265950659 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es Todas las piezas para Citroen Thu, 09 Apr 2026 02:32:04 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://www.uebs.es/wp-content/uploads/2024/09/cropped-Uebs.es_fav-32x32.png 265950659 – Citroen recambios coche https://www.uebs.es 32 32 Módulo ABS ESP Citroën Peugeot 9665736080 0265950659 4541HE https://www.uebs.es/p/modulo-abs-esp-citroen-peugeot-9665736080-0265950659-4541he/ Sun, 01 Mar 2026 03:01:59 +0000 https://www.uebs.es/p/modulo-abs-esp-citroen-peugeot-9665736080-0265950659-4541he/ Módulo de control, unidad ABS/ESP con un tramo de cableado. Bloque hidráulico de control de frenos. Procede de un Peugeot 407 1.6 HDI 2008, código 9HZ.

Descripción

Unidad ABS/ESP completa que integra la electrónica de control y el bloque hidráulico encargado de regular la presión de frenado. Viene con parte del cableado original, lo que facilita la identificación de conectores y la adaptación en vehículos compatibles. Este tipo de módulo gestiona la función antibloqueo (ABS) y el control de estabilidad (ESP), interviniendo en la válvula hidráulica y la bomba cuando es necesario para mantener la tracción y la estabilidad del vehículo.

Información Técnica

  • Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modelo: Peugeot 407 (1.6 HDI), compatible con varios modelos Citroën y Peugeot
  • Códigos De Producto: 9665736080, 0265950659, 41682607380
  • Otros Números: 4541HE, 4541HF, 541HE, 265950659

Compatibilidad

Frecuentemente asociado a Peugeot 407 1.6 HDI (motor 9HZ). También aparece en listados de vehículos del grupo Stellantis como Peugeot 308, Citroën C4, Citroën C6 y otros modelos con sistemas ABS/ESP equivalentes. Debido a la variación de versiones y códigos, muchos clientes buscan este módulo por su número de referencia para confirmar compatibilidad.

Montaje y Recomendaciones

  • Desconectar la batería antes de intervenir en el circuito eléctrico o hidráulico para evitar cortocircuitos y activaciones indeseadas.
  • Localizar la unidad ABS/ESP y documentar la posición de los conectores y las líneas hidráulicas antes de desmontar.
  • Al desconectar las líneas hidráulicas, tapar y proteger las puntas para evitar la entrada de suciedad; cualquier partícula puede dañar el circuito interno de la bomba o las válvulas.
  • Montar el módulo nuevo en la misma orientación y con los mismos soportes. Asegurar las conexiones eléctricas y las uniones hidráulicas con par adecuado según el fabricante.
  • Tras la instalación, purgar el sistema de frenos correctamente y realizar un ciclo de puesta a cero del módulo con herramienta de diagnóstico OBD para borrar fallos y recalibrar el sistema ABS/ESP.
  • Verificar el estado de los sensores de velocidad de rueda y la integridad de las masas y conectores para evitar códigos persistentes.

Por Qué Falla Con Más Frecuencia

  • Corrosión en conectores y componentes hidráulicos causada por la humedad y sales de la carretera.
  • Contaminación del circuito hidráulico (entrada de suciedad o líquidos no adecuados) que bloquea válvulas o daña la bomba.
  • Problemas eléctricos: cortocircuitos, mala masa o picos de tensión que pueden dañar la electrónica del módulo.
  • Desgaste mecánico de la bomba hidráulica interna tras muchos ciclos de funcionamiento.
  • Golpes o impactos en el vano motor que dañan el bloque hidráulico o las fijaciones del módulo.

Valor Añadido

Incluir el número de referencia al buscar este repuesto incrementa significativamente la probabilidad de encontrar la pieza correcta. Para talleres y aficionados al bricolaje automotriz, esta unidad ofrece la ventaja de llevar parte del cableado original, facilitando el proceso de identificación y montaje. Después de la sustitución, es recomendable realizar un chequeo funcional en carretera corta y una comprobación de ausencia de fugas en el circuito hidráulico.

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