Elegir un cilindro maestro de freno de calidad es clave para mantener la seguridad y la respuesta del sistema de frenado. Este cilindro maestro BOSCH es una solución de recambio compatible con varias versiones de Citroën C4 (incluida la segunda generación) y Peugeot 307/308. Está diseñado para convertir la fuerza ejercida en el pedal en presión hidráulica estable hacia el circuito de frenos, aportando firmeza al pedal y una distribución correcta de la presión entre ambos circuitos.

El producto suele buscarse por sus códigos 0204254242 o 4601V1, por lo que hemos incluido esas referencias en la ficha técnica para facilitar su localización. Es una pieza orientada tanto a profesionales del taller como a aficionados con experiencia en mantenimiento de frenos.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: CITROËN C4, CITROËN C4 II, PEUGEOT 307, PEUGEOT 308
• Códigos de producto: 0204254242, 4601V1
• Otros números: 204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0

Recomendaciones de montaje

• Colocación General: Reemplazar el cilindro maestro con el vehículo en posición segura, freno de estacionamiento puesto y ruedas bloqueadas.
• Desconexión de líneas: Aflojar las líneas de freno con llave de tubo o llave de unión (flare-nut) y taponar las conexiones para evitar entrada de aire y pérdida de líquido.
• Desmontaje: Aflojar los pernos que sujetan el cilindro al servofreno o soporte, separar con cuidado el empuje del pedal/varillaje si aplica y retirar la unidad vieja.
• Instalación: Montar la unidad nueva en posición, apretar los pernos según las especificaciones del fabricante del vehículo y reconectar las líneas asegurando que no haya torsión en los conductos.
• Sangrado del sistema: Rellenar con líquido de frenos homologado y purgar el circuito comenzando por la rueda más alejada del cilindro (normalmente trasera derecha) hasta que no salgan burbujas. Repetir el procedimiento y comprobar el funcionamiento del pedal.
• Verificación final: Comprobar ausencia de fugas, nivel de líquido estable y recorrido del pedal. Realizar una prueba de frenado a baja velocidad en entorno seguro antes de uso normal.
• Recomendación adicional: Cambiar el líquido de frenos si está contaminado o con fecha de mantenimiento desconocida; la presencia de humedad acelera el desgaste interno.

Por qué falla con más frecuencia

Las causas más comunes de fallo del cilindro maestro son el desgaste de los retenes internos, la corrosión interna por líquido de frenos contaminado o con alto contenido de agua, y pequeñas fugas en las juntas que provocan pérdida de presión. Los síntomas habituales incluyen pedal esponjoso o que se hunde progresivamente, presencia de líquido en el compartimento motor o alrededor de la unión con el servofreno, y reducción de la eficacia de frenado. El ciclo de vida puede variar según uso y mantenimiento; con un mantenimiento adecuado (sustitución de líquido) es común que duren más de 100.000 km, pero la contaminación y uso severo reducen esa cifra.

Consejos prácticos

• Siempre Utilizar Líquido de Frenos Recomendado Por El Fabricante Del Vehículo.
• Evitar Mezclar Diferentes Tipos De Líquido.
• Inspeccionar Visualmente Las Líneas Y Racores Al Montar La Nueva Unidad.
• Si El Vehículo Está Equipado Con ABS, Asegurarse De Purgar Correctamente El Sistema (puede requerir equipo específico).

Repuesto de alta calidad diseñado como reemplazo directo (fitment) para el sistema de frenado de modelos Citroën C4 y Peugeot 307/308. Este cilindro maestro (también conocido como bomba de freno) Bosch está pensado para mecánicos profesionales y aficionados que realizan el mantenimiento y la reparación del sistema de frenos. Compatible con los números de referencia habituales y fabricado para integrarse con el servo de freno y las líneas hidráulicas del vehículo, ofrece una respuesta de pedal consistente y fiabilidad a largo plazo cuando se instala y purga correctamente.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307; Peugeot 308
• Códigos de producto: 0204254242; 4601R1; 4601T2; 4601V0
• Otros números: 204254242

Compatibilidad y uso

Este cilindro maestro es una pieza de sustitución orientada a los modelos Citroën C4 y Peugeot 307/308 que utilizan el montaje hidráulico estándar con servofreno. Los números de referencia incluidos facilitan la búsqueda por parte de talleres y particulares que localizan la pieza por código. Antes de la instalación confirme la coincidencia con su montaje específico (longitud de vástago, posición de toma del depósito y racores hidráulicos).

