Descripción de la pieza

Esta bomba de freno ATE (PSA Citroën/Peugeot) es un elemento clave del sistema de frenos: garantiza la generación de presión de frenado cuando se pisa el pedal. La pieza entregada incluye el depósito 463592, aunque según la información proporcionada, el depósito es reemplazable y puede no adaptarse a todos los modelos; en la práctica, puede que sea necesario utilizar el depósito original de su coche.

La pieza se busca a menudo por los números 010847 y 4601R6, lo que facilita encontrar la variante correcta al realizar el pedido y al compararla con la pieza antigua.

Información técnica

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën / Peugeot (modelos específicos según etiquetas y categoría de producto)
• Otros números: 463592

Códigos de producto

• Códigos de producto: 010847, 4601R6, 463592

Recomendaciones de instalación

Generalmente/típicamente, la sustitución del cilindro maestro de freno requiere limpieza del trabajo y posterior purgado adecuado de los frenos. El procedimiento exacto puede variar según el modelo específico y la marca del automóvil.

1) Antes del montaje

• Comparar con la pieza antigua: códigos (010847 / 4601R6 / 463592), forma del cuerpo, número y orientación de los terminales, fijación y conexión al amplificador.
• Compruebe especialmente el depósito de freno: según los documentos, es reemplazable y puede que no se ajuste a todos los modelos; Esté preparado para utilizar el tanque original.
• Compruebe visualmente el estado: grietas, roscas dañadas, superficies de rodamiento dañadas, collarines rotos y el estado de los puntos de sellado.

2) Herramientas y materiales necesarios

• Un juego común de llaves y enchufes
• Llave para tubos de freno (para minimizar el desatornillado)
• Recipiente y material absorbente para captar líquido, guantes protectores
• Detergentes para desengrasar y limpiar los alrededores (normalmente alrededor del cilindro principal)
• Medios adecuados para purgar los frenos (según prácticas de taller)

3) Procedimiento de montaje paso a paso

1. Asegure el vehículo contra movimientos y prepare la zona de trabajo para que el líquido de frenos no entre en contacto con las piezas pintadas.
2. Limpie a fondo el área alrededor del cilindro de freno maestro para evitar que entre suciedad en el sistema durante el desmontaje.
3. Según sea necesario, extraiga/capture líquido de frenos del depósito para minimizar las fugas al desconectar las líneas.
4. Desconecte los conectores/sensores, si están presentes en el tanque o cilindro (según el diseño específico).
5. Afloje y desconecte los tubos de freno del antiguo cilindro maestro (trabaje con tacto, idealmente con una llave para tubos).
6. Retire el cilindro maestro del freno del soporte.
7. Si el tanque de la pieza suministrada no coincide con su diseño, mueva el tanque original (dependiendo de los materiales puede ser necesario); preste atención al correcto asiento y estanqueidad de la conexión.
8. Instale el cilindro maestro del freno en el soporte y asiente sin tensión.
9. Conecte los tubos de freno; atorníllelos primero a mano para evitar que se crucen las roscas y luego apriételos.
10. Vuelva a conectar los conectores/sensores.
11. Rellenar líquido de frenos y realizar purga del sistema de frenos (en la medida correspondiente a la intervención en el sistema).
12. Compruebe que no haya fugas de líquido por ninguna parte y que la sensación del pedal sea estable.
• 4) Comprobaciones posteriores al montaje y prueba de manejo/verificación de funcionamiento
  • Compruebe el apriete de todas las conexiones y alrededor del cilindro maestro al presionar el pedal repetidamente.
  • Compruebe el nivel de líquido después del sangrado y después de una breve prueba de manejo.
  • Verifique el funcionamiento del freno a baja velocidad y aumente gradualmente la carga hasta confirmar el funcionamiento correcto.

