Airbag de volante original para Peugeot 206+ y Peugeot 207, diseñado para sustituir la unidad del conductor tras despliegues o fallos eléctricos. Ideal para talleres y aficionados que realizan reparaciones por cuenta propia: se busca frecuentemente por los códigos de referencia 96857294ZD, 4112PK o 4112NW. Acabado en color Negro Mistral, compatible con los volantes de serie de estos modelos.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 206+; Peugeot 207
• Códigos de producto: 96857294ZD, 4112PK, 4112NW
• Otros números: 4112NW | 4112PK | 96857294ZD
• Color: Negro Mistral (HZD)
• Posición: Volante (Conductor)
• Número de cargas pirotécnicas: 1

Función y características

El airbag de volante es parte del sistema SRS (Sistema de Retención Suplementario) y su función principal es reducir lesiones en el torso y la cabeza del conductor en colisiones frontales o laterales. Este módulo incluye la cubierta del airbag y la carga pirotécnica (generador) necesaria para el despliegue. Está diseñado para integrarse con el cableado del volante y el mecanismo del reloj (clock spring).

Sustitución y recomendaciones de montaje

• Desconectar la batería antes de cualquier intervención y esperar al menos 10–15 minutos para permitir la descarga del sistema SRS.
• Seguir el procedimiento del fabricante para acceder al airbag: retirar las cubiertas del volante y aflojar los anclajes que fijan el módulo del airbag.
• Desconectar con cuidado los conectores del airbag. No manipular la carga pirotécnica ni golpear el módulo.
• Comprobar el estado del clock spring (rulo de cables) y reemplazarlo si presenta desgaste o contactos dañados; una correcta alineación del clock spring es esencial para evitar fallos eléctricos y mantener el funcionamiento del airbag y los mandos del volante.
• Al montar, verificar el ajuste y apriete según especificaciones del fabricante y asegurar que los conectores queden bien encajados y las protecciones aislantes en su lugar.
• Tras la sustitución, comprobar el circuito SRS con equipo de diagnóstico profesional para asegurar que no quedan fallos almacenados en la centralita.

Por qué se estropea con más frecuencia

• Despliegue por colisión: tras un impacto en la mayoría de los casos el módulo queda inutilizado y debe reemplazarse.
• Corrosión o entrada de humedad en los conectores, que provoca fallos eléctricos o intermitencias en la señal del SRS.
• Daño en el clock spring por uso intensivo o manipulación incorrecta, que interrumpe la conexión entre airbag y centralita.
• Defectos en los contactos o en la carga pirotécnica por envejecimiento o deterioro mecánico.

Compra este airbag si buscas una pieza compatible con Peugeot 206+ y 207; utiliza los códigos 96857294ZD / 4112PK / 4112NW para encontrar la referencia correcta rápidamente. Producto pensado para talleres y aficionados con conocimientos en sistemas SRS; si no tienes experiencia en sistemas de seguridad activa, recomienda que la instalación la realice personal cualificado.

Airbag de volante diseñado para la protección del conductor en impactos frontales. Pieza compatible con modelos Peugeot 206+ y 207; buscado frecuentemente por los números de pieza 96701085ZD, 4112PK o 4112NW. Ideal para talleres y aficionados al bricolaje con experiencia en sistemas SRS. El acabado en Negro Mistral mantiene la apariencia original del interior y facilita una sustitución estética y funcional.

Información técnica

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 206+; Peugeot 207
• Códigos de producto: 96701085ZD; 4112PK; 4112NW
• Otros números: 4112NO
• Color: Negro Mistral (HZD)
• Configuración: Airbag del conductor para volante, con un único inflador pirotécnico

Cómo se reemplaza

• Desconectar el borne negativo de la batería y esperar al menos 10 minutos para descargar sistemas SRS según procedimientos habituales.
• Retirar la cubierta del volante y aflojar la tuerca central que sujeta el módulo del airbag (seguir el orden y par recomendado por el fabricante).
• Desconectar con cuidado los conectores del airbag; evitar daños en el cable espiral (retractor/clock spring).
• Extraer el módulo antiguo y montar el nuevo asegurando la correcta orientación y fijación. Conectar los enchufes hasta el tope y montar los tornillos/nut según especificación del vehículo.
• Reconectar la batería, arrancar el vehículo y comprobar el sistema SRS con un escáner de diagnóstico. Borrar códigos de falla y verificar que el testigo del airbag se apague.

Recomendaciones de montaje

• Realizar la sustitución en un entorno limpio y con herramientas aisladas; evitar impactos y manipulación brusca del módulo del airbag.
• Si el cable espiral (retractor) presenta holgura, ruidos o daños, reemplazarlo simultáneamente para evitar códigos de error o mal funcionamiento.
• Seguir siempre el procedimiento y el par de apriete especificado por el fabricante del vehículo.
• Comprobar y borrar fallos con equipo de diagnóstico tras la instalación; si persisten, inspeccionar conectores y cableado.
• Si no se dispone de experiencia en sistemas SRS, aconsejable que lo realice un técnico con conocimientos en airbags.

Por qué se avería con más frecuencia

• Despliegue tras accidente: El motivo más habitual de sustitución es el despliegue del airbag tras una colisión.
• Daños por manipulación o desmontaje incorrecto: Conectores dañados o cable espiral defectuoso tras trabajos en el volante.
• Corrosión o problemas eléctricos: Contactos oxidativos o mal contacto en el conector del airbag que generan fallos del sistema SRS.
• Edad y deterioro mecánico: Aunque los módulos no suelen fallar sin motivo, golpes, humedad o impactos pueden afectar al inflador o a las conexiones.

Este producto es adecuado para profesionales y usuarios con conocimientos mecánicos; la búsqueda por número de pieza facilita localizar exactamente la referencia correcta para su vehículo. Sustituir siempre según normas de seguridad para mantener la eficacia del sistema de retención.