Unidad ABS/ESP Bosch compatible con Peugeot 307 CC diseñada para restaurar las funciones de frenado asistido y control de estabilidad. Este módulo incorpora la bomba hidráulica y la electrónica de control (ESP) y suele buscarse por números de referencia como 0265950093, 265950093, 4541W5 o 4541W6. Ideal para talleres profesionales y aficionados que realizan reparaciones en vehículos del grupo Stellantis, permite recuperar el control de la frenada antibloqueo y los sistemas de estabilidad que advierten y corrigen pérdidas de adherencia.

Información Técnica

• Fabricante: Bosch
• Modelo: PEUGEOT 307 CC
• Códigos de Producto: 0265950093, 265950093
• Otros Números: 4541W5, 4541W6

Cómo Se Cambia

• Desconectar la batería (terminal negativo) antes de intervenir para evitar cortocircuitos.
• Localizar el módulo ABS/ESP normalmente junto al cilindro maestro de freno en el compartimento motor.
• Desconectar los conectores eléctricos y retirar el trozo de cableado con cuidado para no dañar pines ni calefactores de los conectores.
• Aflojar y retirar las líneas hidráulicas con un recipiente adecuado para recoger el líquido de frenos y evitar contaminación.
• Desmontar los soportes y retirar la unidad vieja; montar la nueva en el mismo orden invertido.
• Rellenar con líquido de frenos especificado por el fabricante (habitualmente DOT4) y purgar el sistema. Es recomendable purgar con herramienta de diagnóstico que actúe la bomba ABS para eliminar burbujas en todo el circuito; si no dispone, realizar purgado manual y comprobar funcionamiento.
• Comprobar que no hay fugas y borrar códigos de avería con escáner; verificar funcionamiento del ABS/ESP en condiciones seguras.

Recomendaciones De Montaje

• Utilizar herramientas adecuadas y recipientes para recoger líquido de frenos; evitar que el líquido contamine la pintura.
• Comprobar y, si procede, sustituir las abrazaderas y racores que estén corroídos o dañados.
• Purgar el sistema correctamente; la actuación de la bomba ABS suele requerir un escáner compatible para un purgado completo y borrado de códigos.
• Realizar una comprobación final en vías seguras para validar la respuesta del ABS y del ESP antes de entregar el vehículo.

Motivo Más Frecuente De Fallo

• Corrosión en los racores hidráulicos o en la carcasa por entrada de humedad.
• Fallo del motor de la bomba hidráulica o de las electroválvulas internas.
• Problemas electrónicos por cortocircuitos, contactos sucios o cables deteriorados.
• Lecturas erróneas o fallo en sensores de velocidad de rueda que provocan códigos y deshabilitan la unidad.

Este módulo es una pieza crítica para la seguridad activa del vehículo: restablecer su correcto funcionamiento devuelve la capacidad del sistema ABS y ESP para controlar el frenado y la estabilidad en maniobras comprometidas. Perfecto para mecánicos profesionales y aficionados al bricolaje que buscan piezas identificables por su número de referencia para una reparación eficaz.