Descripción

Compresor de aire acondicionado DENSO, pieza ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones en vehículos del grupo Stellantis y otras marcas compatibles. Este compresor ofrece la función básica del circuito de climatización: comprimir el refrigerante para permitir la condensación y, en consecuencia, la producción de aire frío en el habitáculo. Se entrega tal cual, procedente de un vehículo con 94.000 km.

Características y ventajas

• Compatibilidad con múltiples modelos Citroën y Peugeot (ver sección de Información Técnica).
• Diseño y componentes DENSO reconocidos por su eficiencia y fiabilidad en aplicaciones de climatización.
• Solución adecuada para sustitución directa en sistemas del mismo tipo de acoplamiento y especificación.
• Incluye los códigos de referencia más usados por los mecánicos para búsqueda rápida.

Información Técnica

• Fabricante: DENSO
• Modelo: Compresor de Aire Acondicionado (unidad según referencia DENSO)
• Códigos De Producto: 447150-3250
• Otros Números: 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480
• Estado: Usado (procedente de vehículo con 94.000 km)

Modelos Compatibles (Ejemplos)

Compatibilidad indicada con vehículos del grupo Stellantis y modelos frecuentes donde aparecen referencias similares: Citroën Berlingo (B9/Berlingo III), Citroën C2, C3, C4 II, DS4, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 206, 307, 308 (T9), Partner III, Rifter y variantes Partner/Berlingo. Revisar coincidencia por referencia de pieza antes de la compra.

Recomendaciones De Montaje

• Recuperar el refrigerante del circuito con equipo homologado antes de desmontar el compresor.
• Desconectar el conector eléctrico del embrague y aflojar la correa de accesoriros para retirar el compresor.
• Sustituir las juntas y arandelas (O-rings) de las líneas de alta y baja presión al montar el nuevo compresor para garantizar estanqueidad.
• Agregar el aceite específico (tipo y cantidad según especificación del fabricante) y emplear el refrigerante recomendado por el fabricante del vehículo.
• Realizar vacío del circuito con bomba de vacío y comprobar fugas antes de cargar refrigerante.
• Comprobar el correcto funcionamiento del embrague eléctrico y las conexiones eléctricas tras la instalación.
• Si no dispone de las herramientas adecuadas (equipo de recuperación de gas, bomba de vacío, manómetros), se recomienda la intervención de un taller equipado.

Por Qué Se Avería Con Frecuencia

• Fugas de aceite o refrigerante por deterioro de juntas y sellos; la pérdida de lubricación puede llevar a fallo prematuro.
• Desgaste de rodamientos internos que provoca ruidos, vibraciones y, finalmente, bloqueo del eje.
• Contaminación del circuito (partículas metálicas o humedad) que daña pistones y válvulas internas.
• Fallo del embrague eléctrico por sobrecargas o problemas eléctricos en el circuito de control.
• Funcionamiento con nivel inadecuado de aceite o uso de aceite/refrigerante no compatibles reduce la vida útil.

Síntomas De Avería

• Pérdida de frío o descenso notable en la capacidad de refrigeración.
• Ruidos extraños procedentes del compresor (gruñidos, chirridos o golpes).
• Bloqueo intermitente o bloqueo total del compresor.
• Fugas visibles en las conexiones o manchas de aceite en la zona del compresor.

Consejos Finales

Antes de montar un compresor usado, inspeccione visualmente el estado del embrague, las fijaciones y los puntos de unión. Un diagnóstico previo del sistema de climatización (presiones, temperatura, estado del condensador y del receptor/secador o filtro deshidratador) ayuda a evitar la sustitución innecesaria de la unidad por daños producidos por causas externas. El uso de repuestos con las referencias indicadas facilita la búsqueda y el montaje correcto.