  5) Los errores de montaje más comunes + cómo evitarlos

  • Sustitución/ubicación incorrecta del depósito: comparar el diseño y en caso de incompatibilidad utilizar el depósito original.
  • Extracción de racores de tubo de freno: utilizar la llave para tubos adecuada e iniciar el roscado manualmente.
  • Impurezas en el sistema: limpiar todo antes de desconectar, trabajar en limpieza.
  • Ventilación insuficiente: dedique tiempo suficiente a la ventilación y controle continuamente el nivel del líquido.
  • Fugas: después del montaje, comprobar repetidamente las conexiones bajo presión (pedal pisado) y después de una prueba de conducción.

  Razones por las que la pieza está dañada

  • Envejecimiento de las juntas y de las piezas internas con el tiempo (fugas, presión reducida).
  • Líquido de frenos contaminado o mal mantenido que acelera el desgaste y la corrosión.
  • Corrosión de las superficies internas durante el funcionamiento prolongado o debido a la humedad en el líquido.
  • Fugas en el sistema que provocan un estrés excesivo y un deterioro de la función.
  • Daños mecánicos durante el desmontaje/montaje no profesional (roscas, salidas, superficies de apoyo).
  ]]> https://www.uebs.es/p/bomba-de-freno-con-deposito-citroen-peugeot-4601l9-463592/ Mon, 02 Sep 2024 10:49:31 +0000 https://www.uebs.es/p/bomba-de-freno-con-deposito-citroen-peugeot-4601l9-463592/ El Cilindro Maestro de Freno con Depósito Citroën Peugeot 4601L9 463592 es un componente esencial para el sistema de frenos de tu vehículo. Diseñado específicamente para modelos como Citroën C2, C3 y Pluriel, este cilindro maestro garantiza una perfecta distribución de la presión del líquido de frenos, lo que resulta en un rendimiento óptimo durante la frenada.

  Es común que los cilindros maestros de freno se desgasten con el tiempo debido a factores como la exposición a altas temperaturas, la corrosión y el uso constante del vehículo. Es recomendable verificar y, si es necesario, reemplazar este componente cada 60,000 a 100,000 kilómetros para asegurar un sistema de frenos eficiente y seguro.

  La instalación del Cilindro Maestro de Freno es un proceso sencillo que puede realizarse con herramientas básicas de mecánica. Se recomienda purgar el sistema de frenos después de la instalación para eliminar cualquier burbuja de aire que pueda afectar el rendimiento.

  Información Técnica

  • Fabricante: TRW
  • Modelo: C2, C3, Pluriel
  • Códigos de Producto: 4601L9, 463592
  • Otros Números: 4601L9

  Elige el Cilindro Maestro de Freno con Depósito Citroën Peugeot 4601L9 463592 para asegurar la mejor calidad y seguridad en el sistema de frenos de tu vehículo.

  ]]> https://www.uebs.es/p/bomba-de-freno-con-deposito-citroen-peugeot-4601r7-463592/ Mon, 02 Sep 2024 10:47:14 +0000 https://www.uebs.es/p/bomba-de-freno-con-deposito-citroen-peugeot-4601r7-463592/ El Cilindro Maestro de Frenos es un componente esencial del sistema de frenos, garantizando un rendimiento óptimo y una respuesta efectiva al accionar del pedal de freno. Este modelo específico está diseñado para vehículos de las marcas Citroën y Peugeot, incluyendo los modelos C2 y C3, popular entre mecánicos y aficionados que llevan a cabo sus propias reparaciones en el automóvil.

  La función principal del cilindro maestro es convertir la fuerza ejercida en el pedal de freno en presión hidráulica, la cual se transmite a las pinzas de freno para detener el vehículo de manera segura. Es común que este componente sufra desgaste con el tiempo, lo que puede llevar a fugas de líquido de frenos o una disminución en la eficacia del frenado. Por ello, es recomendable revisarlo periódicamente y reemplazarlo si se detectan fallos o pérdida de presión.

  Información Técnica

  • Fabricante: TRW
  • Modelo: Citroën C2, C3, Pluriel
  • Códigos de producto: 4601R7, 463592
  • Números adicionales: No disponibles
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