterioro de escobillas/portaescobillas, fallo de diodos en el puente rectificador o del regulador de tensión, sobrecarga por consumo eléctrico elevado y patinaje de la correa por tensión incorrecta. Un mantenimiento preventivo y la sustitución de correas y tensores en mal estado alargan la vida útil del alternador.

Notas Finales

Unidad diseñada para ofrecer una elevada corriente de carga (180A) y una solución duradera en aplicaciones con mayor demanda eléctrica. Compruebe los números de referencia antes de la compra para garantizar la compatibilidad con su vehículo.

Alternador de alta salida 180A compatible con una amplia gama de modelos Citroën y Peugeot equipados con motores 2.0 y 2.2 HDi. Diseñado para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia, este alternador ofrece una solución fiable para recuperar la capacidad de carga del sistema eléctrico: recarga la batería, alimenta los consumidores eléctricos y mantiene la electrónica del motor en funcionamiento. Busque por los códigos de producto indicados para localizar la referencia correcta rápidamente.

Información Técnica

• Fabricante: Mitsubishi
• Modelo: CL18 180A
• Códigos de Producto: 9654752880, 5702K8, 5705AX, 5705EE, 5705JF, 5705E7, 5705NG, 5702F4, 5702G2
• Otros Números: 9646065180, 9661544880

Modelos Compatibles

Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807. Verifique la referencia del alternador en el vehículo antes de la instalación para asegurar la compatibilidad.

Instalación

Procedimiento general recomendado para mecánicos y aficionados con experiencia:

• Desconectar siempre la batería antes de comenzar, para evitar cortocircuitos y daños en la electrónica.
• Aflojar y retirar la correa de accesorios (correa poli V) siguiendo el orden y la tensión del fabricante.
• Desconectar los conectores eléctricos y el cable de batería en el alternador con cuidado para no dañar pines ni terminales.
• Retirar los pernos de fijación del alternador y extraer la unidad vieja.
• Instalar el alternador nuevo, ajustar los pernos al par recomendado por el fabricante y volver a colocar la correa con la tensión correcta.
• Reconectar los cables eléctricos y la batería. Arrancar el motor y comprobar la tensión de salida (normalmente entre 13,8 V y 14,8 V con el motor en marcha).

La reparación debe realizarse con las herramientas adecuadas. Evite forzar conectores o utilizar herramientas que puedan dañar las roscas o terminales.

Recomendaciones De Montaje

• Mantener limpios los puntos de conexión y el portabornes para asegurar un buen contacto eléctrico.
• Comprobar el estado de la correa y los tensores; una correa desgastada o suelta reduce la eficiencia de carga.
• Verificar la tensión de carga con un multímetro tras la instalación y en condiciones de carga (luces, ventilador, climatización encendidos).
• Seguir las instrucciones del fabricante del vehículo para pares de apriete y procedimientos específicos.

Motivos De Fallo Más Comunes

• Desgaste de los rodamientos: provoca ruido y, con el tiempo, bloqueo o pérdida de eficiencia.
• Fallo del regulador de tensión: causa sobrecarga o falta de carga de la batería.
• Diodes o puente rectificador defectuoso: produce carga inestable o corriente alterna residual en el sistema.
• Desgaste de escobillas y portacepillos: reduce la capacidad de transmisión de corriente.
• Correa floja o desalineada: hace que el alternador no gire a la velocidad correcta y disminuya la salida.
• Corrosión o conexiones eléctricas flojas: aumentan la resistencia y reducen la eficiencia de carga.

En condiciones normales de uso, la vida útil de un alternador depende del estilo de conducción, la carga eléctrica del vehículo y el mantenimiento, pero suele superar los 100.000 km. Ante ruidos anómalos, fallos eléctricos intermitentes o descarga continua de la batería, recomendamos comprobar el sistema de carga y, si procede, sustituir el alternador por la referencia adecuada.