Recomendaciones de montaje

• Trabajar con el vehículo seguro y apoyado sobre soportes adecuados; usar protección ocular y guantes por el contacto con el líquido de frenos.
• Vaciar parte del líquido de frenos del circuito para evitar derrames; desconectar las líneas hidráulicas con cuidado para no dañar racores.
• Retirar los tornillos de fijación del cilindro maestro y separar del servofreno. Inspeccionar la almohadilla y el vástago del servofreno; reemplazar si está desgastado.
• Instalar el nuevo cilindro manteniendo limpias las superficies; utilizar las juntas o arandelas nuevas (crush washers) en las conexiones si corresponde.
• Apretar tornillería y racores según las especificaciones del fabricante del vehículo; no forzar ni cruzar roscas.
• Rellenar con líquido de frenos recomendado (habitualmente DOT4 en modelos PSA, verificar manual del vehículo) y purgar el sistema empezando por la rueda más alejada del cilindro maestro hasta eliminar todo el aire.
• Comprobar ausencia de fugas, recorrido y firmeza del pedal y volver a verificar el nivel del depósito tras las primeras pruebas de conducción.
• Evitar el contacto del líquido de frenos con la pintura de la carrocería; limpiar cualquier derrame inmediatamente.

Motivo de fallo más común

Los cilindros maestros suelen fallar por desgaste de los sellos internos y corrosión provocada por la humedad y la contaminación del líquido de frenos. El fluido absorbente de humedad acelera la corrosión interna y deteriora juntas y émbolos, lo que provoca fugas internas o externas y pérdida de presión hidráulica. Otros síntomas habituales son pedal esponjoso o bajo, descenso del nivel del depósito sin fugas aparentes y pérdida de eficacia en el frenado. Mantener el líquido de frenos en el intervalo recomendado y evitar la entrada de suciedad reduce la probabilidad de fallo.

Consejos finales

Para un resultado seguro y duradero, se recomienda purgar el sistema correctamente y comprobar el funcionamiento del servofreno y de los componentes del circuito (latiguillos, racores y válvula proporcional). Si observa signos de desgaste del servofreno o del circuito ABS, inspecciónelos y sustitúyalos según proceda al cambiar el cilindro maestro.

Repuesto de alta calidad destinado a profesionales del taller y aficionados al bricolaje automotriz. Esta bomba de freno (cilindro maestro) BOSCH, compatible con Citroën C4 y Peugeot 307, está identificada por los códigos 0204254242, 4601R1, 4601T2 y 4601V0. Ideal para quienes buscan restaurar el funcionamiento hidráulico del sistema de frenos, recuperar el tacto del pedal y garantizar una respuesta segura y fiable en la frenada.

Descripción del Producto

La bomba de freno principal transforma la fuerza aplicada en el pedal en presión hidráulica dirigida a las pinzas o cilindros de rueda. Es un componente crítico del sistema de frenado y trabaja en coordinación con el servofreno y el circuito ABS/ESP. Sustituirla devuelve firmeza al pedal ante pérdidas internas o fugas externas y evita el descenso del rendimiento de frenado.

Información técnica

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
• Códigos de producto: 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0
• Otros números: 204254242

Recomendaciones de montaje

• Preparación: trabajar con el motor frío y mantener la zona de trabajo limpia. Proteger las superficies pintadas frente al líquido de frenos, que es corrosivo.
• Antes de instalar, realizar un sangrado de bancada (bench-bleed) de la bomba nueva para eliminar aire del cuerpo del cilindro y evitar cavitación tras el montaje.
• Desconectar las líneas de freno con cuidado evitando la entrada de suciedad; tapar las salidas para prevenir contaminación.
• Colocar la unidad y apretar los tornillos según especificaciones del fabricante del vehículo.
• Rellenar con el tipo de líquido de frenos recomendado por el fabricante del vehículo (habitualmente DOT4) y purgar el circuito comenzando por la rueda más alejada del cilindro maestro.
• Comprobar ausencia de fugas y regular el pedal hasta conseguir un tacto firme. Realizar una prueba de frenado a baja velocidad antes de volver a circulación normal.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Desgaste interno de los sellos por envejecimiento o contaminantes en el líquido de frenos.
• Corrosión en el interior del cilindro por humedad acumulada en el líquido de frenos.
• Fugas externas en racores o juntas que provocan pérdida de presión y entrada de aire.
• Uso intensivo o elevadas temperaturas que aceleran el deterioro de componentes internos.

Cómo se sustituye (orientación para mecánicos y aficionados)

1. Retirar el tapón del depósito y aspirar el exceso de líquido para evitar derrames.
2. Desconectar con llave adecuada las líneas rígidas y flexibles; taponar inmediatamente las conexiones.
3. Desmontar la bomba del servofreno (o del soporte correspondiente) desacoplando los tornillos de fijación.
4. Realizar un sangrado de bancada de la nueva bomba antes de montarla.
5. Montar la bomba, volver a conectar las líneas y rellenar con líquido nuevo según especificación del vehículo.
6. Purgar el circuito de frenos por orden recomendado (normalmente la rueda más alejada primero) hasta obtener un pedal firme y sin burbujas.
7. Comprobar visualmente ausencia de fugas y realizar prueba funcional en entorno controlado.

Palabras clave: Bomba de freno, Cilindro maestro, BOSCH, Citroën C4, Peugeot 307, 0204254242, 4601R1, 4601T2, 4601V0.

Producto pensado para profesionales y aficionados con experiencia mecánica. Si busca recuperar un tacto de pedal seguro y un frenado consistente, esta bomba de freno BOSCH es una solución fiable y compatible con los modelos Citroën C4 y Peugeot 307 indicados.